Bijzonder

Mercedes-Benz Universal

By  | 
mercedes-benz-universal

Mercedes-Benz 230S, één van de 36 ooit gebouwde exemplaren

Totaal vergeten en door velen – ook door ‘kenners’ van het merk, die zo’n ding veelal zien als een ’eigenbouw’ -, de Mercedes-Benz Universal op basis van de 190 en 190D ‘Heckflosse’. Een creatie ontsproten aan het brein van de Belgische carrosseriebouwer Jos Vermeersch.

Die deed dat weer in opdracht van de Belgische Mercedes-Benz importeur IMA B.V. Die hadden al eens eerder een Benz verbouwd tot een stationcar. Op basis van de 180 en 180D ‘Ponton’. Tussen 1958 en 1961 herhaalden zij het kunstje ongeveer 125 keer. Op basis van de 190 werd een prototype gebouwd en evenals dat met de 180 ’Ponton’ was gebeurd, opgestuurd naar Mercedes-Benz in Stuttgart om samen met de fabrikant te komen tot het uiteindelijke model. In de eerste week van januari 1965 werd het groene licht gegeven; op 20 januari van datzelfde jaar stond de Universal te pronken op de Autosalon van Brussel. Een jaar later introduceerde men de Universal op basis van de 230S zescilinder. Een groot succes mag dit model voor een massaproducent niet genoemd worden, wel voor ’n relatief kleine carrosseriebouwer. In totaal werden er 2.754 exemplaren gebouwd, waarvan slechts 36 stuks op basis van de 230S. Het zou nog jaren duren alvorens Mercedes-Benz zelf met een Estate op de markt kwam. En dat werd wel een groot succes! Wij zijn benieuwd of er in Nederland een originele Universal is te vinden.


We publiceren deze artikeltjes gratis, en willen dat natuurlijk ook blijven doen. Maar u begrijpt dat dat voor ons niet gratis is. Ondersteunt u dit initiatief en waardeert u het? Overweeg dan eens een abonnement op Auto Motor Klassiek. U helpt ons dan niet alleen de gratis initiatieven betaalbaar te houden, maar ontvangt als bonus ook nog eens elke keer een AMK in de bus. En u betaalt nog maar € 3,30 per nummer in plaats van € 4,99. Elke maand goed voor uren leesplezier.
 

 

Nu in de winkel, het juninummer

Auto Motor Klassiek van juni ligt nu in de winkel. Dus haast u om een nieuw exemplaar te bemachtigen. Voor maar 4,99 een garantie voor zeker een paar uur leesplezier.

Als hoofdartikel hebben we een uitgebreid aankoopadvies van de Mercedes-Benz S-klasse W116. Alles wat u moet weten, vanaf zwakke punten tot specialisten en lectuur. Een must voor de koper, maar zeker ook voor de liefhebber.

In het juninummer hebben we weer een paar mooie restauratieverslagen. Een daarvan is er een van de restauratie van een Innocenti 90L uit 1981. Maar zeker interessant is ook de restauratie van de Victoria Vicky type 117, van een jonge Belgische bromfietsliefhebber. Hij heeft er nog meer gerestaureerd of in de planning staan. Waaronder een DKW en Express. Ook de Moto Guzzi V7 Special uit 1971 is helemaal gerestaureerd.

Natuurlijk worden alle auto- en motorverhalen weer voorafgegaan aan tientallen pagina's met korte berichten, vanaf praktische tips tot en met historie, klassiekers die we onderweg tegenkwamen en diverse columns waar het hebben van een klassieker, het sleutelen aan een klassieker en zelfs het hobbymatig handelen van klassiekers centraal staat. Bovendien natuurlijk ook meer dan veertig pagina’s met klassiekers te koop, die soms online niet verder aangeboden worden. Het perfecte leesvoer voor deze lastige tijden. Haal hem daarom snel in huis en neem alvast een abonnement, zodat u de volgende editie niet mist.

En verder ook nog:

  • Ford Thunderbird 1966
  • Panhard 24 CT
  • Solex van Tivan
  • Beleef de bevrijding
  • ROZ Classic 2020

Meer over wat er in deze editie allemaal staat ziet u op onze pagina deze maand.

 

Ook leuk om te lezen…


Leave a Reply

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *