Punt van aandacht voor de eigenaren van een MG MGB, maar ook MGA, T en Y type, Midget, Austin-Healey Sprite, 100/4, 100/6, 3000 en alle andere klassiekers die van eenzelfde veersysteem gebruik maken. De veerschotel van de voorwielophanging
Voor de vijf maal gelagerde MG MGB 1800 motor die gekoppeld hoort te worden aan de drie maal gesynchroniseerde versnellingsbak heeft Cambridge Motorsport een lichtgewicht, aluminium Fidanza vliegwiel
Lezer Anthony Houtman heeft inmiddels begrepen dat er verschillende soorten motoroliën bestaan. De aanduiding is te vinden op de verpakking. Een en ander heeft te maken met zomer of wintergebruik
U bent bezig met de restauratie van uw ‘big’ Austin-Healey, u wil het karretje (terug)brengen naar de staat waarin hij ooit de fabriekspoorten verliet? En dan loopt u vast op de kleur van de
De ene groep kenners zweert bij Dinitrol, de andere bij Waxoyl als het gaat om het conserveren van het plaatwerk van een klassieker. Vraag is natuurlijk, wat is beter?
In Auto Motor Klassiek kunt u regelmatig lezen dat het absoluut noodzakelijk is de remvloeistof minstens ééns in de twee jaar te
Olie is niet zomaar olie! Hoe vaak kiepert de klassiekereigenaar bij controle van het oliepeil de verkeerde olie in de motor? Moderne oliën zijn absoluut ongeschikt voor klassieke motoren en al helemaal niet wanneer zo’n motor al een aardige boodschap heeft gedaan.
Een oliepomp is een heel belangrijk deel van een motor. Geen olie en de machine spat in het meest ongunstige scenario uit elkaar. In het gunstigste geval ontstaat er lagerschade. Voor de Alfa Romeo Nord motor van het type 105 en 115 kunt u al jaren geen nieuwe
In tijden wanneer geld schaars is en er nog steeds mensen zijn die zich rijk rekenden maar zich ten einde toch arm telden, komt er heel wat op klassiekergebied ‘los’. Vaak zijn
Wanneer de door u gekoesterde klassieker de stalling in gaat, is het anno heden dringend aan te bevelen de benzinetank of helemaal leeg te maken, toevoerslangetje naar de brandstofpomp ontkoppelen en daarna door te blazen met hoge druk of tot aan de dop te
‘Panhardis’, zo noemen eigenaars en knutselaars op Panhard gebied zichzelf, weten dat de verkrijgbaarheid van nieuwe onderdelen een crime is en daardoor moet de toevlucht gezocht worden tot gebruikt spul, gebruikt spul dat al minstens vijf decennia trouwe dienst achter
Originele Standard Triumph werkplaatshandboeken en ook de aparte onderdelenboeken, u weet wel, die witte met blauwe opdruk, zijn schaars en daardoor duur. Vaak ook nog deerlijk gehavend en incompleet. Niet zo verwonderlijk, want wij hebben het toch over minimaal
Vincent van Ginneke is een aantal decennia teruggestapt in de tijd en past sindsdien een klassieke reiningsmethode voor oud en verweerd aluminium weer toe. Het gaat om het zogenaamde natstralen, een techniek die voor het eerst werd toegepast tijdens het Tweede
Dit moet voor wat het komende jaar betreft het allerbeste nieuws zijn voor de klassieker-met-6-volt rijdende Auto Motor Klassiek lezer. Die categorie weet als geen ander dat rijdend met het licht aan, de ruitenwissertjes die dapper hun werk willen doen, eventueel de aanjager van
Tijdens het werken aan uw klassieke vervoer, voornamelijk gedurende een restauratie, zal er zeker eens een bout afknappen waarvan het restant dan lekker blijft zitten in het
U heeft een Austin-Healey 100/4, 100/6 of 3000 en bent op zoek naar nieuwe king pins – in goed verstaanbaar Nederlands, het gaat om de fuseepennen - omdat er
En daar komt u dan als ideale schoonzoon met uw brandstof verslindende Amerikaan, voorzien van de dikste V8 motor verkrijgbaar, uit de twee uitlaatpijpen het allermooiste geluid ter
Om de klassiekerhobby een garantie voor de toekomst te bieden, is het zaak uw nazaten al vroeg kennis te laten maken met dit fenomeen. Een
Anno heden is het simpelste autootje, ja zelfs brommobielen, voorzien van schijfremmen… De ontwikkeling van de schijfrem heeft
De hedendaagse rallyrijder wil dat zijn klassieke rallypaard eruit ziet zoals toen. En daar horen ook een paar riempjes bij om de motorkap ‘veiliger’ af