Nieuws

Stichting Autobelangen stelt Ministerie van Financiën in gebreke

By  | 

De Stichting Autobelangen heeft het Ministerie van Financiën in gebreke gesteld. Dit heeft men- onder de vlag Vrijstellingoldtimer.nl- gedaan omdat Den Haag niet binnen de gestelde termijn heeft gereageerd op twee informatieverzoeken. Deze werden door Vrijstellingoldtimer.nl op 23 augustus ingediend. Omdat de wettelijke reactietermijn van vier weken nu verstreken is, kiest de club van Wouter van Embden nu voor deze stap. Ondertussen bracht Autobelangen ook nog de van kabinetswege gewijzigde motivatie voor de aanpassing van de MRB-regeling voor oldtimers onder de aandacht.


Weg naar bestuursrechter

Vrijstellingoldtimer.nl diende dus twee WOB verzoeken in bij het Ministerie van Financiën. Een verzoek had betrekking op de onderbouwing van de financiële consequenties die het 40-jaar compromis volgens het kabinet met zich meebrengt. Het andere verzoek moest inzage geven in de wijze waarop politiek Den Haag de opbrengst van €153 miljoen heeft berekend. Dat bedrag zou volgens Staatssecretaris Frans Weekers richting schatkist vloeien bij het volledig schrappen van de huidige MRB regeling, die volledig is gebaseerd op het Amendement Van Vliet. Omdat het Ministerie zich niet aan de verplichting houdt om binnen de wettelijk gestelde termijn van vier weken te reageren, stelde Vrijstellingoldtimer.nl het politieke orgaan in gebreke.  Het Ministerie krijgt nu nog twee weken extra de tijd om te reageren, anders is het verplicht tot het betalen van een dwangsom. En dan ligt voor Vrijstellingoldtimer.nl de weg naar de bestuursrechter open ligt om de gevraagde informatie te krijgen.

Vrijstellingoldtimer.nl stelt Ministerie van Financien in gebreke.

Vrijstellingoldtimer.nl stelt Ministerie van Financiën in gebreke.


Tijdrekken en gewijzigde motivatie

Via deze kolommen stelden wij eerder al dat het kabinet geen rekening houdt met gedragsgevolgen. Nu de betrokkenen geen toelichting willen geven de financiële consequenties bij verschillende scenario’s lijkt het er op dat Den Haag tijd rekt. De politiek verantwoordelijken lijken de impact van het oldtimerdossier onderschat te hebben. Dat heeft niet alleen het genereren van tijdwinst tot gevolg. Men maakt ook vreemde sprongen. Dat blijkt onder anderen uit de afwijkende motivatie die men hanteert ten aanzien van de oldtimerparagraaf in het regeerakkoord dat in het najaar van 2012 tot stand kwam. Aanvankelijk bleken milieuoverwegingen van doorslaggevend belang. Nu blijken de budgettaire bewegingen de boventoon te voeren. Dat bleek uit de beantwoording van kamervragen, die door SP Tweede Kamerlid Farshad Bashir op 4 september waren gesteld.


Verstrikte politici

De eerdere juridische en economische bevindingen van Vrijstellingoldtimer.nl maken- in combinatie met deze feiten en de weigering van het Ministerie van Financiën om openheid van zaken- veel duidelijk. Politiek Den Haag raakt verstrikt in de oldtimerparagraaf en het daaruit voortvloeiende 40-jaar compromis. Ook daarom is voor alle betrokkenen het behoud van de vrijstelling in de huidige vorm de enige juiste oplossing. 

10 Comments

  1. EvGerven

    25 september, 2013 at 21:57

    Wat nu als we massaal dat verzoek indienen? En na 4 weken geen reactie de dwangsom opeisen? Gaan ze dan wel informatie verstrekken?

  2. Bart

    25 september, 2013 at 12:30

    In eerste instantie zou er 153 M worden opgehaald. Na wat concessies (gestuurd door Bashir) is er een concept compromis gekomen en werd gesproken van 103 M, een derde dus verdampt. Dit compromis is vrijwel ongewijzigd nu dus aangenomen en er was ineens weer sprake van 153 M, bij Prinsjesdag zelfs 250 M.
    Het is denk ik als statistiek: 84,3 % van alle statistiek is verzonnen. De kans dat Brussel dit allemaal 1:1 slikt is dan 78,9 %, maar misschien worden morgen andere statistieken verzonnen.
    In die statistieken neem je voortschrijdend inzicht natuurlijk niet mee, alleen als dit de beraamde opbrengsten te goede komt.
    Failliete handelaren, minder brandstof verkopen (met name Diesel en LPG) wordt niet meegenomen maar waarschijnlijk wel dat hetzelfde aantal kilometers wordt gereden op LPG wat volgend jaar 0,07+ 0,147 euro en Diesel wat volgend jaar 0,04 + 0,0084 euro méér aan belastingen gaat kosten.

    • Bart

      25 september, 2013 at 12:34

      Sorry: LPG gaat volgend jaar 0,07 + 0,0147 kosten (accijns en BTW), samen 0,0847 euro verhoging dus.

  3. Menno van der Koijk

    24 september, 2013 at 20:42

    Goed bezig.

Leave a Reply

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *

X
X