Reportages

Rij impressie Audi 90 quattro. Superlatieven in hoofdletters

By  | 

In blinkend Tornado rood schijnt de Audi 90 quattro van Jan-Siebe Bastiaannet je tegemoet. Het kan niet missen: hier, op het terrein van het ACP Tytsjerk van Menno Wijbenga ben ik op het juiste adres. Het doel: een reportage maken met een subliem gerestaureerde vierwiel aangedreven Audi met een roffelende vijfcilinder motor in het vooronder. Het is onmogelijk om veel, heel veel liefde voor de historie van het merk uit Ingolstadt over het hoofd te zien.

Dat de afspraak aan de rand van Burgum plaats vindt is geen toeval. Daar is Allround Car Parts Tytsjerk gevestigd, het bedrijf van Menno Wijbenga. En dat is een schatkamer met veel (zeldzame) originele Audi onderdelen én twaalf unieke Audi’s uit de jaren tachtig en negentig. De onderdelen vinden aftrek over de hele wereld. “Traditionele Audi-rijders hechten waarde aan originaliteit”, zegt Menno’s boezemvriend en Audi 90 quattro eigenaar Jan-Siebe. “En die originaliteit is vandaag de dag zeldzaam”, zo zeggen de vrienden in koor. Uit alles blijkt dat de eigenaar, die nét de auto bij de detailer heeft opgehaald, óók al jaren is bekeerd tot het originaliteitsgeloof.

Primeur, logica aan boord

Na een restauratie van meerdere jaren krijgt Auto Motor Klassiek wéér een primeur. Jan-Siebe vertrouwt mij de bestuurderspositie toe. Ik voel mij vereerd om met deze onvoorstelbaar mooie Audi 90 te rijden. De eigenaar en Menno gaan natuurlijk mee. Ik neem plaats achter het stuur. En bevind mij in een interieur met stoelen die met origineel gebruikt materiaal zijn bekleed. Weer verwonder ik mij over de volstrekte V.A.G. logica aan boord. Op de tast is alles vindbaar, niets is overbodig in de Audi 90 die anno de jaren tachtig dus óók uitblonk in ergonomie. Een handbediend schuif-/kantel dak verhoogt de voorpret.

Geen gravel en sneeuw

Ook de quattro techniek is onvolprezen. Of liever gezegd: vaak terecht geprezen. Het fenomeen biedt in de auto van Jan-Siebe mogelijkheden om het achter- en midden differentieel pneumatisch te sperren. Op voorhand wordt duidelijk dat die functies waarschijnlijk nooit geactiveerd zullen worden. Menno en Jan-Siebe melden mij, dat deze mogelijkheden in principe overbodig zijn in Nederland. “En in de berm of op zwaar grind zal niemand deze Audi 90 terugvinden. Sneeuw zal deze quattro ook niet snel onder de wielen laten doorglijden. Jan-Siebe koestert zijn auto, en gelet op de staat snappen wij dat licht terrein, modder, grind, gras en besneeuwde wegen gemeden worden.

Stevige techniek, lichtvoetige rij karakteristiek

Onderweg blijkt dat Audi in de jaren tachtig hoe dan ook raad wist met de toepassing van vierwielaandrijving. Deze aandrijftechniek brengt letterlijk meer gewicht in de schaal; tijdens het rijden merk je in het geheel niets van dat gegeven. Sterker: de Audi voelt echt lichtvoetig aan en de bediening van de auto is kinderspel. Het schakelen vindt op Duits degelijke wijze (trefzeker, met veel gevoel) plaats. Met overlap in de versnellingen.

Uitgewogen

Wanneer wij de Audi de sporen geven dat de 136 PK genererende 2.2 liter vijfcilinder in lijn motor in combinatie met de vijf verzetten geen enkele moeite heeft met versnellen. In één rechte lijn- zonder duw in de rug- koerst de auto naar tempi die al gauw boven het maximaal toelaatbare in ons land liggen. Het gaat allemaal gepaard met die fenomenale vijfcilinder roffel, die in een hoger toeren bereik een heerlijke {backing vocal} mag begroeten. Remmen, koppelen en sturen vormen een andere plus, die samen met de perfecte zit ook een onderdeel vormen van de uitgewogenheid van deze schitterende auto. Evenwicht, dat- zo is algemeen bekend bij auto’s met vierwielaandrijving- pas in snel gereden bochtig grensbereik onder druk komt te staan. Enkele bochten worden tijdens de rit wat scherper aangezet. Déze quattro geeft geen krimp.

Superlatieven

Mensen: Dit is een dingetje. De cosmetische staat is ronduit top, de fantastische Ronal velgen doen nog een extra duit in het zakje. Daarnaast heeft deze bouwserie- feitelijk geïnspireerd op de tweede generatie van de Audi 80 B2- een uitstraling die evenwicht tussen elegantie en kracht openbaart. Ook de technische staat is welhaast uitmuntend. Welhaast, want Jan-Siebe Bastiaannet heeft nog een setje schokbrekers klaarliggen om de wegligging nog een tikje te verbeteren. Maar die bekoort nu al in hoge mate. De balans tussen comfort en stevigheid is ongekend. Superlatieven, superlatieven, superlatieven. Dat is het enige wat je uit kunt brengen bij het aanschouwen en het rijden van deze Audi.

quattro techniek in hoofdletters

In één van de volgende Auto Motor Klassiek uitgaven gaan wij veel dieper in op achtergrond van de Audi. Want dan komt nog veel meer over de specificaties, de techniek, de kwaliteiten en de restauratie van de quattro aan de orde. En van de veelzijdige Audi liefde van de twee Friese boezemvrienden. Er staat één zaak als een paal boven water. Deze Audi 90 quattro maakte in zijn tijd prominent onderdeel uit van de top in zijn segment. En het is Jan-Siebe Bastiaannet, die er samen met vrienden en professionals voor zorgde, dat die historische glorie tot in lengte van jaren behouden zal blijven. Dit is een subliem gerestaureerde auto. Uitgerust met quattro techniek die eigenlijk in hoofdletters hoort te worden geschreven. Hij is simpelweg om door vier ringetjes te halen.

1 Comment

  1. PeterU

    14 juli, 2018 at 08:12

    Mooie auto. Ik heb wel eens het gevoel dat Audi’s toen degelijker waren dan de latere series, toen ze zogenaamd premium werden. Opvallend ook dat met name in de drie noordelijke provincies veel klassiekerliefhebbers wonen.

    Ik probeer dapper een Audi 80 van het laatste type op de weg te houden.

Leave a Reply

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *

X
X