Toevallige ontmoetingen

Ford 26 M: Het parademodel van Ford

By  | 

Het eerste wat opvalt is de staat van deze Ford 26 M, een volwassen gezinswagen, die wij aantroffen in een dorpje nabij Drachten. De roest knabbelt al aan het metaal, maar de ijzercariës zijn – met het nodige vakmanschap – nog wel te verwijderen. 

Door: Dirk de Jong

 

De Ford 26 M was eind jaren 60, begin jaren 70 het vlaggenschip van de Duitse Ford lijn. De 26 M was gebaseerd op de 20 M, maar uitgerust met een sterkere motor. De uitmonstering was luxueus. Het uiterlijk was zeer fraai met het vinyl dak. Ford omschreef het zelf als: Gedistingeerd van buiten en geruisloze luxe van binnen. 

Alle extra’s waren standaard: het schuifdak, de siësta stoelen, de stoffen bekleding en radiaalbanden. Deze prachtige klassieker heeft geen kenteken. Zou dat een voorbode zijn om als donorauto te fungeren? Wij rekenen op een tweede leven voor deze Ford, zo’n elegante wagen verdient een nieuwe kans. Iedere klassiekerliefhebber houdt natuurlijk van klassiekers waar je de geschiedenis vanaf kunt lezen. 


Ook interessant:

suggestiebanner

Ook leuk om te lezen…

Nu in de winkel

Auto Motor Klassiek van februari ligt nu in de winkel met deze maand een uitgebreid artikel over de Taunus 12M P4 van Fokke Jansma uit Wijnjewoude. Een opmerkelijk goed geconserveerde klassieker, die een bijzondere ontwerpgeschiedenis heeft. We mochten ook rijden in een tot in het kleinste detail perfecte Triumph 2000 Roadster. Hoe dat aanvoelt? U leest het in het februarinummer. Mocht u ooit van plan zijn een Opel Senator aan te schaffen, dan is het goed dat u dit nummer in huis heeft, want Aart van der Haagen doet uitgebreid uit de doeken, waar u dan rekening mee moet houden. Het een en ander aan aankooptips vindt u ook bij het artikel over de Citroën Dyane. Een auto die we troffen met zijn eigenaar op een terras tijdens een werkoverleg.

En verder:

De restauratie van een Nimbus Model C en een Norton M50. Waarom er zo weinig Opels over zijn? Dat leest u ook in dit nummer. De liefhebberij van een in Spanje wonende Nederlander, die ook geldt als dé specialist voor de Fiat 130. En ook in dit nummer; bijna dertig pagina’s korte berichten, verslagen, praktische tips, columns en korte typebeschrijvingen. Bovendien natuurlijk ook meer dan veertig pagina’s met klassiekers te koop, die soms online niet verder aangeboden worden.
ABONNEER NU EN MIS HET VOLGENDE NUMMER NIET MEER

1 Comment

  1. Christopher Peycke

    5 februari, 2020 at 17:12

    Zeker het restaureren waard. Van de 20/26M serie werden van 69-71 net iets minder dan 100.000 exemplaren gemaakt. Het was net als de Engelse Zephyr/Zodiac serie geen groot succes. Ford Köln was eind jaren 60 een beetje de weg kwijt. Qua kwaliteit en weggedrag kunnen ze niet tippen aan de allemansvrienden Rekord/Commodore van Opel maar zijn minstens zo leuk

Leave a Reply

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *