Column

Nieuwe motoren. Moderne mensen

By  | 

Het bezit van een ZGAN BMW GS maakt de eigenaar nog niet tot een volleerd motorrijder. Maar de man die we op onze dappere klassiekers inhaalden reed wel erg als een nat vod.

We publiceren deze artikeltjes gratis, en willen dat natuurlijk ook blijven doen. Maar u begrijpt dat dat voor ons niet gratis is. Ondersteunt u dit initiatief en waardeert u het? Overweeg dan eens een abonnement op Auto Motor Klassiek. U helpt ons dan niet alleen de gratis initiatieven betaalbaar te houden, maar ontvangt als bonus ook nog eens elke keer een AMK in de bus. En u betaalt nog maar € 3,30 per nummer in plaats van € 4,99. Elke maand goed voor uren leesplezier.

Toen we een paar kilometer verder een nicotinestop hielden – je moet je verslavingen koesteren – sukkelde de BMW de parking op en kwam gênant stuntelig tot stilstand. Om vervolgens om te vallen. We wisten dat BMW rijders zo hun unieke tradities hadden, maar dit was nieuw voor ons. We gingen dus maar eens poolshoogte nemen.

De BMW hoogpoter lag op zijn baasje

Dat was een meevaller, want we kenden iemand die zo’n ding gewoon had laten omvallen. Dat kwam neer op een reparatie van vlak 3.000 euro. Met twee man tilden we de Beemer op en zetten hem overeind. Met een verzameld verleden van een voormalig sportduiker en een idem brandweerman blader je dan eens in je geheugen onder het hoofdstuk “Levensreddende handelingen.” De man op de grond leek wel aan zulke experimenten toe.

Veilig ingepakt

Maar een volledig in Officieel Beschermende, geauthoriseerde BMW kleding gestoken biker voel je niet zo makkelijk de pols, hals of lies. Het leek een aardige optie om een brilleglas voor zijn mond te houden en de bril dan snel weer op te zetten. Een bewasemd glas betekent adem. En mooi dat je dat zonder bril niet ziet. Er was geen adem. Vervolgens merk je dat zo’n in CE protectoren verpakte avonturier erg moeilijk op gang is te brengen door hartmassage. Bij een goede hartmassage meet je je succes af aan het aantal gekneusde ribben.

Met zo’n superveilige kreukelzone voor het borstbeen ging het hem dat niet worden overpeinsden we. Er moest dus eerst van alles open en uit voordat we aan de slag konden. Terwijl mijn maat de eerste pompsessie begon belde ik vast 112. We hadden immers de inschatting al gemaakt dat wij mogelijk alleen wat randvoorwaarden regelen konden, zodat de BMW rijder gewoon aan zijn financieringsverplichtingen kon blijven voldoen. “Pompen en beademen tot je moe bent.” Dat deden we dus maar.

De eerste keer van mijn leven zo een hoogst intiem mond- op mondcontact met iemand van dezelfde sexe. Dat stond niet op mijn to do lijstje.

Één van de mensen die uit een nieuwsgierige auto was gestapt had blijkbaar te veel emo programma’s op tv gezien en toonde haar inlevingsvermogen door met gierende uithalen te gaan gillen ”Maar hij gaat dood! Jullie laten hem dood gaan!” Emo tv is een tijdbom onder onze beschaving. Vriend Rudolf probeerde het met: “Kalm maar maske, we gaan immers allemaal dood. Maar we proberen hem er nog even bij te houden.”

Geëmotioneerde vrouwen zijn niet bijster bevattelijk voor kalmering of rede

De dame sloeg volledig door en begon aan mij te trekken. Als je met je kont omhoog en je mond op die van een wildvreemde kerel zit komt die aanpak niet lekker over. Ik gaf een trap achteruit en ze ging kermend tegen de vlakte.”Size 45 rules!”

Haar medereizigers begonnen zich er nu ook mee te bemoeien en Ben schakelde de meest hinderlijke uit met een kopstoot. In goedkope Amerikaanse actiefilms staat de held op na een kopstoot. In het echt niet.

Ben nam de massage weer over en ik liep schreeuwend met de kop vooruit naar de overgebleven autodebielist af die er vandoor ging. We hadden nu drie personen op het asfalt en in vroeg me af of we kwantumkorting van de ambulancebroeder krijgen zouden.

De ambulance en gendarme kwamen ongeveer tegelijkertijd

Met het tosti-ijzer uit de ambulance werd de pomp van de BMW rijder weer opgestart. De achterblijvenden werden gehoord door de wetshandhavers.

Het eind van het verhaal?

De BMW rijder bleef leven. Wij kregen met onze Geliefdes een weekendje bungalowpark. En een beschuldiging van zwaar molest door twee van de mensen uit de nieuwsgierige auto. Maar die wolkenlopers werden effectief afgeserveerd. Dat is trouwens een heel ander verhaal.

Pas dus een beetje op wanneer u iemand reanimeren moet.

 

Nu in de winkel, het augustusnummer

Auto Motor Klassiek van augustus ligt nu in de winkel. Voor maar 4,99 een garantie voor zeker een paar uur leesplezier.

Deze maand een mooie opvallende omslag. De Opel Rekord die Erwin Roosink een paar jaar geleden kocht in slechte staat en volledig restaureerde. Waarna hij als fan van de Dukes of Hazzard aan het uiterlijk van zijn Rekord een eigen draai gaf.

Verder in dit nummer:

  • Fiat 850 Familiare die na een halve eeuw overging naar de tweede eigenaar, die vervolgens beloofde de volgende halve eeuw er goed voor te zorgen.
  • Suzuki GS1000 die in de eind jaren zeventig een nieuw hoofdstuk vormde in de betrouwbaarheid en rij-eigenschappen van de Japanse supersports.
  • De Volvo 340 GL is dan misschien wel geen uniek type auto, maar met zijn 58.000 kilometer op de teller, is de inmiddels 33 jarige klassieker wel in unieke staat.
  • In het praktjkartikel leren interieur opknappen wordt een uitgedroogd leren interieur weer mooi gemaakt.
  • De Toyota Corolla Coupé GT Twin Cam 16 is de laatste tien jaar behoorlijk in populariteit gestegen. Reden voor ons er eens een reportage aan te wagen. We vonden een mooi exemplaar.
  • BMW R100 Mono. In vergelijking met een R69S of een R90S heb je zo’n ‘nieuwe’ R100RT voor wisselgeld. En je rijdt er een mooie motor mee. Een signalement.
  • De Saab 96V4 van Ad van Beurden had al wat rally's gereden, maar om hem echt optimaal te laten presteren, moest er nog het een en ander aan gebeuren. In dit nummer een verslag van de werkzaamheden.
  • In 75 jaar later opnieuw een serie foto's uit de oude doos, waarmee we even terugschakelen naar de jaren van de Tweede Wereldoorlog.

Alle auto- en motorverhalen worden voorafgegaan aan tientallen pagina's met korte berichten, vanaf praktische tips tot en met historie, klassiekers die we onderweg tegenkwamen en diverse columns waar het hebben van een klassieker, het sleutelen aan een klassieker en zelfs het hobbymatig handelen van klassiekers centraal staat. Bovendien ook rond de veertig pagina’s met klassiekers te koop, die soms online niet eens aangeboden worden. Het perfecte leesvoer, ook voor de komende vakantie. Haal hem daarom snel in huis en neem alvast een abonnement, zodat u de volgende editie niet mist.

Meer over wat er in deze editie allemaal staat ziet u op onze pagina deze maand.

 

Dolf Peeters, automotive journalist, tekstschrijver, vertaler, lid van de Heeren van Arnhem

9 Comments

  1. Hans Keiren

    19 augustus, 2019 at 10:35

    Het is iedere keer weer genieten als ik deze collums lees! Geweldig, ik heb in een deuk gelegen! Een triest verhaal met een goede afloop-chapeau voor jullie handelen- maar geweldig verbeeldend verwoord.

  2. Maurice

    12 augustus, 2019 at 13:57

    Wat een verhaal zeg…. tjonge jonge….
    En wat een ellende alweer met omstanders die, laten we zeggen ‘mild uitgedrukt’, zich niet bepaald constructief gedroegen.
    Goed opgelost en met een zeer wenselijk over all resultaat ook nog. Toppie!!!

  3. Jaap Hak

    11 augustus, 2019 at 19:00

    You can’t fix stupid. Dat is de mooiste omschrijving voor die gasten uit die auto.

  4. Alfredo Conga

    11 augustus, 2019 at 01:39

    Weer in EEN woord Dolf:

    SCHITTEREND !!

    Lig hier weer bijna in een onomkeerbare stuip van het lachen met een dreigende en naderende, normaal zo mellow yellow, hartslag ontregeling. Je wordt weer hartelijk bedankt ! Pak een Tic Tac, zegt men dan wel eens. Goed voor je rikketik…. Nou, FAI. Forget About It. Lachen is gewoon gezond !

    Gelukkig nog net geen CPR afgestudeerde paramedic EN de AED uit de supermarkt om de hoek, die buiten aan de muur hangt voor Emergency cases, hoeven in te schakelen en te gebruiken. Doordat ik door jouw “schuld” bijkans het hoekje om zou zijn gegaan. Nogmaals: Thank you so bloody much. Om John Cleese in Fawlty Towers te reciteren.

    Man, wat heerlijk om jouw vaak zo humoristische artikelen iedere keer weer te mogen lezen.

    Het is de geheime combinatie van werkelijkheid,fantasie en bovenal humor die in de geest des schrijvers ontspruiten.

    En uit zijn pen vloeien.

    Ga zo door !!!

    Hartelijke groeten maar weer,

    Alfredo. AKA Fred Chopper.

    • Dolf Peeters

      12 augustus, 2019 at 09:29

      Hartelijk dank Alfredo. Het leven is een waanzinnige toevalligheid waar je je niet genoeg over kunt verbazen

      • Alfredo Conga

        14 augustus, 2019 at 00:45

        Jij ook wederom hartelijk dank voor jouw zo leuke en spontane reactie naar mij toe.

        Mvg,

        Alfredo.

  5. Charlie

    10 augustus, 2019 at 22:27

    Het lijkt een trend dat hulpverleners worden gehinderd in welke vorm ook bij de uitoefening van hun humane dienstverlening. De debiliteit van die vorm lijkt daarbij nieuwe niveaus van verbijstering te bereiken.

  6. anton

    10 augustus, 2019 at 20:25

    zeer mooi verhaal

    alhoewel ik me kapot erger aan de imbecielen van de auto
    blijf gvd met je tengels af van de gene die mond op mond en hartmassage geeft
    als of de imbecielen het beter weten

    ben woest op die imbecielen

  7. Joop Grammer

    10 augustus, 2019 at 19:37

    Hahaha, geweldig verhaal weer. Joop

Leave a Reply

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *