De sluitingsdatum voor het decembernummer is 21 oktober
Heeft u de nieuwe Vanguard gezien?
Als Triumph liefhebber weet u natuurlijk dat er in het Belgische Mechelen ook Triumph automobielen werden geproduceerd. Vanaf 1946 tot en met augustus 1958 werden Triumphs in het nabij Luik gelegen plaatsje Nessonvaux geassembleerd. In de fabriek van Imperia, een Belgisch automerk dat zijn oorsprong reeds in 1906 vond.
Getroffen door de crisis van de jaren dertig, lonkte men na de 2e Wereldoorlog in eerste instantie naar Volkswagen die productiecapaciteit zocht voor de Kever. Al in 1934 had men een contract met Adler, waarbij haar type Trumpf in onderdelen per spoor werden verzonden naar Nessonvaux om daar ’auto’ te worden. Imperia verkocht deze onder eigen naam en gaf ze gevleugelde typebenamingen als Hirondelle en Alouette. In 1942, de oorlog was al in full swing, kwam een abrupt einde aan die samenwerking. Werken-voor-de-Duitsers was zo kort na het einde van dat meningsverschil not done, maar gelukkig meldde zich Sir John Black, directeur van de Standard-Triumph fabrieken in het Britse Coventry, die bij Imperia mogelijkheden zag de hoge invoerrechten te omzeilen en daardoor zijn auto’s voor een interessante prijs op de Continentale markt af te zetten. Voorwaarde was wel dat die auto’s als Standard of Triumph door het leven zouden gaan. In 1947 zag de eerste Standard Eight het Belgische levenslicht, spoedig gevolgd door de Ten, de 12 en de 14 (waarbij men de laatste twee bij ‘nummer’ in de markt zette). Deze modellenreeks stamde nog van vóór de oorlog, maar dat deerde niemand. Net zoals men dat bij Adler deed, werden de onderdelen per trein, schip en trein vanuit Groot-Brittannië naar België gebracht; bekleding en andere bijkomende zaken werden lokaal vervaardigd. In 1948 verscheen de geheel vernieuwde Vanguard op de markt, bij het koperspubliek uitermate populair. Ook op het Continent waar wekelijks twee-en-veertig (!) auto’s in elkaar werden gezet. Dat waren nog eens tijden. Ook Triumph werd in Nessonvaux in elkaar gezet. Te beginnen met de Mayflower en eindigend met de TR3. Een interessant verhaal – waar wij te gelegener tijd eens uitegbreid(er) op terugkomen – en dat allemaal door een gerestaureerde muurschildering die het langssnellende (…) koperspubliek moest attenderen op de nieuwe Standard Vanguard Mk III.
