Toevallige ontmoetingen

Citroën SM (Sport Maserati). De prestigewagen van Citroën. 

By  | 

Citroën heeft in het verleden smaakmakende types op de markt gebracht. Dat begon al heel vroeg in de na-oorlogse autogeschiedenis zoals bij de 2 CV. Het bezit van verschillende Citroën types zoals de Dyane, Ami, Méhari, DS, GS, BX, CX, XM is nu heel speciaal. Men had de creativiteit om altijd weer met nieuwe modellen te verrassen. Zoals ook bij deze samenwerking tussen Citroën en Maserati, de Citroën SM. Waarbij SM staat voor Sport Maserati. Of is het Sa Majesté? Wie het weet mag het zeggen.

We publiceren deze artikeltjes gratis, en willen dat natuurlijk ook blijven doen. Maar u begrijpt dat dat voor ons niet gratis is. Ondersteunt u dit initiatief en waardeert u het? Overweeg dan eens een abonnement op Auto Motor Klassiek. U helpt ons dan niet alleen de gratis initiatieven betaalbaar te houden, maar ontvangt als bonus ook nog eens elke keer een AMK in de bus. En u betaalt nog maar € 3,30 per nummer in plaats van € 4,99. Elke maand goed voor uren leesplezier.

Door: Dirk de Jong

Citroën heeft een betrouwbare reputatie. Er rijden er nog heel veel in ons land rond. Deze prestigewagen van Citroën met een heel eigen schoonheid – en bijzondere kleurstelling – zagen we in het Drenthe’s Valthermond. Volgens de geboortegegevens komt ze uit 1975. De aerodynamische vorm en de lage luchtweerstand, in combinatie met de motorische kracht van Maserati, gaf een top van boven de 220 km per uur. 

Net als alle andere genoemde modellen van Citroën moet je bij de Citroën SM eerst aan het model wennen, waarna je bewondering krijgt voor de koetswerkarchitecten. Dat de verkoop goed op gang kwam was ook te danken aan het feit dat onze Johan Cruyff de wagen aanschafte. Een betere reclame van een overbekende en geliefde voetballer kon men niet wensen. Misschien is het nu daarom wel een geliefd collectorsitem geworden. 

Ook interessant om te lezen

 

Citroën SM

 

Nu in de winkel, het augustusnummer

Auto Motor Klassiek van augustus ligt nu in de winkel. Voor maar 4,99 een garantie voor zeker een paar uur leesplezier.

Deze maand een mooie opvallende omslag. De Opel Rekord die Erwin Roosink een paar jaar geleden kocht in slechte staat en volledig restaureerde. Waarna hij als fan van de Dukes of Hazzard aan het uiterlijk van zijn Rekord een eigen draai gaf.

Verder in dit nummer:

  • Fiat 850 Familiare die na een halve eeuw overging naar de tweede eigenaar, die vervolgens beloofde de volgende halve eeuw er goed voor te zorgen.
  • Suzuki GS1000 die in de eind jaren zeventig een nieuw hoofdstuk vormde in de betrouwbaarheid en rij-eigenschappen van de Japanse supersports.
  • De Volvo 340 GL is dan misschien wel geen uniek type auto, maar met zijn 58.000 kilometer op de teller, is de inmiddels 33 jarige klassieker wel in unieke staat.
  • In het praktjkartikel leren interieur opknappen wordt een uitgedroogd leren interieur weer mooi gemaakt.
  • De Toyota Corolla Coupé GT Twin Cam 16 is de laatste tien jaar behoorlijk in populariteit gestegen. Reden voor ons er eens een reportage aan te wagen. We vonden een mooi exemplaar.
  • BMW R100 Mono. In vergelijking met een R69S of een R90S heb je zo’n ‘nieuwe’ R100RT voor wisselgeld. En je rijdt er een mooie motor mee. Een signalement.
  • De Saab 96V4 van Ad van Beurden had al wat rally's gereden, maar om hem echt optimaal te laten presteren, moest er nog het een en ander aan gebeuren. In dit nummer een verslag van de werkzaamheden.
  • In 75 jaar later opnieuw een serie foto's uit de oude doos, waarmee we even terugschakelen naar de jaren van de Tweede Wereldoorlog.

Alle auto- en motorverhalen worden voorafgegaan aan tientallen pagina's met korte berichten, vanaf praktische tips tot en met historie, klassiekers die we onderweg tegenkwamen en diverse columns waar het hebben van een klassieker, het sleutelen aan een klassieker en zelfs het hobbymatig handelen van klassiekers centraal staat. Bovendien ook rond de veertig pagina’s met klassiekers te koop, die soms online niet eens aangeboden worden. Het perfecte leesvoer, ook voor de komende vakantie. Haal hem daarom snel in huis en neem alvast een abonnement, zodat u de volgende editie niet mist.

Meer over wat er in deze editie allemaal staat ziet u op onze pagina deze maand.

 

4 Comments

  1. Pascal

    4 mei, 2020 at 09:01

    Bij ons in de buurt rijdt een SM met een DS-21 hart…
    Nèt niet, maar wel een stuk betrouwbaarder natuurlijk.

    Fantastische auto’s om te zien, zoals gezegd een prestige-oefening.

  2. Ruud

    3 mei, 2020 at 19:26

    Amerikaanse import deze SM, met die oerlelijke vaste koplampen (bedankt DOT) want die bewegende binnenste lichten waren verboden…. heb voor de gein even het kenteken opgezocht bij rdw.nl en deze dame heeft een Dieselhart van een oude CX 2200 D. Ongeveer 30% van de originele Maseratikracht dus geen hitsende volbloeden maar gewoon knollen. Maar goed, het rijdt en ziet er verder goed uit.

    • Peter

      12 mei, 2020 at 09:39

      De auto komt uit Frankrijk en is geen amerikaanse import maar door mij met amerikaanse koplampen gewijzigd. Al mij 4 SM’men zijn naar USA koplampen gewijzigd.

      • Ruud

        16 mei, 2020 at 19:13

        Ahaaa…. weer wat geleerd!

Leave a Reply

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *