Artikelen

Bijzondere Mercedessen bij Louwman

By  | 

Het Louwman Museum toont deze zomer zeven bijzondere Mercedes-Benz. In samenwerking met het fabrieksmuseum van het merk zijn zeven bijzondere auto’s uit de jaren vijftig te zien.


We publiceren deze artikeltjes gratis, en willen dat natuurlijk ook blijven doen. Maar u begrijpt dat dat voor ons niet gratis is. Ondersteunt u dit initiatief en waardeert u het? Overweeg dan eens een abonnement op Auto Motor Klassiek. U helpt ons dan niet alleen de gratis initiatieven betaalbaar te houden, maar ontvangt als bonus ook nog eens elke keer een AMK in de bus. En u betaalt nog maar € 3,30 per nummer in plaats van € 4,99. Elke maand goed voor uren leesplezier.

Hypercar

Een ervan is das Blaue Wunder, de beroemde Renntransporter op basis van de 300 SL. Met een snelheid van 170 kilometer per uur konden daarmee raceauto’s naar circuits worden gereden — dat is nog eens wat anders dan met 80 over de rechterbaan sukkelen met een vrachtwagen.
De overige zes auto’s zijn nog sneller, want het zijn allemaal raceauto’s. Al valt daar gelijk een aantekening bij te maken, want de 300 SLR ‘Uhlenhaut Coupé’ heeft nooit aan een officiële race meegedaan. Toch kun je het gerust een raceauto noemen, want feitelijk was het een Grand Prix-racer voor twee personen, waarmee je ook kunt zeggen dat het misschien wel de eerste hypercar was. De topsnelheid van bijna 300 kilometer per uur was destijds in ieder geval sensationeel. Het was dan ook de dienstauto van zijn ontwerper, ingenieur Rudolf Uhlenhaut.

Grand Prix-winnaar

Natuurlijk zijn er ook auto’s te zien die wel voor podiumplaatsen zorgden. De W196 R met startnummer 8 was bijvoorbeeld de auto waarmee regerend wereldkampioen Juan Manuel Fangio in 1955 de Grote Prijs van Zandvoort op zijn naam wist te schrijven. In datzelfde jaar behaalde diezelfde Fangio de tweede plaats in de Mille Miglia. Ook de auto waarmee dat gebeurde is komende zomer in Den Haag te zien.

Alle auto’s op een rij

Alle auto’s op deze tentoonstelling zijn gebouwd in de jaren ’50. Dat roept natuurlijk de vraag op waarom bijvoorbeeld de legendarische racers uit de jaren ’30 niet getoond worden. Het antwoord daarop is eenvoudig: die zijn vijf jaar geleden al eens getoond op een tijdelijke expositie. Bovendien geldt ook hier: In der Beschränkung zeigt sich erst der Meister. Als je álle bijzondere Mercedessen van de afgelopen 130 jaar wilt laten zien, heb je immers aan drie Louwman Museums nog niet genoeg.

Tot slot zetten we de auto’s op een rij die je wél ziet:

  • 1952 300 SL (W194)
  • 1954-55 300 SL Gullwing (W198)
  • 1954-55 W196 R
  • 1954-55 W196 R Streamliner
  • 1955 300 SLR (W196 S)
  • 1955 300 SLR Uhlenhaut Coupé (W196 S)
  • 1955 Renntransporter

In de gallery onder dit bericht kun je alvast een voorproefje zien, want daar staan foto’s van de zeven auto’s die naar het Louwman Museum komen. Die auto’s zijn stuk voor stuk absolute topstukken uit de vaste collectie van Mercedes-Benz Classic. Het is dan ook geen wonder dat ze maar tijdelijk in Den Haag te zien zijn: de expositie in het Louwman Museum duurt van 7 juli tot en met 2 september.

Gallery: Silver Arrows in het Louwman Museum

suggestiebanner

Ook leuk om te lezen…


Nu in de winkel

Auto Motor Klassiek van mei ligt nu in de winkel. We hebben ons best gedaan om er weer een leuk nummer van te maken, dat u als klassiekerliefhebber ongetwijfeld uren leesplezier op kan leveren. Misschien wel een van de meest in het oog springende creaties is de custom Volvo 240. Toen eigenaar Gerjo Laarman de auto kocht was hij al niet origineel en voorzien van een meer potente krachtbron. Er werden nog heel wat uurtjes aan besteed, onder andere aan de restauratie, voordat dit het resultaat was. Ook de Norton Manx is het vermelden waard. Sowieso een geweldige motorfiets, maar helemaal op en top gerestaureerd. Daarover leest u meer in deze editie. Natuurlijk worden alle auto- en motorverhalen weer voorafgegaan aan tientallen pagina's met korte berichten, vanaf praktische tips tot en met historie, klassiekers die we onderweg tegenkwamen en diverse columns waar het hebben van een klassieker, het sleutelen aan een klassieker en zelfs het hobbymatig handelen van klassiekers centraal staat. Bovendien natuurlijk ook meer dan veertig pagina’s met klassiekers te koop, die soms online niet verder aangeboden worden. Het perfecte leesvoer voor deze lastige tijden. Haal hem daarom snel in huis en neem alvast een abonnement, zodat u de volgende editie niet mist.

En verder:

  • Opel Rekord
  • Suzuki Cappuccino
  • restauratieverslag van een VW T3 Pritschenwagen
  • Moto Guzzi V7 Special uit 1971
  • Ford Cortina
  • Claveau
  • Over bouten en moeren...
Meer over wat er in deze editie allemaal staat ziet u op onze pagina deze maand.

Leave a Reply

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *