Vastzittende motor

Motor vast? Een paar tips die helpen

In tijden wanneer geld schaars is en er nog steeds mensen zijn die zich rijk rekenden maar zich ten einde toch arm telden, komt er heel wat op klassiekergebied ‘los’. Vaak zijn het bejaarde Opeltjes, Mini’s, Volkswagen Kevers, Renaultjes, maar ook Mercedessen of Jaguars.

Die auto’s hebben vaak tientallen jaren in een vochtig schuurtje op verlossing staan te wachten. In veel gevallen zit de motor zo vast als een huis. Dat komt door roest in de boring van de cilinders… Inspuiten met kruipolie of Coca Cola en geduldig wachten is ’n optie. Veel goedkoper en minstens zo goed – zo niet beter! – is het om dieselolie door de bougiegaten de cilinders in te gieten. Minstens één etmaal wachten en dan voorzichtig met een ringsleutel of dop aan de bout of moer van de voorste poelie ‘wrikken’. Géén geweld gebruiken, want dan is de kans heel erg groot dat u de boel forceert, dat wil zeggen de zuigerveren breken. En dan wordt het toch nog een totale revisie, want als je de boel eenmaal open hebt… Is de boel eenmaal gangbaar, dan niet starten! Eerst de olie (en de diesel!) aftappen, het oliefilter verversen – indien gemonteerd óók de oliekoeler reinigen – nieuw filter en nieuwe olie erin en starten maar. Loopt het spul, dan een 30 minuten stationair laten draaien alvorens u het toerental langzaam opvoert. Nadat u circa 150 kilometer – heel rustig – heeft rondgetoerd, opnieuw de motorolie en het filter verversen en zeker de eerste duizend kilometer hoge(re) toeren vermijden… !

Nu in de winkel, het julinummer

Auto Motor Klassiek van juli ligt nu in de winkel. Dus snel naar de boekwinkel voor een nieuw nummer. Voor maar 4,99 een garantie voor zeker een paar uur leesplezier.

Lekker zomers prijkt op de omslag de BMW 318i cabriolet van Femko de Jong. Hij bracht de auto tot in perfectie. U leest er alles over in nummer 7.

Erg interessant vinden we zelf de ombouw van een Chevrolet Fleetmaster naar een custom. Dat is niet zomaar klakkeloos gedaan. Het was een echt ingrijpend project. Zelfs de klompen van de eigenaar moesten eraan geloven. Ook de restauratie van de Fiat 500 waarvan in dit nummer een verslag, zou je onder de noemer custom kunnen scharen. De auto was in erbarmelijke toestand, dus een intensieve restauratie volgde. Eigenaar Henrique Linde gaf er meteen een eigen 'Abarth'-draai aan. Wij vonden het resultaat meer dan geslaagd. Hendri Kampherbeek heeft zijn hart gegeven aan Peugeot. Zelfs wanneer deze voor de tweede keer onder handen moet worden genomen. Zijn Peugeot 405 mi16 kocht hij met een kapotte motor en na de restauratie was het weer bijna mis.

Natuurlijk worden alle auto- en motorverhalen weer voorafgegaan aan tientallen pagina's met korte berichten, vanaf praktische tips tot en met historie, klassiekers die we onderweg tegenkwamen en diverse columns waar het hebben van een klassieker, het sleutelen aan een klassieker en zelfs het hobbymatig handelen van klassiekers centraal staat. Bovendien natuurlijk ook rond de veertig pagina’s met klassiekers te koop, die soms online niet eens aangeboden worden. Het perfecte leesvoer. Haal hem daarom snel in huis en neem alvast een abonnement, zodat u de volgende editie niet mist.

En verder ook nog:

• Aprilia Moto 6.5 restauratie
• Honda CB 550
• Mercedes-Benz 600 Pullman
• Herinnering aan Stirling Moss
• Beleef de bevrijding deel 2

Meer over wat er in deze editie allemaal staat ziet u op onze pagina deze maand.