Artikelen

Triumph TR3 Microplas Mistral

By  | 

Veilinghuis Historics at Brooklands had alweer een paar jaar geleden een Triumph TR3 met een carrosserie van Microplas – type Mistral – in de aanbieding. Microplas Ltd. vestigde zich in de begin jaren vijftig in het Britse Rickmansworth, Graafschap Hertfordshire. De onderneming was ontsproten aan de breinen van een groepje 750 Motor Club enthousiasten die een simpel polyester koetsje mogelijk wilden maken voor montage op het chassis van een vooroorlogse Austin Seven.

Opvolger van de Stiletto

Hun eerste model – luisterend naar de naam Stiletto – werd in 1955 opgevolgd door de Mistral. En die was dan ook weer zo uitgevoerd dat het koetsje ook op een Ford Ten chassis paste. Er waren – en zijn nog steeds – mensen die beweren dat de Mistral lijkt op een verkleinde Jaguar XKD. Microplas Ltd. werd een succes en wel zodanig dat men moest verhuizen naar een grotere werkplaats. Die werd gevonden in Mitcham, Graafschap Surrey. Men had inmiddels ook kans gezien om voor derden dergelijke carrosserieën te vervaardigen. Buckler, Fairthorpe en TVR om de drie belangrijkste te noemen. De Triumph TR3 die door Historics at Brooklands werd aangeboden, is maar één keer gebouwd.

Heel bijzonder

De auto is in de eind jaren zestig in elkaar geknutseld door een zekere Anthony Snapper, ingenieur op gebied van elektriciteit. Het TR3 chassis is echter aan de voorzijde verbouwd en wel zódanig dat er de voorwielophanging van een Austin Cambridge A60 aan geschroefd kon worden. De carrosserie is op diverse plaatsen gewijzigd. Het meest opvallende is echter de Kamm tail, u weet wel, zo’n afgehakte ‘kont’ voor betere stroomlijn en wegligging. De bijna 2 liter TR3 motor werd vervangen door een TR4 motor met een inhoud van bijna 2,2 liter. Een goed rijdende, speciale auto waarvoor het veilinghuis dacht tussen de 10 en 15 Mille aan Britse ponden te kunnen krijgen. Dat lukte dus niet en aldus bleef deze auto, die in de uitgave van juli 2001 van Classic & Sports Car magazine werd beschreven, als onverkocht in de boeken staan. Een gemiste kans dus voor iemand die ‘voor weinig’ iets bijzonders in de stallen wilde hebben…



Ook leuk om te lezen…

contentbanner

Nu in de winkel

Het novembernummer van Auto Motor Klassiek, met deze maand onder andere restauratieverslagen van de NSU Prinz, b en een Rabeneick prototype. Heel bijzonder is de Honda City, sowieso bijna niet gezien in Europa en deze is ook nog eens nieuw.

En verder:

  • Rover P5B Coupé
  • Laverda RGS
  • Shelter en andere dwergauto’s
  • 40 jaar Lancia Delta
  • Oldtimer en Classic Cars Leek

En meer dan 25 pagina's nieuws, technische tips, evenementenverslagen, previews en ruim 40 pagina's oldtimers te koop. Abonneer nu en bespaar bijna 40% per maand.

1 Comment

  1. Marcel Blom / Cabrio Care

    30 juni, 2019 at 14:41

    Leuk om van deze Triumph Microplas Mistral weer een keer een summary te horen. In tegenstelling tot wat overal vermeld wordt,is er geen Triumph TR 4 motor geplaatst, maar een Standard Vanguard Sportsman motor van 2088 cc. Dit wordt aangetoond door het motornummer TDD36.E en de opgave van de inhoud van de motor. Er is geen TR4 motor met een inhoud van 2088cc. Dit type motor werd overigens wel door Triumph geproduceerd. Ook leuk aan deze auto is de electrische overdrive, die op elke versnelling werkt. De auto is in 2018 in België verkocht en van de radar verdwenen… De cabriokap die er ooit opgezeten heeft zit aan de voorzijde simpel bevestigd, zoals alleen de Engelsen het kunnen verzinnen… Maar het werkt wel.

Leave a Reply

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *