De winterperiode binnen de overgangsregeling voor oldtimers is weer voorbij. Dat betekent dat bezitters van benzinevoertuigen, die onder de regeling voor 2017 vallen, vanaf 1 maart tot en met 30 november de weg weer op mogen. Wanneer een personenauto, vrachtauto of motorfiets op benzine voor het eerst in gebruik is genomen op 1 […] More
Er zijn nieuwe en onthullende feiten naar voren gekomen in het oldtimerdossier. Afgelopen week stelde de Stichting Autobelangen het Ministerie van Financiën in gebreke in verband met het te lang uitblijven van gevraagde berekeningen en onderbouwingen. De reden van het uitblijven van die gegevens komt steeds duidelijker aan het licht. Want de club van Wouter van Embden maakte duidelijk dat Staatssecretaris Weekers More
Verworpen moties bieden nieuwe mogelijkheden in MRB vrijstellingsproblematiek
Het kwam niet als een verrassing. De Tweede Kamer verwierp onlangs twee moties van Farshad Bashir. Die moties hielden een versoepelde overgangsregeling voor “de oude auto” in. Dat de moties samenvielen met het hoofdpijn-veroorzakende Bulgarendossier kwam Farshad Bashir slecht uit. Den Haag -en daarmee Staatssecretaris Weekers- had wel iets anders aan het hoofd. More
Vandaag keerde de Tweede Kamer terug van het mei-reces en zou het gaan stemmen over uitgestelde moties die vlak voor het reces ingediend waren. Bij deze moties zaten ook de moties van kamerlid Farshad Bashir (SP) om de jongere LPG- en diesel-oldtimers ook in de overgangsregeling te laten vallen die voor de benzine-oldtimers van 26 tot 40 jaar oud gaat gelden per 1-1-2014. Staatssecretaris Weekers had de Tweede Kamer bij het indienen van deze moties de Kamer ontraden om deze te steunen omdat volgens Weekers zowel LPG als diesel gebruikt wordt om veel kilometers te maken en goedkoop te kunnen rijden. In het voorstel van Weekers zijn benzine-, LPG- en diesel-auto’s pas vanaf 40 jaar wegenbelastingvrij, en voor benzine-auto’s tussen de 26 en 40 jaar oud geldt een kwarttarief wegenbelasting (met een maximum van 120 euro per jaar) met daarbij het verbod om gedurende de wintermaanden de oldtimer niet te gebruiken, noch aan de straat te zetten. More
Onlangs bereikten Staatssecretaris Weekers en de oldtimeralliantie -na een halfjaar stroef onderhandelen- ineens het MRB-akkoord. De leeftijdsgrens voor belastingvrije benzineauto’s stijgt naar 40 jaar. Benzineauto’s ouder dan 26 jaar komen voor een kwarttarief (maximaal 120 euro) in aanmerking. Dan mogen in de wintermaanden december, januari en februari niet de weg op. Een ander belangrijk besluit is dat Diesels en LPG-auto’s die jonger zijn dan 40 jaar volledig worden belast. Zonder aanvullende regeling.
More
Onze missie: onvoorwaardelijk behoud van de regeling vrijstelling motorrijtuigenbelasting (MRB) zoals we die tot nu toe kennen.
De insteek: vertrouwen. Een overheid moet immers betrouwbaar zijn. Een regel zonder dringende noodzaak in een tijdsbestek van enkele jaren herhaaldelijk veranderen wekt bij de burger geen vertrouwen. More
Opvallend detail is natuurlijk dat een deel van de alliantie, de BOVAG en de RAI er al vanaf begin vorig jaar bij de regering op aandrongen de regeling voor oldtimers op de schop te doen. Dus kun je je afvragen waarom men daar nu tot inkeer is gekomen, of er zijn verborgen agenda’s. Wie heeft nu welk belang? Het belang van de BOVAG en RAI is natuurlijk wel duidelijk. Maar wat is het belang van de KNAC in deze? De KNAC is van oudsher een club voor modern vervoer. Maar heeft zich de laatste jaren ook richting de klassiekerrijder bewogen.
More
We denken dat er bij veel bezitters wel bereidheid is om iets te betalen, als het maar eerlijk gaat. Een wisselkenteken zou een goede oplossing zijn. Zoals dat er ook is voor garages en handelaren, waarbij er een set bestaat per kenteken en er voor een kenteken wordt betaald. Meer kentekenplaten, meer geld. Daarbij gelden een aantal vaste tarieven. Een voor auto’s, ongeacht wat voor gewicht en een voor motorfietsen, misschien zelfs volgens minister Weekers’ voorstel een kwarttarief, gebaseerd op een gemiddelde auto of motor More
