In tijden wanneer geld schaars is en er nog steeds mensen zijn die zich rijk rekenden maar zich ten einde toch arm telden, komt er heel wat op klassiekergebied ‘los’. Vaak zijn het bejaarde Opeltjes, Mini’s, Volkswagen Kevers, Renaultjes, maar ook Mercedessen of Jaguars.

Die auto’s hebben vaak tientallen jaren in een vochtig schuurtje op verlossing staan te wachten. In veel gevallen zit de motor zo vast als een huis. Dat komt door roest in de boring van de cilinders… Inspuiten met kruipolie of Coca Cola en geduldig wachten is ’n optie. Veel goedkoper en minstens zo goed – zo niet beter! – is het om dieselolie door de bougiegaten de cilinders in te gieten. Minstens één etmaal wachten en dan voorzichtig met een ringsleutel of dop aan de bout of moer van de voorste poelie ‘wrikken’. Géén geweld gebruiken, want dan is de kans heel erg groot dat u de boel forceert, dat wil zeggen de zuigerveren breken. En dan wordt het toch nog een totale revisie, want als je de boel eenmaal open hebt… Is de boel eenmaal gangbaar, dan niet starten! Eerst de olie (en de diesel!) aftappen, het oliefilter verversen – indien gemonteerd óók de oliekoeler reinigen – nieuw filter en nieuwe olie erin en starten maar. Loopt het spul, dan een 30 minuten stationair laten draaien alvorens u het toerental langzaam opvoert. Nadat u circa 150 kilometer – heel rustig – heeft rondgetoerd, opnieuw de motorolie en het filter verversen en zeker de eerste duizend kilometer hoge(re) toeren vermijden… !