Als je in de jaren 50/60 van de vorige eeuw bent opgegroeid, dan is deze Heinkel vast nog een bekende scooter. De merken die toen de dienst uitmaakten waren de Italianen met de Vespa en de Lambretta, terwijl de Heinkel Tourist ook in Nederland goed werd verkocht.
Door: Dirk de Jong
Eind jaren 60 kwam de klad er een beetje in. De welvaart gaf de mogelijkheid om een kleine auto te kopen, waarbij de scooter in de schuur belandde of werd verkocht. (Of erger nog naar de sloop.) Vandaag de dag is er gelukkig een landelijke vereniging met enthousiaste leden door heel Nederland die de Heinkel scooters op de weg willen houden.
Erfstuk
Deze Heinkel Tourist scooter is een erfstuk, de laatste 8 jaar werd er niet meer op gereden en de eigenaar kwam tot de conclusie dat een liefhebber er meer plezier van zou kunnen hebben. Nu kwam Jan Wolters in beeld die al heel lang naar een Heinkel Tourist scooter op zoek was en deze scooter in nieuwstaat graag aan zijn collectie gemotoriseerde klassieke tweewielers wilde toevoegen. De eigenaar vertelde dat zijn oom de scooter in 1961 nieuw kocht bij G. Elbert in Hengelo en dat hij als erfstuk deze scooter overnam. Daarvoor stond de scooter ook al meer dan 7 jaar stil vanwege de gevorderde leeftijd van zijn oom.
Betrouwbare scooter
Het lakwerk van de scooter is bijna perfect. Op een klein krasje na staat hij er nog net zo glanzend bij als net na de aankoop in Hengelo. Alles functionerend, de motor loopt perfect, origineel Nederlands, gewoon een leuke vrijetijds klassieke tweewieler.
Historie bekend
Jan: “Dat de historie bekend is vind ik een grote plus. Dat hij uitstekend is onderhouden ook. Voor mijn gevoel is de 60-jarige scooter gewoon nieuw. Voor mij is het de ‘Rolls-Royce’ onder de scooters en hij zal alleen worden gebruikt op zonnige dagen om over smalle wegen te rijden en samen met mijn vriendin Sita te genieten van de wijdse uitzichten in Fryslân. Dat alle boekjes nog bij de Heinkel Tourist zitten en dat het bouwjaar ook mijn bouwjaar is, is voor mij ook ontzettend leuk.” Herkent u met dit verhaal ook de zoete smaak van vroeger?
Lees ook:
– Bitri: een Nederlandse scooter
– Honda Spacy. Een beetje vreemd
– Innocenti Lambretta scooter (1960). Terug naar ‘La dolce vita’
– Vakantie van toen – een lezersreactie
– BSA Sunbeam en Triumph Tigress. Een narrig katje
Wat later nog kwam:
Zundapp 100 cc.
Kreidler idem, motoruitvoering
DKW idem.
Mooie tijd !!!
Het waren klasbakken, degelijk, zuinig, comfortabel, enz. zegt de man van 75 jaar.
Je waande je rijk, bevoorrecht, met pothelm en lange regenjas, volmaakt gelukkig !
Henkel , prachtige machine. Ben bevriend met Leon die in mijn ogen de mooiste verzameling Henkels heb staan van de Benelux. Prachtige techniek. Loopt altijd.
De viertakt Heinkel 180cc was een verademing tussen de reng-deng-deng tweetakt Vespa’s en Lambretta’s. Ik heb zelf een Vespa PX 150cc gehad, daarnaast ook eens op zo een Heinkel mogen rijden. Het was echt de Rolls Royce van de scooters.
Wilde net vertellen dat er hier bij mij in de wijk in Assen ook eentje rond rijdt, zie ik en passant dat ie op marktplaats staat en voor een nette prijs. Dus sla je slag!
Heb een gekocht van mijn neef in 1968. Helaas mee over de kop gegaan. Totalloss dus helaas.
anthony.
als kleine jongen moest ik in Apeldoorn bij een kruispunt wachten op mijn fietsje.
ik ging ietwat achteruit en raakte de politieagent die op de Heinkel zat, die was voorzien van een soort rok als bescherming tegen de elementen.
hij schreef mijn naam op de achterkant van een sigarendoosje. En ik deed het van angst in mijn broek.
nooit meer wat van gehoord.
Prachtig.
Ik ben opgegroeid in de 60’s en 70’s.
Toch ken ik deze Heinkel wel dégelijk.
Bij ons in de buurt reed er eentje rond. En wel jaaaren lang. Ik hoor en zie hem nog rijden!
Allereerst: wat een prachtig exemplaar, deze Heinkel, wees er maar zuinig op. Ook dit artikel brengt weer een aantal herinneringen boven, maar dat is et zo gek natuurlijk, ik ben opgegroeid tussen de blikjes Castrol als het ware en heb genoten van de korte tochtjes zittend voor op de motor bij mijn vader die een motorzaak had. Midden vijftiger jaren begon de verkoop van bromfietsen (naast stoere fietsen als Triumph, Horex, Matchless, Ariel, Zündap en Puch) en aansluitend kwamen de scooters aan bod. Wij verkochten vooral Vespa, maar daarnaast ook Dürkopp Diana, Zundapp Bella en Aprilla. Vespa was de grote omzetbrenger en vanaf mijn 18e reed ik een 150cc “Grand Sport”. Er was concurrentie van Lambetta maar intensiever eigenlijk van Heinkel, daar kon een Vespa dealer niet van winnen, want een Heinkel werd vooral gekocht door mensen met een stevige voorkeur voor d Duite kwaliteit en voorkeur voor viertakt. Hoewel ik “mijn Vespa” veel eleganter vond, heb ik als aankomend werktuigbouwer altijd ontzag gehad voor de kwaliteit van Heinkel.
Is an English version of this article, please?
You will find a pull down menu on the top right of your screen where you can select another language.
De Mercedes-Benz onder de scooters. Een oom en tante hebben er in de jaren zestig hun huwelijksreis mee gereden, zelfs over de Alpen als ik me niet vergis, naar Italië.
Bij ons in het dorp reden er ook een paar toen ik 18 was en motor ging rijden hadden wij mijn broer ben ik er een om mee in de winter te rijden om de motor te sparen en nu op latere leeftijd heb ik er zelfs een paar om mee te rijden en vind het samen met mijn vrouw nog steeds heerlijk om er mee te rijden zo relaxed
Deze scooter heeft voor mij een speciaal “jeugd” sentiment. Ik zat in de 4de klas lagere school in Leidschendam, waar een van de onderwijzers een grijze Heinkel scooter had. ik was er weg van!!
Het viel mij toen al op dat die er veel robuuster uitzag dan de Vespa’s. Het motor geluid verraadde een zwaardere motor.
Ga door met uw Nieuwsbrief! Don.
Ik als voorzitter van Heinkelklub De Kwakel kan dit verhaal alleen maar bevestigen. Er zijn gelukkig best veel Heinkels welke de tand des tijd hebben doorstaan. En regelmatig op de weg komen.
Als klub doen wij 7 maal per jaar een toertocht organiseren elke keer een andere locatie in het land. welke door de leden goed bezocht worden. Het is maar zelden dat er een stil komt te staan. De techniek van 60 jaar geleden laat ons ook nu niet staan. m
Meer weten? kijk maar even op http://www.heinkelklubdekwakel .nl.