in

Ford Anglia de luxe (1960). Uit de swinging sixties. 

Ford Anglia de luxe (1960)

De sticker achterop deze fraaie beige Ford Anglia de luxe verraadt dat de eigenaar lid is geweest van de Engelse Ford Club Nederland. Eigenaren van alle Fords die in Engeland zijn geproduceerd konden lid worden. Deze echte stijlvolle originele Nederlands gekentekende auto hoorde helemaal in de club van liefhebbers. 

Door: Dirk de Jong 

We publiceren deze artikeltjes gratis, en willen dat natuurlijk ook blijven doen. Maar u begrijpt dat dat voor ons niet gratis is. Ondersteunt u dit initiatief en waardeert u het? Overweeg dan eens een abonnement op Auto Motor Klassiek. U helpt ons dan niet alleen de gratis initiatieven betaalbaar te houden, maar ontvangt als bonus ook nog eens elke keer een AMK in de bus. En u betaalt nog maar € 3,30 per nummer in plaats van € 4,99. Elke maand goed voor uren leesplezier.

De bijzondere neus van de Ford Anglia met zijn schuinlopende chromen grill de bekende achterwaarts hellende achterruit, koplampen als oogbollen…. It shows its unique appeal. 

Wat maakt deze auto uniek? 

De Ford Anglia de luxe werd nieuw geleverd door C.L. de Groot in Amsterdam. Het aluminium plaatje achterop is het bewijs. Maar bovenal is het tastbaar doordat het originele garantiebewijs nog bij de auto is. Bekend is dat na de eerste eigenaar de auto maar liefst 38 jaar in het bezit is geweest van de tweede. Duidelijk te zien aan de staat van deze fraaie Engelse bolide. Zeker is verder dat het de eerste lak is (met kleine plamuurplekjes op het spatbord), maar verder smetteloos. Daarbij spreekt het bijna vanzelf dat er nooit aan gelast is. Kan het origineler? 

In de klassiekerwereld 

Het is nog altijd een auto die ertoe doet. Een gedurfd design voor de jaren 60. Prachtige details en een eigen gezicht. De nieuwe eigenaar kan het autorijden met deze Engelse klassieker weer leuk maken, want Eelke mag deze historische schoonheid in opdracht verkopen. De auto pronkt nu op het parkeerterrein van zijn bedrijf ET Montage in Veenwouden. Beter was om deze auto over te nemen en te bewaren, maar na contrôle van de inhoud van het spaarvarken bleek dit geen optie. De hoop is wel dat de fraaie Ford Anglia de luxe in Nederland blijft, zodat hij onze eigen weg kleurrijker kan maken tijdens de zomerse uitstapjes.

Lees ook:
De Ford Anglia (1959-1967)
Ford Cortina
Ford Cortina Mk1. Anders dan gedacht
Dellow MkV
Colin Neale

4 Reacties

Geef een reactie
  1. De Anglia was in 1961 waarin ik als 18jarige rijles kreeg en eerste keer slaagde. In mijn herinnering (toen) een bizonder lekker makkelijk rijdende auto. Foto roept nostalgische gevoelens op

  2. Een auto zo boordevol tijdgebonden stijlelementen is nu natuurlijk leuk, maar maakte hem ook een tijdlang knap waardeloos toen de nieuwe Escort uitkwam. Ineens waren de staartvinnen, de brede chroomgrijns, de kikkerlichten en de naar binnen staande achterruit hopeloos ouderwets. Zo’n beetje het lot van de Baroktaunus 17m P2 in Duitsland.

    Nu is het natuurlijk een geweldig ding. Ook omdat ze zo zeldzaam werden. De achterruit was een stijl-element van de Lincoln Continental 1958, maar daar kon hij nog (elektrisch) naar beneden geopend worden. Air-breeze heette dat in Amerikaanse marketingtaal. Bij de Anglia zat het glas muurvast in de rubbers, maar had wel een moderne kopklepmotor, een elektrische ruitenwisser, een 12V-installatie, hangende pedalen en wie de boel nog een beetje extra wilde pimpen kon tweekleurenlak, banden met witte zijvlakken en deels lederen bekleding bestellen.

Geef een reactie

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *