in

Voer voor puristen: verbeteringen aan een MGB

MGB
ER Classics Desktop 2022

De MG MGB is een roadster / coupé geproduceerd van 1962 tot 1980. Dat gebeurde eerst door de British Motor Corporation en later door British Leyland. Natuurlijk zijn de open exemplaren het meest bekend, maar de coupé’s zijn net zo leuk en misschien nog wel een tandje stijlvoller. De MG MGB is een fantastische klassieker. Dat is hij in alle opzichten op de feiten na dat er geen familie in- en geen caravan achter kan. Het aanbod is ruim en een MGB is struktureel een goede auto. Maar het kan – met respect voor het origineel – altijd nog wat beter.

Aanpassingen aan de techniek

Natuurlijk kun je dan kiezen voor een aluminium crossflow kop en inspuiting. Maar dat is misschien een brug te ver. Net als de montage van een compressor. Maar met een ander luchtfilter, een andere carburateur opstelling met aangepaste sproeierbezetting en een ander uitlaatsysteem pak je er zo 10 pk bij. Op rollen gelagerde tuimelaars zijn een goede en eenvoudig te monteren opwaardering. De montage van een hetere nokkenas kent al snel voordelen. En nadelen. Het inbouwen van een V8 is natuurlijk een enorm leuke actie. Maar hoever wil je gaan?


Groter is beter. Toch?

De B series blokken kunnen voor meer koppel opgeboord worden tot 2.1 liter, maar 1950 cc is een goedkopere insteek. Het balanceren van het draaiend gedeelte en het afdraaien van het zware vliegwiel geeft een vlottere reactie op het gas. Maar het blijft al met al wel een braaf stoterstangenblok, dus van enorm hoge toerentallen moet de motor weinig hebben. Maar blijf uit de buurt van imitatie K&N filters!

Een hogere eindreductie is een prettig ding

Een overdrive op de laatste versnellingen dus ook. Er is een ombouwset waarbij er een Mazda MX5 vijfbak gemonteerd kan worden. Montage van de bak van een SD1 of een Ford type 9 bak is een uit nationalistisch oogpunt meer passende insteek.

De vering en demping

De standaard hevelschokdempers zijn goed genoeg voor rustig dagelijks gebruik. Het aanbod aan anti roll bars (torsiestaven) is indrukwekkend en geeft voor ieder wat wils. Er zijn setjes om het caster aan te passen zodat de auto lichter stuurt, maar er zijn ook stuurbekrachtigingskits te koop.

De demping ombouwen naar telescopische dempers  is een goed plan. De ombouwsets zijn zo over de toonbank te koop. De montage is geen heksenwerk. Oh ja: om zo’n hoog op de poten staande rubber bumper MGB wat dichter bij de grond te krijgen is meer werk nodig dan alleen de blokken te verlagen. Raadpleeg uw specialist!

Moderne banden geven een veel betere wegligging

De standaard gemonteerde 14“ wielen met diagonaalbanden dragen nu vaak 185/70 radiaalbanden. Die maken het sturen zwaarder omdat de voorwiel-geometrie was berekend op de diagonaalbanden. En zo komen we weer op de eerder genoemde setjes om de fuseelangshellingshoek aan te passen.

Een vermoeide body is trouwens in zijn geheel te vervangen door een vers exemplaar dat op competitieniveau gelast is en daarom aanzienlijk torsiestijver is.

Zo is er met beperkte aanpassingen nog meer pret te halen uit een MGB. Tel daarbij dat er tal van specialisten, een bijna eindeloze voorraad aan onderdelen en er een actieve club is.

Kijk naar buiten. Denk aan het voorjaar. Straks is open rijden weer leuk!

2 Reacties

Geef een reactie

Geef een antwoord

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd.

The maximum upload file size: 8 MB. You can upload: image. Links to YouTube, Facebook, Twitter and other services inserted in the comment text will be automatically embedded. Drop files here

Nu in de winkel

Bekijk de 40 pagina's tellende preview via deze link of een klik op de omslag.

Het juninummer, met daarin:

  • Restauratie Fiat 128
  • Audi 80 GTE met competitieverleden
  • BMW R60/2-zijspancombinatie
  • Milieuvriendelijke Mercedes-Benz 240 D W124
  • Peugeot 305 bestaat 45 jaar
  • Revisie van hydraulisch bedienbare remklauwen (Deel 2)
  • The Leyland - She’s a Lady
  • Dubbel gebruikte typeaanduidingen- Deel XIV
omslag 6 2022 300

Het perfecte leesvoer voor een avondje of meer ongestoord weg te dromen. Hij ligt nu in de winkels. Een abonnement is natuurlijk beter, want dan mist u geen nummer meer en u bent nog eens € 27 goedkoper uit ook. Niet verkeerd in deze dure tijden.

ruitschade

Winter in aantocht en het risico dat ruitschade veroorzaakt

koppeling

De XS650 schakel as. En de koppeling