Artikelen

Motorfietsen van toen: Vroeger was alles beter

By  | 

“Vroeger was alles beter” dat is een dode opmerking. Vroeger waren er wel een paar dingen die overzichtelijker waren.

Maar de klassiekers die wij nu zo leuk vinden? Die vertegenwoordigden toen de toen actuele stand der techniek. Olie verversen om de 2.000 km? Een olieverbruik van 1 liter op 1000 kilometer, een topend revisie bij 20.000 km? Dat was allemaal gewoon. Toen gewoon, en nu geen probleem meer. Want we gebruiken onze klassiekers niet meer ‘om den brode’.

En dan is er nu de Intermot, de tweejaarlijkse motorfietstentoonstelling in Keulen. En in dat walhalla voor alles dat modern is, daar stonden toch aardig wat motoren die een soort eerbetoon aan het verleden zijn. Ten eerste heeft China op weg naar de toekomst het verleden ontdekt. In China worden onder diverse vage of gestolen licenties enorm veel Honda en Suzuki motorblokjes tot zo’n 250 cc gemaakt voor de thuismarkt. Maar die doorgaans tachtiger jarenblokjes zien er voor ons natuurlijk hoogst gedateerd uit. En jawel: Daar heb je dan Brixton, Hanway, MASH enSkyteam. Die bedrijven maken – voor kleingeld – de aardigste sttukjes eerbetoon aan het motorrijden van toen. Natuurlijk zijn ze niet klassiek, maar als ‘speeltje voor erbij’ of ff boodschapjes + een rondje om het dorp te doen zijn ze vertederend. Het aardigst is nog dat er achter het ‘ontwerp’ van in elk geval de MASH en de Brixton respectievelijk Frans en Oostenrijks kapitaal en ontwerpen kwaliteitscontrole zit. En zeker dat laatste is niet onbelangrijk.

Afhaalchinees

De afhaalchineesjes zijn doorgaans wat minder afgewerkt dan klassieke Japanners, de vormgeving zit er soms net en tandje naast, de motorblokjes hebben doorgaans wat minder vermogen (compressie) dan de originelen uit de jaren zestig-tachtig van de vorige eeuw, maar toch…


Alleen bij het bekijken van de Skyteam Snake werd het ons wat wonderlijk te moede. Want wat in Soïchiro’s naam is er mis gegaan toen een Chinees op het idee kwam een frame met dertiger jaren looks te voorzien van een simpele telescoopvork en een 125 cc (Hondaclone) eenpittertje. De Snake moet daarbij ook nog eens een eerbetoon aan Indian zijn… Toch zitten er verdraaid leuke dingetjes in het Skyteam programma…

suggestiebanner

Ook leuk om te lezen…


Nu in de winkel

Auto Motor Klassiek van maart ligt nu in de winkel met deze maand een uitgebreid artikel over de Citroën 2CV. Het is de basisversie, die anno 1969 in onder meer Nederland en België als 2CV AZ werd verkocht. Op de omslag prijkt een Trabant 601 uit 1965 van Martin de Jong die de auto al zes jaar in bezit heeft. Het is een origineel Nederlandse auto en Martin is dan ook op zoek naar de historie. Heel bijzonder is ook de schuurvondst van een heus BMW R75 Wehrmachtsgespann, waarover u in deze editie een reportage vindt. Schets je het ideale Alfa Romeo GTV-plaatje, dan is de bejubelde Busso V6 present. Toch? Volgens de Vlaamse radiopresentator Guy De Pré wel, die een 2.0 inruilde op een ‘6’. Wetende dat Alfa Romeo decennialang een verdomd prettige Nord-viercilindermotor in het gamma had, prikkelt zijn afdankertje onze nieuwsgierigheid. Wordt het behelpen of onverwacht genieten?

En verder:

Verder ook nog: de VW Golf 2 van Djess, hij paste de Volkswagen aan naar eigen smaak. Een artikel over de Mondial 200 Sport. Het ranke tweewielertje hoeft niet in de garage te worden gestald, maar past in zelfs de minimale Amsterdamse huiskamer. De bescheidenheid ten top, de Nissan Cedric uit 1965 in deze Auto Motor Klassiek, want buiten het typeplaatje op het schutbord draagt hij nergens fier zijn merknaam uit. En ook in dit nummer; bijna dertig pagina’s korte berichten, verslagen, praktische tips, columns en korte typebeschrijvingen. Bovendien natuurlijk ook meer dan veertig pagina’s met klassiekers te koop, die soms online niet verder aangeboden worden. ABONNEER NU EN MIS HET VOLGENDE NUMMER NIET MEER
Dolf Peeters

Dolf Peeters, automotive journalist, tekstschrijver, vertaler, lid van de Heeren van Arnhem

Leave a Reply

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *