Het zal u als klassiekerliefhebber niet zijn ontgaan dat de nazomer veel te bieden heeft op het gebied van oldtimerfestivals. Wie echter een mooi alternatief voor alle georganiseerde klassieke pracht en praal zoekt kunnen we aanraden om het Eerste Nederlandse Opel Museum in het Friese
Downton Engineering Works Ltd. behoorde in de jaren zestig tot een van de toptuners voor wat Austin en Morris Mini’s betreft. Op de circuits waren de autootjes onverslaanbaar. De firma, een bedrijf dat zich bezighield op het agrarisch
’n Morris Marina was de nachtmerrie van de toenmalige British Leyland en Austin Rover dealer. Decennia later zijn de meningen verdeeld. Er is eigenlijk niets mis met een Morris Marina? Beetje ouderwetse wielophanging misschien? In haar hoogtijdagen kreeg de firma Crayford van British Leyland de opdracht het dak van zo’n Marina af te zagen en er een cabriolet van te maken.
Hele volksstammen hebben zich in de jaren vijftig, zestig, zeventig en zelfs begin tachtig verplaatst in een Morris Minor. Een uitzonderlijk taai wagentje met een erg hoog aaibaarheidsgehalte. Meer dan één miljoen exemplaren zijn er geproduceerd. In verschillende varianten, van tweedeurs naar vierdeurs, als stationcar, bestelwagen en pickup
Maserati viert dit jaar haar eeuwfeest, dat mag iedereen natuurlijk wel bekend zijn. Ronald Ackema dook voor Auto Motor Klassiek wat dieper in de historie van het tot de verbeelding sprekende merk.
Roestpreventie is ongeveer begonnen aan het eind van de zeventiger jaren. Tot die tijd waren auto's feitelijk niet tegen roest beschermd. De diverse beschermings systemen waren doorgaans op basis van aardolieproducten
Het voornaamste middel van bestaan in Wallonië? Dat zijn euro’s. En die euro’s worden rijkelijk via Vlaanderen en Brussel verstrekt. Edu leeft er van.
De Victor was ontworpen als een no nonsense familie auto waarvan de lijnvoering was geinspireerd op de koetswerken van de Chevrolets
De Replicar trend begon - waar anders? - in de US van A. In 1964. Excalibur en Ruger presenteerden hun fraaie replica's van de Mercdes SSK en de Blower Bentley.
Voor die krachtpatser zijn eigenlijk drie mannen verantwoordelijk, daarvan is Elliot Marantette ‘Pete’ Estes is misschien wel de minst bekende van dat driemanschap. Zijn collega Bunkie Knudsen was tijdens zijn leven al een legende, terwijl John DeLorean dat eigenlijk ook was, dan