Reportages

De Vauxhall F-type

By  | 

Vauxhall VictorDe Vauxhall Victor F-type is ontworpen als een no nonsense familie auto waarvan de lijnvoering was geinspireerd op de koetswerken van de Chevrolets uit dezelfde tijd. Het zou de Vauxhall moeten worden die de wereld zou gaan veroveren.

We publiceren deze artikeltjes gratis, en willen dat natuurlijk ook blijven doen. Maar u begrijpt dat dat voor ons niet gratis is. Ondersteunt u dit initiatief en waardeert u het? Overweeg dan eens een abonnement op Auto Motor Klassiek. U helpt ons dan niet alleen de gratis initiatieven betaalbaar te houden, maar ontvangt als bonus ook nog eens elke keer een AMK in de bus. En u betaalt nog maar € 3,30 per nummer in plaats van € 4,99. Elke maand goed voor uren leesplezier.

En de verkoop en export startte prima. De eerste 15 maanden werden er ongeveer 100.000 verkocht. En het ging best een poosje prima.  De Britten zelf waren niet zo verwend als het op de kwaliteit van hun auto’s aan kwam. Maar de Vauxhalls gingen ook naar Amerikaanse en Canadese Pontiac dealers om daar als “Envoy” onder de mensen te komen. En de Amerikanen en Canadezen vonden de Envoys leuk.

In 1958 werd de Vauxhall Victor Estate gepresenteerd. De eerste officiele stationcar van Vauxhall. Aan de vraag uit de markt was eerder gehoor gegeven door koetswerkers als bij voorbeeld de makers van Dormobile. Maar het resultaat was doorgaans amateuristisch.

Victor DragsterIn tegenstelling tot het thuisfront liep ‘Johnny Foreigner’ relatief snel tegen wat dingen op waar hij niet blij van werd. Want de Vauxhalls begonnen vaak al binnen een paar maanden overtuigend te roesten. Het probleem speelde gelukkig alleen in hete, koude, en vochtige klimaten. Dat was omdat die roest eigenlijk al in de ontwerpfase was ingetekend: veel holtes en dode, niet ventilerende hoeken. De uitlaat via de achterbumpers, de A, B en C zuilen… Van de bijna 400.000 gefabriceerde exemplaren zijn er nog maar weinig over.

Daarom zijn F Victors nu schaars en gewild. En doorgaans inmiddels erg goed tegen roest beschermd.

Oh ja: Omdat de Victors zo’n Amerikaans uiterlijk hadden vielen ze later erg in de smaak bij Engelse hot rod en sprinterbouwers. Origineel bleven ze er niet bij. Maar ze werden in elk geval wel behouden…

Soort van.

 

 

Nu in de winkel, het augustusnummer

Auto Motor Klassiek van augustus ligt nu in de winkel. Voor maar 4,99 een garantie voor zeker een paar uur leesplezier.

Deze maand een mooie opvallende omslag. De Opel Rekord die Erwin Roosink een paar jaar geleden kocht in slechte staat en volledig restaureerde. Waarna hij als fan van de Dukes of Hazzard aan het uiterlijk van zijn Rekord een eigen draai gaf.

Verder in dit nummer:

  • Fiat 850 Familiare die na een halve eeuw overging naar de tweede eigenaar, die vervolgens beloofde de volgende halve eeuw er goed voor te zorgen.
  • Suzuki GS1000 die in de eind jaren zeventig een nieuw hoofdstuk vormde in de betrouwbaarheid en rij-eigenschappen van de Japanse supersports.
  • De Volvo 340 GL is dan misschien wel geen uniek type auto, maar met zijn 58.000 kilometer op de teller, is de inmiddels 33 jarige klassieker wel in unieke staat.
  • In het praktjkartikel leren interieur opknappen wordt een uitgedroogd leren interieur weer mooi gemaakt.
  • De Toyota Corolla Coupé GT Twin Cam 16 is de laatste tien jaar behoorlijk in populariteit gestegen. Reden voor ons er eens een reportage aan te wagen. We vonden een mooi exemplaar.
  • BMW R100 Mono. In vergelijking met een R69S of een R90S heb je zo’n ‘nieuwe’ R100RT voor wisselgeld. En je rijdt er een mooie motor mee. Een signalement.
  • De Saab 96V4 van Ad van Beurden had al wat rally's gereden, maar om hem echt optimaal te laten presteren, moest er nog het een en ander aan gebeuren. In dit nummer een verslag van de werkzaamheden.
  • In 75 jaar later opnieuw een serie foto's uit de oude doos, waarmee we even terugschakelen naar de jaren van de Tweede Wereldoorlog.

Alle auto- en motorverhalen worden voorafgegaan aan tientallen pagina's met korte berichten, vanaf praktische tips tot en met historie, klassiekers die we onderweg tegenkwamen en diverse columns waar het hebben van een klassieker, het sleutelen aan een klassieker en zelfs het hobbymatig handelen van klassiekers centraal staat. Bovendien ook rond de veertig pagina’s met klassiekers te koop, die soms online niet eens aangeboden worden. Het perfecte leesvoer, ook voor de komende vakantie. Haal hem daarom snel in huis en neem alvast een abonnement, zodat u de volgende editie niet mist.

Meer over wat er in deze editie allemaal staat ziet u op onze pagina deze maand.

 

Dolf Peeters, automotive journalist, tekstschrijver, vertaler, lid van de Heeren van Arnhem

Leave a Reply

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *