Bijzonder

Swallow Doretti

By  | 
We publiceren deze artikeltjes gratis, en willen dat natuurlijk ook blijven doen. Maar u begrijpt dat dat voor ons niet gratis is. Ondersteunt u dit initiatief en waardeert u het? Overweeg dan eens een abonnement op Auto Motor Klassiek. U helpt ons dan niet alleen de gratis initiatieven betaalbaar te houden, maar ontvangt als bonus ook nog eens elke keer een AMK in de bus. En u betaalt nog maar € 3,30 per nummer in plaats van € 4,99. Elke maand goed voor uren leesplezier.

Een bijzondere klassieker

Door: de redactie

De redactiemedewerkers van Auto Motor Klassiek zijn veel onderweg en komen zodoende van alles tegen. Zo ook de hierbij afgebeelde Swallow Doretti. Een product van Swallow Coachbuilding, opgericht door William Lyons, de man die Jaguar ‘maakte’.

Onder leiding van een nieuwe directie werden er in de jaren vijftig ongeveer 250 open sportwagens gebouwd, bestaande uit de mechaniek – motor, versnellingsbak, wielophanging, instrumentarium – van de Triumph TR2 echter voorzien van een fraai gelijnde aluminium carrosserie. Een van die auto’s werd gekocht door Peter Kirwan-Taylor die de beroemde Londense carrosseriebouwer Williams & Pritchard begin 1956 opdracht gaf het wagentje van een door hem getekende – ook aluminium – carrosserie te voorzien. Genoemde ontwerper trad kort daarop in dienst bij Lotus en ontwierp daar de Lotus Elite Type 14. Het bijzondere wagentje is onlangs weer opgedoken nadat men het had teruggevonden op een autosloperij in het Graafschap Kent. Het vermoeden bestaat dat deze laatste rustplaats te maken had met een crash op het circuit van Brands Hatch. De auto heeft daar decennia – buiten – gestaan en dat heeft ‘m niet goed gedaan. Enige tijd geleden is dit stuk Britse autohistorie door de toenmalige eigenaar voor £ 4.000 doorverkocht. De nieuwe eigenaar is inmiddels druk doende met de restauratie…

 

Nu in de winkel, het augustusnummer

Auto Motor Klassiek van augustus ligt nu in de winkel. Voor maar 4,99 een garantie voor zeker een paar uur leesplezier.

Deze maand een mooie opvallende omslag. De Opel Rekord die Erwin Roosink een paar jaar geleden kocht in slechte staat en volledig restaureerde. Waarna hij als fan van de Dukes of Hazzard aan het uiterlijk van zijn Rekord een eigen draai gaf.

Verder in dit nummer:

  • Fiat 850 Familiare die na een halve eeuw overging naar de tweede eigenaar, die vervolgens beloofde de volgende halve eeuw er goed voor te zorgen.
  • Suzuki GS1000 die in de eind jaren zeventig een nieuw hoofdstuk vormde in de betrouwbaarheid en rij-eigenschappen van de Japanse supersports.
  • De Volvo 340 GL is dan misschien wel geen uniek type auto, maar met zijn 58.000 kilometer op de teller, is de inmiddels 33 jarige klassieker wel in unieke staat.
  • In het praktjkartikel leren interieur opknappen wordt een uitgedroogd leren interieur weer mooi gemaakt.
  • De Toyota Corolla Coupé GT Twin Cam 16 is de laatste tien jaar behoorlijk in populariteit gestegen. Reden voor ons er eens een reportage aan te wagen. We vonden een mooi exemplaar.
  • BMW R100 Mono. In vergelijking met een R69S of een R90S heb je zo’n ‘nieuwe’ R100RT voor wisselgeld. En je rijdt er een mooie motor mee. Een signalement.
  • De Saab 96V4 van Ad van Beurden had al wat rally's gereden, maar om hem echt optimaal te laten presteren, moest er nog het een en ander aan gebeuren. In dit nummer een verslag van de werkzaamheden.
  • In 75 jaar later opnieuw een serie foto's uit de oude doos, waarmee we even terugschakelen naar de jaren van de Tweede Wereldoorlog.

Alle auto- en motorverhalen worden voorafgegaan aan tientallen pagina's met korte berichten, vanaf praktische tips tot en met historie, klassiekers die we onderweg tegenkwamen en diverse columns waar het hebben van een klassieker, het sleutelen aan een klassieker en zelfs het hobbymatig handelen van klassiekers centraal staat. Bovendien ook rond de veertig pagina’s met klassiekers te koop, die soms online niet eens aangeboden worden. Het perfecte leesvoer, ook voor de komende vakantie. Haal hem daarom snel in huis en neem alvast een abonnement, zodat u de volgende editie niet mist.

Meer over wat er in deze editie allemaal staat ziet u op onze pagina deze maand.

 

Leave a Reply

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *