Sluitingsdatum juninummer -> we zijn nu aan het afsluiten
Renault 20 TS (1983): schoonheids trofee voor Paul, met nog geen 40.000 kilometer
Na ruim veertig jaar nog geen 40.000 kilometer op de teller: Paul nam een Renault 20 TS uit 1983 over die precies daarom opvalt. Het is een Nederlands exemplaar, met een geschiedenis die te herleiden is via de Renault-garage waar de auto oorspronkelijk is gekocht, een Renault-specialist en de familie van de vorige eigenaar. Inmiddels zoekt Paul een nieuwe liefhebber die de 20 TS weer de weg op helpt.
Een Renault 20 TS met bekende historie
Paul noemt de auto een unicum, vooral door de combinatie van de lage kilometerstand en de herleidbare achtergrond. “Jan Hoiting was de Renault-dealer in Dalen (zijn kinderen hebben het bedrijf met trots overgenomen) en een echte Renault man bij uitstek.” Volgens Paul wilde de dealer het liefst van elke Renault eentje in zijn privéverzameling hebben. Na het overlijden van de dealer verkochten de kinderen een deel van die verzameling, al zat deze Renault 20 daar niet bij. Via dat verhaal kwam Paul wél op het spoor van de auto, wat uiteindelijk tot de aankoop leidde.
Paul schrijft ook dat er van dit model nog maar een handjevol op kenteken staat. Dat maakt een overgebleven 20 TS extra opvallend, zeker als de auto niet eerst door meerdere handen is gegaan.
Poetsbeurt, tank vervangen en door naar de volgende eigenaar
De Renault kreeg een flinke poetsbeurt. Technisch bleef het bij één ingreep die wel nodig was: de brandstoftank is vervangen vanwege bezinksel, waarschijnlijk door het lange stilstaan. Verder benadrukt Paul dat de auto uitzonderlijk origineel en ongerestaureerd is, en dat hij altijd binnen heeft gestaan. De 20 TS mag nu door naar een volgende eigenaar, liefst iemand die het verhaal en de staat van de auto op waarde schat en hem weer regelmatig gebruikt.
Meer projecten in de garage
Bij Paul staat er meer liefhebbersmateriaal. Zo is er ook een Fiat 500, in de tekst aangeduid als een Fiat 500 Nuova, die hij volledig heeft gerestaureerd. Het volgende project staat eveneens klaar: een Volkswagen 1302 Cabriolet.
Paul: “Mijn vrouw gunde me het tevreden gevoel dat een restauratie biedt en kocht als verrassing een volledig gedemonteerde VW 1302 Cabriolet, met één voorwaarde: de auto moet binnen een jaar tot leven komen, want de dochter wordt dan 18.”
Hieronder vind je nog meer foto’s.
Het is inderdaad een LS en geen TS. De TS had tevens een toerenteller en de bumpers hadden rubber over de volledige lengte. Verder centrale deurvergrendeling en elektrische ruitenheffers vooraan, maar chromen ruitomlijstingen had de TS ook niet, tenminste niet België. Die waren enkel voorbestemd voor de TX (2.2L motor).
Ik heb een 20 diesel gehad, fijne auto.
Ik betwijfel of dit een originele Nederlandse auto is. Volgens RDW is de auto geïmporteerd. Het kenteken is uit 2020. Volgens de RDW is het een 20 LS en geen 20 TS. Dus iets klopt er niet in dit verhaal.
Zeker weten een 20LS en geen TS, en een origineel Nederlandse auto want het kenteken is van juli 1983. De TS had een mooier interieur, hoofdsteunen op de met velours beklede voorstoelen, electrisch bediende portierruiten en centrale vergrendeling. Ook de ruitomlijsting was chroom op de TS en niet in kleur. Ondanks alles, dit blijft een mooie tijdcapsule, zeker ook omdat de TS en TX veel meer voor “vol” worden aangezien en de TL en LS meer als werkpaard werden bestempeld.
Het Nederlandse kenteken is afgegeven op 14-8-2020. Bouwjaar van de auto is 1-7-1983. Maar omdat de auto geïmporteerd is, is het kenteken van 2020. Dus geen originele Nederlandse auto.
Het kenteken is wel degelijk uit 1983. Ik kocht destijds begin 1984 een Ford Escort met kenteken KT-44-XD. Alleen volgens RDW OVI is de eerste tenaamstelling in 2020.
Zou bijna nieuwsgierig worden naar het VIN. Als er zoveel verwarring over het gepresenteerde type hier is!
de mooiste auto die ik gehad heb. Ik had een 30TS en een 30 TD, Heb wel gereden in een 20L en een 20TX. Naar de 30TS “hunker” ik nog steeds naar. Geweldige auto. Wie heeft er nog een te koop?