in

Citroën DS Break (1975): Weldadige ruimte

Citroën DS Break (1975)

Wij blijven als klassiekerliefhebbers graag lekker hangen in vervlogen, tijden maar dat was zeker niet de motivatie van Jeannette Hartman om een Citroën DS Break aan te schaffen. In 1996 wilde zij graag voor haar groeiend gezin een praktische stationwagen die- na vele zoektochten- uiteindelijk werd gevonden in de Franse Pyreneeën. Alle 4 kinderen konden daarin comfortabel worden vervoerd. 

Door: Dirk de Jong

Ook de vorige eigenaar had indertijd dezelfde wensen om de ruimtewagen aan te schaffen, zo blijkt uit foto’s van de eerste eigenaar die Jeannette bezit. 

Aardige geschiedenis 

Het Franse gezin uit het gebergte in Zuidwest Europa had een bijzonder logboek bij de auto. De jaren van het bezit en de eerste 65.000 kilometers werden nauwgezet in het logboek beschreven. Niet alleen de technische staat en onderhoud, maar zeker ook de avonturen met de auto. Zoals de uitjes, de vakanties, en gewoon de dagelijks boodschappen naar de bakker en slager werden beschreven. Je zou het beter een dagboek kunnen noemen. Het logboek, maar ook het originele aankoopbewijs worden nog steeds zorgvuldig bewaard. 

Gevoel beschrijven 

Dat de auto al 24 jaar in haar bezit is zegt feitelijk al voldoende. Voor haar is het nog steeds gestroomlijnde sympathie die eigenlijk alleen door haarzelf en haar zoon wordt bereden in de zomerperiode. Het najaar en de winter slaapt de auto onder een dekentje in de garage. Waarom deze tweekleurige blauwe karaktervolle Citroën DS niet door haar vriend wordt bereden? Jeannette: “Heel eenvoudig, omdat ik zelf zo geniet van het rijden.” Elk jaar na de winterperiode, als zij weer achter het stuur zit, beleeft ze weer dezelfde sensatie van totale ontspanning. Jeannette: “Tja… die beleving. Het is echt zo dat ik altijd weer lachend en genietend in de auto zit en ik elk jaar weer verbaasd ben dat mijn lichaam nog weet hoe die voelt, zit, schakelt, klinkt, ruikt, stuurt. Ik hoef niet na te denken hoe het moet. Mijn voeten en handen weten het nog. 

Verklaring? 

Jeannette: “Misschien kunt u mij verklaren dat wanneer wij worden aangesproken op onze ‘godin’ dat de vragen en bewondering niet mijn kant opgaan, maar naar mijn vriend. Terwijl ik achter het stuur zit. Voor ons is dat altijd een raadsel gebleven. De aandacht is begrijpelijk. De DS wordt immers beschouwd als de mooiste auto ooit gemaakt. Toch hebben wij wel eens de neiging– weliswaar met een glimlach- om snel door te rijden.” 

Toeval? 

Toen zij twaalf jaar geleden hun huidige woning kochten, had de eigenaar precies dezelfde Citroën DS Break in de garage staan. Het grappige is dat er een stuk uit de muur is gehakt om zijn DS passend een plaatsje te geven. De foto van de DS Break laat nog iets bijzonders zien: Dubbele kentekenplaten. Een extra liggende plaat werd gemonteerd om het kenteken beter te zien. Bijvoorbeeld als de onderklep open is om een lang voorwerp te vervoeren. Originaliteit is voor sommigen onder ons heilig. De DS Break van Jeannette is 100 procent origineel. Wordt onderhouden om blijvend te kunnen genieten van het bezit en de levensduur te verlengen. Met recht een auto met een eigen geschiedenis.

Lees ook:
Het Neusje van de Snoek: Citroën DS
Citroën GS. Hypermoderne en concurrentieloze middenklasser
Citroën BX
Renault Rodeo. Veel goedkoper dan een Citroën Mehari
Citroën Xantia: een goedkope hydraulique

Citroën DS Break (1975)
Citroën DS Break (1975)
Citroën DS Break (1975)
We publiceren deze artikeltjes gratis, en willen dat natuurlijk ook blijven doen. Maar u begrijpt dat dat voor ons niet gratis is. Ondersteunt u dit initiatief en waardeert u het? Overweeg dan eens een abonnement op Auto Motor Klassiek. U helpt ons dan niet alleen de gratis initiatieven betaalbaar te houden, maar ontvangt als bonus ook nog eens elke keer een AMK in de bus. En u betaalt nog maar € 3,30 per nummer in plaats van € 4,99. Elke maand goed voor uren leesplezier.

17 Reacties

Geef een reactie
  1. Wat een prachtige bak! De break vind ik eigenlijk nog mooier en exclusiever . Wat maakt het uit, een jaartje eerder later opgeknapt of in bezit. Ik ben niet zo’n Pietje precies. Ga door, ik geniet steeds weer!

  2. Waar de ID/DS sedan een bekant onovertroffen schoonheid is, is de break bijna gewoon lelijk. Maar wel ontzettend leuk, stoer, elegant en smakelijk. De mooiste (productie-) auto zou ook zo maar de Jaguar E-type kunnen zijn. En dan zijn er nog talloze unieke modellen, zoals vooroorlogse Talbots, Delages ed, die kunnen wedijveren om de titel ‘mooiste auto allertijden’. En dan nog, smaken blijven verschillen.

  3. Hallo Pascal, als je het verhaal goed had gelezen dan had je gezien dat de auto volgens Dirk 100% orgineel is.(wat ik overigens betwijfel gezien de kleur) Dan zit er volgens mij geen 9 jaar restauratie tussen ?

    Mvg. Ed

    • Beste Ed, ik moet eerlijk zeggen dat ik het probleem niet helemaal snap. Misschien dat er af en toe eens een steek valt. Het zijn geen diepgaande interviews, geen lange artikelen met diepgang en uitgebreide historie. Dat is ook helemaal niet de bedoeling van deze rubriek die Dirk schrijft: ‘toevallige ontmoetingen’. Dit is dan ook gewoon een korte kennismaking met een andere klassiekerliefhebber die haar verhaal doet. Aan de hand van dat verhaal, wordt dit artikeltje geschreven.

      Buiten dat: Ik zou het gezien het verhaal helemaal niet zo onwaarschijnlijk vinden dat dit een originele auto is. De eerste eigenaar is er blijkbaar erg zuinig mee omgegaan. Getuige het uitgebreide logboek en de toch wel beperkte kilometerstand toen de auto naar Nederland ging.

      Het is ook helemaal niet ongebruikelijk dat een auto eerst een paar jaar stilstaat voordat-ie uiteindelijk wordt gekentekend/geïmporteerd. Daar hoeft geen restauratie aan voorafgegaan te zijn.

      Maarten Wilbers – Auto Motor Klassiek

      • Hallo Maarten,fijn dat u even reageert terwijl de veroorzaker van dit alles zich weer eens in stilzwijgen hult. Natuurlijk begrijp ik dat er in de nieuwsbrief niet diepgaand en uitgebreid kan worden ingegaan op bepaalde zaken. Maar om nu te vervallen in loze kreten, halve waarheden, verzonnen verhalen en het klakkeloos overnemen van Wikipedia en/of Google (het liefst nog met plaatsing van wederom je eigen foto)doet het blad AMK geen eer aan. Dan kan Dolf in zijn antwoord (BSA verhaal) wel zeggen dat het maar een gratis rubriek is, ik vind dat geen excuus om maar wat te plaatsen in de hoop dat de lezer het voor zoete koek aanneemt. Blijf gewoon leuke (goed onderbouwde) artikelen plaatsen !

        Mvg. Ed

        • Hallo Ed, dat hij niet reageert ligt er ongetwijfeld meer aan dat hij zijn artikeltjes via email stuurt, en wij die vanuit hier posten op de site.

          Zelf vind ik de artikeltjes van Dirk best leuk. Ze zijn lekker laagdrempelig en halen toch regelmatig leuke klassiekers en dito eigenaren naar voren. Ik vind daar helemaal niets mis mee. De beperkte historie die er in deze artikeltjes staan, kunnen best van bronnen op het internet zijn, niet iedereen kan overal evenveel verstand van hebben. En mochten er fouten instaan, dan zijn er lezers genoeg die daarop kunnen reageren in de commentaren onderaan. Zo komt alles vanzelf goed.

          Aan het persoonlijke verhaal van de eigenaresse twijfel ik – zoals eerder ook al gezegd – niet. Ik vind het helemaal niet onwaarschijnlijk dat dit een origineel exemplaar is, dat gekoesterd werd en nog steeds wordt.

          Verdere ‘fact checks’ voeren veel te ver voor deze website en het budget wat eraan verbonden is. Iets dat Dolf ook terecht meldde. Dan komen we straks nog terecht in premium gedeeltes en betaalde online abonnementen. Maar ondanks dat niemand voor niets wil werken, verwacht menigeen wel dat hij/zij alles online gratis krijgt.

        • Bovendien in vergelijk met de diverse social media, waar niemand een probleem heeft dat de informatie nog meer summier is, waarna je digitale sporen ook onbeperkt worden gevolgd, we leuke content bieden voor dezelfde prijs en minder advertenties. Toch?

  4. Hallo Dirk,
    Als de DS zoals jij beweerd in 1996 zelf uit Frankrijk is gehaald en dus nu al 24 jaar in bezit is, waarom is de ten naamstelling pas op 27-12-2005 ?
    En volgens mij word een auto gereden en niet bereden. Bij iets of iemand berijden heb ik toch een ander beeld.
    Mvg.Ed

    • Misschien is de auto tussen import en op kenteken zetten eerst gerestaureerd..?
      Ik heb zelf een DSuper waar ik intussen ook al 15 jr mee bezig ben..
      Komt allemaal goed..

      • Hallo Pascal, als je het verhaal goed had gelezen dan had je gezien dat de auto volgens Dirk 100% orgineel is.(wat ik overigens betwijfel gezien de kleur) Dan zit er volgens mij geen 9 jaar restauratie tussen ?

        Mvg. Ed

      • Hallo Pascal, als je het verhaal goed had gelezen, dan had je gezien dat de DS volgens Dirk 100% orgineel is. (wat ik overigens betwijfel gezien de kleur, maar dat terzijde) dan zit er volgens mij geen 9 jaar restauratie tussen ?
        Mvg. Ed

  5. Als t een automaat is ruil ik m zo voor de Volvo 850station automaat van mn vrouw. Snap niet waarom niemand dat wil🤔😜
    O ja, de Volvo kofferbak is ‘bekleed’ met echt origineel Berner Sennen hondenhaar incl bijpassende bos/hondenlucht.

Geef een reactie

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *