Artikelen

Schokkend: “Frans Weekers houdt cruciale informatie achter in oldtimerdossier”

By  | 

We publiceren deze artikeltjes gratis, en willen dat natuurlijk ook blijven doen. Maar u begrijpt dat dat voor ons niet gratis is. Ondersteunt u dit initiatief en waardeert u het? Overweeg dan eens een abonnement op Auto Motor Klassiek. U helpt ons dan niet alleen de gratis initiatieven betaalbaar te houden, maar ontvangt als bonus ook nog eens elke keer een AMK in de bus. En u betaalt nog maar € 3,30 per nummer in plaats van € 4,99. Elke maand goed voor uren leesplezier.

Er zijn nieuwe en onthullende feiten naar voren gekomen in het oldtimerdossier. Afgelopen week stelde de Stichting Autobelangen het Ministerie van Financiën in gebreke in verband met het te lang uitblijven van gevraagde berekeningen en onderbouwingen. De reden van het uitblijven van die gegevens komt steeds duidelijker aan het licht. Want de club van Wouter van Embden maakte duidelijk dat Staatssecretaris Weekers en zijn gevolg naar alle waarschijnlijkheid gegevens over de teruggelopen import van oldtimers hebben gemanipuleerd en achtergehouden. Dat zijn gegevens over de teruggelopen import die zich ruim voor de totstandkoming van het Regeerakkoord inzette. De import van oldtimers liep namelijk al vanaf 1 januari 2012 terug als gevolg van het overigens prima werkende Amendement Van Vliet.  De aan de hand van gemanipuleerde en achtergehouden informatie genomen maatregelen veroorzaken nog steeds een schadelijk effect. Weekers kan zijn borst natmaken, want de verbaasde en geschokte oppositie vraagt binnenkort op niet mis te verstane wijze opheldering.


Ramingen zijn waarschijnlijk misrekeningen

Zoals bekend weigert het Ministerie van Financiën inzage te geven in de berekeningen die het afschaffen van de MRB-vrijstelling in zijn huidige vorm moeten rechtvaardigen.  Naar alle waarschijnlijkheid kregen de politiek betrokkenen die zich bezig hielden met de “oldtimerbesluitvorming” gemanipuleerde informatie voorgeschoteld. Daarbij is cruciale informatie over de teruggang van geimporteerde old- en youngtimers onder het Amendement Van Vliet- achtergehouden. Daardoor konden ramingen in het oldtimerdossier en de daaruit volgende maatregelen nooit goed vastgesteld worden.  Vrijstellingoldtimer.nl- dat de importteruggang aantoonde en politiek aanhangig maakte- concludeerde onlangs al op basis van grondig onderzoek dat aan opbrengsten bij het 40-jaar compromis- geen €137 miljoen te verwachten is, maar slechts €40 miljoen. Ook becijferde men de financiële gevolgen: de afschaffing van het Amendement Van Vliet kost minstens €200,– miljoen aan gederfde inkomsten.

“Ministerie verstrekt zeer selectief informatie aan Kamer”
Namens het CDA wil Tweede Kamerlid Pieter Omtzigt- die zich onder meer met de fiscale portefeuille bezighoudt- het Ministerie om opheldering vragen. Met name de vraag of Frans Weekers tijdens het beantwoorden van Kamervragen -begin 2013- op de hoogte was van de forse teruggang in geïmporteerde oldtimers in 2012- houdt hem bezig. Die is voor veel betrokkenen van belang. In het interview met Wouter van Embden zegt Omtzigt verder dat hij zich niet verbaast over de selectieve informatieverstrekking. Hij vraagt zich zelfs af “of het Ministerie wel op de hoogte is van de achtergebleven informatie”. Omtzigt zegt daarover:  “Er is wel vaker informatie achtergehouden. Dat was namelijk ook al het geval in de subsidiekwestie rondom semi-elektrische voertuigen en de grenseffecten van tanken in het buitenland. Ook toen heeft men gewoon informatie achtergehouden. En na mijn verzoek om informatie over het grensoverschrijdend tanken bleek dat de betrokkenen twee jaar lang geen enkele berekening hadden gemaakt.” De berekeningen die wel worden gemaakt deugen volgens Omtzigt niet. “Die kosten vele miljoenen, die dan maar weer opgevangen moeten worden met een belastingverhoging. Dat heeft geen zin.” Omtzigt was duidelijk over de kansen voor behoud van het Amendement Van Vliet, dat dus zorgde voor de genoemde- en aanvankelijk door Den Haag achtergehouden- importdaling. “Door deze ontwikkelingen en het feit dat er niet eens een meerderheid is voor doorvoeren van het Belastingplan 2014 is de kans op behoud van het Amendement Van Vliet groter dan in een normaal jaar.”


“Politieke doodzonde”

Ook de grondlegger van het genoemde Amendement- Tweede Kamerlid Roland van Vliet- is niet mals in zijn bevindingen. “Op die cijfers is beleid gemaakt en hebben Kamerleden beslissingen genomen. Maar als blijkt dat die gegevens onvolledig of zelfs gemanipuleerd zijn dan is dat gewoon een politieke doodzonde.” Van Vliet zegt verder: “Hier moeten gewoon Kamervragen over worden gesteld. En bij de inhoudelijke behandeling van het Belastingplan moet er geen spaan van heel gelaten worden.” Tot slot gaf hij nog aan dat “de bronnen die de teruggang in het aantal geïmporteerde oldtimers vanaf 2012 aantonen- het CBS en RDW- toch wel partijen zijn waar zelfs Financiën nooit omheen kan. Sowieso moet iedereen naar de gedragsgevolgen kijken, dus ook de linkse milieufetisjisten.” Hij sprak verder de hoop uit dat “Weekers alsnog bijdraait.”

 

“Met zorgfraudedossier belaste Staatssecretaris heeft een nieuw probleem”
Vrijstellingoldtimer.nl heeft met de publicatie van de “achtergehouden importcijfers” de zaak goed opgeschud. Men vindt ook vanuit de oppositiepartijen in Den Haag een steeds breder draagvlak om het Amendement Van Vliet te behouden. Het was al enige tijd duidelijk dat er niet naar gedragsgevolgen werd gekeken. Maar als blijkt dat juist de ook met het zorgfraudedossier belaste Staatssecretaris Weekers dubieus omgaat met zeer cruciale informatie is dat schrijnend. Want diezelfde Staatssecretaris heeft de oldtimeralliantie op intimiderende wijze bewogen om akkoord te gaan met het 40-jaar compromis. Het resulteerde dankzij de achtergebleven informatie in forse schade voor de branche en de bezitter. Dankzij alle bevindingen en de nieuwe onthullingen van Vrijstelllingoldtimer.nl – en een Belastingplan waarvoor geen meerderheid is- kan het niet anders dan dat het Amendement Van Vliet blijft bestaan. Dan blijft de op verkeerde gronden ontstane schade nog enigszins beperkt. Maar ook gloort er dan nieuw perspectief voor old-en youngtimerminnend Nederland.  Voordat het zover is, heeft de Staatssecretaris nog heel veel uit te leggen. Zijn politieke carriere staat in ieder geval zwaar onder druk dankzij een dossier dat nog niet zo lang geleden door de politiek- en niet in het laatst door Weekers zelf- als onbeduidend werd beschouwd.

 

Onderstaand de twee interviews van Wouter van Embden met Pieter Omzigt.

httpv://youtu.be/bNLqj7HtN2M

 

En van Wouter van Embden met Roland van Vliet

httpv://youtu.be/QYPuqpt9bBM
Vanmiddag was Wouter van Embden te gast bij BNR Nieuwsradio. Heb je dat gemist? Dan kun je hieronder het hele interview nog eens horen. Met dank aan BNR Nieuwsradio, de Nationale Autoshow.

httpv://www.youtube.com/watch?v=xXO4p0u1JSg&feature=youtu.be

 

Vrijstelling Oldtimer sprak met Edo Brunner, bekend als artiest, presentator en natuurlijk autogek.

httpv://www.youtube.com/watch?v=r5RkeS8JBnc

 

Nu in de winkel, het augustusnummer

Auto Motor Klassiek van augustus ligt nu in de winkel. Voor maar 4,99 een garantie voor zeker een paar uur leesplezier.

Deze maand een mooie opvallende omslag. De Opel Rekord die Erwin Roosink een paar jaar geleden kocht in slechte staat en volledig restaureerde. Waarna hij als fan van de Dukes of Hazzard aan het uiterlijk van zijn Rekord een eigen draai gaf.

Verder in dit nummer:

  • Fiat 850 Familiare die na een halve eeuw overging naar de tweede eigenaar, die vervolgens beloofde de volgende halve eeuw er goed voor te zorgen.
  • Suzuki GS1000 die in de eind jaren zeventig een nieuw hoofdstuk vormde in de betrouwbaarheid en rij-eigenschappen van de Japanse supersports.
  • De Volvo 340 GL is dan misschien wel geen uniek type auto, maar met zijn 58.000 kilometer op de teller, is de inmiddels 33 jarige klassieker wel in unieke staat.
  • In het praktjkartikel leren interieur opknappen wordt een uitgedroogd leren interieur weer mooi gemaakt.
  • De Toyota Corolla Coupé GT Twin Cam 16 is de laatste tien jaar behoorlijk in populariteit gestegen. Reden voor ons er eens een reportage aan te wagen. We vonden een mooi exemplaar.
  • BMW R100 Mono. In vergelijking met een R69S of een R90S heb je zo’n ‘nieuwe’ R100RT voor wisselgeld. En je rijdt er een mooie motor mee. Een signalement.
  • De Saab 96V4 van Ad van Beurden had al wat rally's gereden, maar om hem echt optimaal te laten presteren, moest er nog het een en ander aan gebeuren. In dit nummer een verslag van de werkzaamheden.
  • In 75 jaar later opnieuw een serie foto's uit de oude doos, waarmee we even terugschakelen naar de jaren van de Tweede Wereldoorlog.

Alle auto- en motorverhalen worden voorafgegaan aan tientallen pagina's met korte berichten, vanaf praktische tips tot en met historie, klassiekers die we onderweg tegenkwamen en diverse columns waar het hebben van een klassieker, het sleutelen aan een klassieker en zelfs het hobbymatig handelen van klassiekers centraal staat. Bovendien ook rond de veertig pagina’s met klassiekers te koop, die soms online niet eens aangeboden worden. Het perfecte leesvoer, ook voor de komende vakantie. Haal hem daarom snel in huis en neem alvast een abonnement, zodat u de volgende editie niet mist.

Meer over wat er in deze editie allemaal staat ziet u op onze pagina deze maand.

 

19 Comments

Leave a Reply

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *