Artikelen

Populariteit klassiekers 40 jaar en ouder groeit nog altijd.

By  | 

Fiscaliteit ten aanzien van autogebruik heeft in ons land nog altijd een grote invloed op de old- en youngtimermarkt. Het is geen geheim dat de verkopen van klassieke auto’s van 25 tot 40 jaar oud zijn de laatste jaren sterk gedaald, als gevolg van aangescherpte fiscale regelingen. VWE voertuigdocumentatie en -informatie zette deze week een aantal cijfers op een rij. De import van auto’s van 25 tot 30 jaar is sinds 2011 met 95% afgenomen. Daarentegen zijn de verkopen van klassiekers vanaf 40 jaar sinds 2011 met ruim 40% gegroeid. Net zoals bij de nieuw verkopen bezet Volkswagen -vooral dankzij de nog altijd zo geliefde Kever- binnen deze categorie de hoogste plek op het podium.

We publiceren deze artikeltjes gratis, en willen dat natuurlijk ook blijven doen. Maar u begrijpt dat dat voor ons niet gratis is. Ondersteunt u dit initiatief en waardeert u het? Overweeg dan eens een abonnement op Auto Motor Klassiek. U helpt ons dan niet alleen de gratis initiatieven betaalbaar te houden, maar ontvangt als bonus ook nog eens elke keer een AMK in de bus. En u betaalt nog maar € 3,30 per nummer in plaats van € 4,99. Elke maand goed voor uren leesplezier.
Volkswagen noteerde vooral dankzij de Kever een nummer één positie in de verkoopranglijst voor auto's van 40 jaar en ouder. Afbeelding: Erik van Putten

Volkswagen noteerde vooral dankzij de Kever een nummer één positie in de verkoopranglijst voor auto’s van 40 jaar en ouder. Afbeelding: Erik van Putten

Auto’s ouder dan 25 jaar waren tot 2011 bijzonder populair. De MRB vrijstelling had daar zoals bekend een grote invloed op. De in 2012 en 2014 doorgevoerde wijzigingen in de oldtimerregeling hebben hun uitwerking- zoals bekend- niet gemist. De sterke groei in verkopen tot en met 2011 is vanaf 2012 omgeslagen in een daling. Verkopen van klassieke auto’s van 25 tot 30 jaar zijn in zowel 2014 als 2015 jaarlijks met 19% gedaald. Ook de verkoopcijfers van auto’s in de leeftijdscategorie van 30 tot 40 jaar zijn aan een neerwaartse spiraal onderhevig.


Volkswagen koploper bij “40 jaar en ouder”

Auto’s van 40 jaar en ouder  zijn nog steeds vrijgesteld van motorrijtuigenbelasting. De belangstelling voor deze auto’s groeit nog steeds. In 2015 stegen de verkopen hiervan met 5%. In 2011 zijn er 9.855 personenauto’s van 40 jaar en ouder gekocht door consumenten, in 2015 waren dat er 13.912; een groei van 41% over die periode. Onder deze auto’s is Volkswagen veruit het meest verkochte merk, met de Kever als meest voorkomende model. Chevrolet en Daf groeiden vorig jaar opvallend sterk, evenals Austin. Opvallend is verder een tweede Nederlands merk in de Top 20: Nekaf. Dit is vooral de Nekaf Jeep, de in Nederland gebouwde versie van de Amerikaanse legerjeep. Verder realiseerde Mercedes-Benz een bescheiden plus, terwijl Volvo ondanks een lichte daling in 2015 de derde plaats stevig vasthield. Opvallend: SAAB komt in de top 25 bij verkochte personenauto’s van 40 jaar en ouder niet voor.

Het aantal verkochte Austins in de categorie van 40 jaar en ouders steeg met 27%. Afbeelding: Erik van Putten

Het aantal verkochte Austins in de categorie van 40 jaar en ouder steeg met 27%. Afbeelding: Erik van Putten

Import tot 30 jaar ingestort
Bij de import van klassieke auto’s is dezelfde ontwikkeling te zien als bij de verkopen. De import van auto’s van 25 tot 30 jaar oud nam in 2015 met 13% af. In 2011 werden er maar liefst 14.754 van dergelijke auto’s geïmporteerd, in 2015 waren dat er nog slechts 678, een daling van 95%. Ook in de leeftijdscategorie 30 tot 40 jaar oud zijn de aantallen ruim gehalveerd. Tegelijkertijd groeide de import van auto’s van 40 jaar en ouder vorig jaar met 8% tot 2.560 stuks. De importdaling komt vooral als gevolg van het ontmoedigingsbeleid ten aanzien van voorheen vrijgestelde diesels.

Hobby voor mannen
Kopers van deze klassieke auto’s zijn vooral mannen tussen 46 en 55 jaar. Ook ouderen kopen steeds vaker een klassieker; in 2015 steeg het aantal 65 plussers dat zo’n auto vanaf 40 jaar kocht met maar liefst 22%. Slechts 13% van deze klassiekers heeft een vrouwelijke eigenaar.

Het verkoopoverzicht per merk, samengesteld door VWE Trendweb, vindt u onder deze link. Het betreft personenauto’s met een leeftijd van 40 jaar en ouder.

 

Nu in de winkel, het julinummer

BMW 318i, Fiat 500 Abarth, Chevrolet Fleetmaster

Auto Motor Klassiek van juli ligt nu in de winkel. Dus snel naar de boekwinkel voor een nieuw nummer. Voor maar 4,99 een garantie voor zeker een paar uur leesplezier.

Lekker zomers prijkt op de omslag de BMW 318i cabriolet van Femko de Jong. Hij bracht de auto tot in perfectie. U leest er alles over in nummer 7.

Erg interessant vinden we zelf de ombouw van een Chevrolet Fleetmaster naar een custom. Dat is niet zomaar klakkeloos gedaan. Het was een echt ingrijpend project. Zelfs de klompen van de eigenaar moesten eraan geloven. Ook de restauratie van de Fiat 500 waarvan in dit nummer een verslag, zou je onder de noemer custom kunnen scharen. De auto was in erbarmelijke toestand, dus een intensieve restauratie volgde. Eigenaar Henrique Linde gaf er meteen een eigen 'Abarth'-draai aan. Wij vonden het resultaat meer dan geslaagd. Hendri Kampherbeek heeft zijn hart gegeven aan Peugeot. Zelfs wanneer deze voor de tweede keer onder handen moet worden genomen. Zijn Peugeot 405 mi16 kocht hij met een kapotte motor en na de restauratie was het weer bijna mis.

Natuurlijk worden alle auto- en motorverhalen weer voorafgegaan aan tientallen pagina's met korte berichten, vanaf praktische tips tot en met historie, klassiekers die we onderweg tegenkwamen en diverse columns waar het hebben van een klassieker, het sleutelen aan een klassieker en zelfs het hobbymatig handelen van klassiekers centraal staat. Bovendien natuurlijk ook rond de veertig pagina’s met klassiekers te koop, die soms online niet eens aangeboden worden. Het perfecte leesvoer. Haal hem daarom snel in huis en neem alvast een abonnement, zodat u de volgende editie niet mist.

En verder ook nog:

  • Aprilia Moto 6.5 restauratie
  • Honda CB 550
  • Mercedes-Benz 600 Pullman
  • Herinnering aan Stirling Moss
  • Beleef de bevrijding deel 2

Meer over wat er in deze editie allemaal staat ziet u op onze pagina deze maand.

 

1 Comment

  1. Ben de Belazerde

    28 februari, 2016 at 22:56

    Als ik jullie was zou ik er maar niet teveel ruchtbaarheid aan geven. Want de (r)overheid kijkt en luistert mee. De roofridders in Den Haag hebben nooit genoeg. Dus geen reclame maken en geen slapende honden maken!

Leave a Reply

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *