Iedere Renault‑liefhebber kent de legendarische Renault 4 CV, maar kent u ook zijn voorganger, de Renault Juvaquatre? De eigenaar is ondernemer en dagelijks actief in de reparatie en het onderhoud van auto’s, campers, caravans en aanhangers. Maar zijn liefde voor karakteristieke auto’s toont hij met deze fraaie Juvaquatre. Naast deze Franse klassieker staat er in zijn garage ook een Citroën Traction uit de belangrijkste periode van de Franse auto-industrie. Hij heeft de gave om zulke bijzondere klassiekers op te sporen – misschien wel gezegend met een extra zintuig!
Kleine historie
De vorige eigenaar kocht klassieke pareltjes op Franse veilingsites, voornamelijk auto’s uit de jaren 50 en 60, zoals Citroëns en Peugeots. Door het overlijden van deze verzamelaar kwam de Renault Juvaquatre in het bezit van de huidige eigenaar. Van de kleine collectie wilde hij de Renault graag weer een nieuwe taak geven binnen zijn autobedrijf. Hoewel de bijbehorende autopapieren nog niet zijn gevonden.
Leuk weetje
De bestelwagen bestond voor de oorlog al als ‘camionette’ en deed in Frankrijk dienst als postwagen. Na de oorlog werd deze uitvoering omgedoopt tot ‘fourgonette’. Bij de eerste generatie Opel Kadett (1936–1940) zie je duidelijk een gelijkenis met deze Renault – zou Renault zich misschien hebben laten inspireren door Opel?
Auto’s en Sa
Voor hem is het niet zomaar een auto, maar de Renault Juvaquatre is een belevenis op wielen die als promotie voor zijn bedrijf gekoesterd wordt. In zijn tijd was het een betaalbare, kleine gezinsauto; nu is het een stuk geschiedenis op wielen. Kijk naar het design: de authentieke details, de dicht op elkaar geplaatste koplampen en het mooie ‘snuitje’. Het geschilderde kenteken is ook bijzonder: er waren toen nog geen officiële kentekenplaten, dus werd er gewerkt met zwart en witte letters. Een auto met karakter en een eigenzinnig gezicht. Met de bedrijfsnaam “Auto’s en Sa” op de deuren is dit een perfect visitekaartje en toont het gezonde zakeninstinct.
Vintage flair
Dat deze Renault Juvaquatre ‘vintage flair’ heeft, durven we gerust te zeggen. De Franse dame staat garant voor een rijstijl die past bij haar tijd. Door het bezit van een klassieker of oldtimer kom je in een hele nieuwe kring van vrienden en kennissen terecht; onverwachte ontmoetingen liggen zo altijd op de loer. Het perfecte patina streelt je netvlies en blijft zichtbaar in de doffe lak, met alle kleine krasjes en deukjes. De technische staat blijft optimaal, zodat je het leven van de kleine Renault in volle glorie kunt ervaren.
Moeite doen?
Voor een abonnement op Auto Motor Klassiek hoeft u bijna geen moeite te doen. Als abonnee ontvangt u elke maand een exemplaar thuis en krijgt u bovendien vier extra nummers gratis! Profiteer ook van de gratis service die wij klassiekerliefhebbers bieden en help zo de wereld van klassiekers gezond te houden en de geschiedenis door te geven.
(Het gaat hieronder nog verder met de foto’s.)
Beste Dirk de Jong,
Veel waardering voor je inzet voor het schrijven van leuke stukjes in AMK maar de lezers verwachten ook waarheids getrouwe informatie. Hierbij discreet een correctie, dit leuke grijze Renaultje is geen Juvaquatre Fourgonnette maar een Dauphinoise Break, geen bestel uitvoering maar een heuse station car met vier zitplaatsen en ramen. Ga maar te rade bij Dolf Peeters’ artikel van 21-3-2019
Het gaat hier om een Juvaquatre break met de 747 cc motor uit de 4CV. De Dauphinoise kwam in 1956 met de 845 cc motor van de Dauphine, vandaar de naamsverandering.
Waarde André, uit het eerder gepubliceerde artikel en het persoonlijk contact met u weet ik dat een mooie (Franse) oldtimer bezitten een levensstijl met levensvreugde is, wij danken u voor de extra en juiste informatie, welke wij aan de eigenaar door gaan geven, de autogegevens staan op de papieren bij de auto ,en die zijn nog steeds zoek….vandaar ook de misverstanden waarschijnlijk, dus dank voor uw correctie.
Renault die in de 30-er/40-er jaren naar Opel zou hebben gekeken..?
De Franse auto-industrie was erg chauvinistisch, ze waren vooral met zichzelf en de eigen thuismarkt bezig.
Wat er in de wereld om hun heen gebeurde, was niet zo interessant.
Dat deed iedereen in die tijd, ook de Engelsen en Duitsers..
Dus nee; de ‘fourgonette’ is de Franse draai aan de bestelauto, zoals ook Peugeot en Citroën hun fourgonettes hadden.
Daar heeft Opel, ook al zijn ze thans in ‘franse’ handen, niks mee van doen gehad.
Prachtige wagen, heb deze altijd leuk gevonden.
Ik heb voor de liefhebber / kenner nog ’n Juvaquatre “neusfrontje” te koop liggen.
Helaas kom ik door omstandigheden niet meer toe aan een volledige restauratie.
Voorlopig neem ik nog geen afstand van mijn project, maar dit (extra) onderdeel mag weg voor de juiste prijs.
Ik hoop ’n Juvaquatre liefhebber hiermee content te maken.
Groet, Toon