Praktijk en techniek

Met de klassieker nog op vakantie?

By  | 
Remolie vervangen

Om de twee jaar is het zaak de remolie te vervangen

Misschien gaat u dit jaar nog met uw klassieker op vakantie? Het is daarom zaak de auto op een aantal cruciale punten te controleren. Allereerst is het verstandig om voorafgaand aan de grote rit de motorolie te verversen alsmede het oliefilter, de olie in de versnellingsbak en het differentieel te controleren.

De remvloeistof te vervangen, want die is namelijk hygroscopisch, trekt vocht aan en dient derhalve minimaal eens in de twee jaar te worden vernieuwd. Zonder remmen in de bergen is een minder leuke ervaring… Bekijk dan ook eens hoe het staat met de wielremcilinders, de voering dan wel de remtangen en remblokken… De bandenspanning controleren en op de juiste spanning brengen. Scheelt niet alleen heel wat brandstof en (verkeerde) bandenslijtage, maar komt ook de wegligging ten goede. Misschien is het tevens verstandig om eens te kijken of de wielmoeren/bouten nog goed vast zitten. Een controle die overigens met een momentsleutel dient te worden gedaan! Hoe staat het met de V-snaar, de contactpunten, de waterhuishouding van het koelsysteem? Koelwaterslangen, overigens net zoals V-snaren, geven meestal op het meest ongelukkige moment de geest… Onderweg natuurlijk regelmatig het oliepeil in de gaten houden. Misschien ten overvloede, een oliedrukmeter – indien aanwezig – geeft de druk aan en niet het niveau…

We publiceren deze artikeltjes gratis, en willen dat natuurlijk ook blijven doen. Maar u begrijpt dat dat voor ons niet gratis is. Ondersteunt u dit initiatief en waardeert u het? Overweeg dan eens een abonnement op Auto Motor Klassiek. U helpt ons dan niet alleen de gratis initiatieven betaalbaar te houden, maar ontvangt als bonus ook nog eens elke keer een AMK in de bus. En u betaalt nog maar € 3,30 per nummer in plaats van € 4,99. Elke maand goed voor uren leesplezier.
 

Nu in de winkel, het julinummer

BMW 318i, Fiat 500 Abarth, Chevrolet Fleetmaster

Auto Motor Klassiek van juli ligt nu in de winkel. Dus snel naar de boekwinkel voor een nieuw nummer. Voor maar 4,99 een garantie voor zeker een paar uur leesplezier.

Lekker zomers prijkt op de omslag de BMW 318i cabriolet van Femko de Jong. Hij bracht de auto tot in perfectie. U leest er alles over in nummer 7.

Erg interessant vinden we zelf de ombouw van een Chevrolet Fleetmaster naar een custom. Dat is niet zomaar klakkeloos gedaan. Het was een echt ingrijpend project. Zelfs de klompen van de eigenaar moesten eraan geloven. Ook de restauratie van de Fiat 500 waarvan in dit nummer een verslag, zou je onder de noemer custom kunnen scharen. De auto was in erbarmelijke toestand, dus een intensieve restauratie volgde. Eigenaar Henrique Linde gaf er meteen een eigen 'Abarth'-draai aan. Wij vonden het resultaat meer dan geslaagd. Hendri Kampherbeek heeft zijn hart gegeven aan Peugeot. Zelfs wanneer deze voor de tweede keer onder handen moet worden genomen. Zijn Peugeot 405 mi16 kocht hij met een kapotte motor en na de restauratie was het weer bijna mis.

Natuurlijk worden alle auto- en motorverhalen weer voorafgegaan aan tientallen pagina's met korte berichten, vanaf praktische tips tot en met historie, klassiekers die we onderweg tegenkwamen en diverse columns waar het hebben van een klassieker, het sleutelen aan een klassieker en zelfs het hobbymatig handelen van klassiekers centraal staat. Bovendien natuurlijk ook rond de veertig pagina’s met klassiekers te koop, die soms online niet eens aangeboden worden. Het perfecte leesvoer. Haal hem daarom snel in huis en neem alvast een abonnement, zodat u de volgende editie niet mist.

En verder ook nog:

  • Aprilia Moto 6.5 restauratie
  • Honda CB 550
  • Mercedes-Benz 600 Pullman
  • Herinnering aan Stirling Moss
  • Beleef de bevrijding deel 2

Meer over wat er in deze editie allemaal staat ziet u op onze pagina deze maand.

 

Leave a Reply

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *