in

Milieuzone voor oude diesel bestelwagens Amsterdam van kracht op 1 januari 2017

milieuzone Utrecht

Het was al enige tijd bekend. Ook Amsterdam gaat oudere auto’s weren uit bepaalde gedeelten in de stad. Per 1 januari 2017 wordt de milieuzone voor bestelwagens op diesel- gebouwd vóór 1 januari 2000- actueel. Grote gedeelten binnen de A-10 ring zijn verboden gebied voor deze categorie bestellers. Amsterdam voert deze milieuzone in met het doel om zakelijke veelrijders uit hun oude (in de hoofdstad ook aangeduid als vieze) auto te krijgen.


De politiek verantwoordelijken in Amsterdam hebben nog geen duidelijkheid gegeven over het lot van de oudere personenauto’s op diesel. Wél wordt voor oudere touringcars en taxi’s vanaf 2018 de milieuzone van kracht. Ook is de maatregel een nieuw stukje stof op de landelijke lappendeken van lokale regelingen. VVD Tweede Kamerlid Barbara Visser is het een doorn in het oog.

“Hekje om binnenstad is geen oplossing”

In het WNL programma “Goedemorgen Nederland” ontvouwde zij andermaal haar bezwaren tegen de zones. “Uitstoot kent geen grenzen. We moeten niet denken dat we een probleem oplossen door een hekje om een binnenstedelijk gebied te plaatsen. Daarnaast: de uitstoot komt voor een aanmerkelijk deel uit het buitenland en van de zee. Sinds 1990 is de luchtkwaliteit daarnaast drastisch verbeterd. En het is aangetoond dat milieuzones niet werken. Let wel, we zijn voor schone lucht. Daar horen wel de juiste maatregelen bij.”

“Enige oplossing voor milieuzones: afschaffen.”

Visser noemde nóg een paar bezwaren. “Doordat op lokaal niveau verschillende regels gelden, moeten ondernemers- om toegang te krijgen tot sommige milieuzones- dus een andere auto kopen, terwijl ze er in grote gedeelten van het land wél mee kunnen rijden. Allemaal leuk, maar het is maar de vraag of de portemonnee dat allemaal toelaat. Men moet in ieder geval een investering doen. Zeker als je voor bepaalde activiteiten echt op de milieuzones in de binnenstad bent aangewezen.” Op de vraag wat de ideale oplossing zou zijn in relatie tot de milieuzones reageerde Visser met een glimlach, maar heel kordaat: “Afschaffen!”.

Ondernemers voorlopig op zoek naar alternatief

In 2016 diende het Tweede Kamerlid van de VVD een motie in tegen de milieuzones. Die werd aangenomen, maar vooralsnog lijkt het erop dat de lokaal verantwoordelijken- als gevolg van decentraal beleid- hun eigen beleid mogen blijven bepalen. Mogelijk doet de Raad van State -in de zaak die de KNAC heeft aangespannen tegen de gemeente Utrecht inzake de milieuzone- een kanteluitspraak, die voor de inleiding van het einde van milieuzones zou kunnen zorgen. Voorlopig zullen de ondernemers met oudere dieselvoertuigen -die onder meer aangewezen zijn op onze hoofdstad- op zoek moeten naar een alternatief.


Help ons mee deze website en de aangeboden artikelen gratis te houden. Abonneer uzelf op Auto Motor Klassiek en ontvang daarbij ook het blad 12x per jaar in de bus. Of doneer een gewenst bedrag op onze betaalpagina via deze link. We zijn u er zeker dankbaar voor.


Beste Klassiekerliefhebber

Geniet van dagelijks gratis verhalen over oldtimers in uw email en schrijf gratis in. 


Een reactie

Geef een reactie

Geef een antwoord

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *

The maximum upload file size: 8 MB. You can upload: image. Links to YouTube, Facebook, Twitter and other services inserted in the comment text will be automatically embedded.

Matchless G3L

Speciale Ford Mustang