Toevallige ontmoetingen

Ford 26 M: Het parademodel van Ford

By  | 

Het eerste wat opvalt is de staat van deze Ford 26 M, een volwassen gezinswagen, die wij aantroffen in een dorpje nabij Drachten. De roest knabbelt al aan het metaal, maar de ijzercariës zijn – met het nodige vakmanschap – nog wel te verwijderen. 

We publiceren deze artikeltjes gratis, en willen dat natuurlijk ook blijven doen. Maar u begrijpt dat dat voor ons niet gratis is. Ondersteunt u dit initiatief en waardeert u het? Overweeg dan eens een abonnement op Auto Motor Klassiek. U helpt ons dan niet alleen de gratis initiatieven betaalbaar te houden, maar ontvangt als bonus ook nog eens elke keer een AMK in de bus. En u betaalt nog maar € 3,30 per nummer in plaats van € 4,99. Elke maand goed voor uren leesplezier.

Door: Dirk de Jong

De Ford 26 M was eind jaren 60, begin jaren 70 het vlaggenschip van de Duitse Ford lijn. De 26 M was gebaseerd op de 20 M, maar uitgerust met een sterkere motor. De uitmonstering was luxueus. Het uiterlijk was zeer fraai met het vinyl dak. Ford omschreef het zelf als: Gedistingeerd van buiten en geruisloze luxe van binnen. 

Alle extra’s waren standaard: het schuifdak, de siësta stoelen, de stoffen bekleding en radiaalbanden. Deze prachtige klassieker heeft geen kenteken. Zou dat een voorbode zijn om als donorauto te fungeren? Wij rekenen op een tweede leven voor deze Ford, zo’n elegante wagen verdient een nieuwe kans. Iedere klassiekerliefhebber houdt natuurlijk van klassiekers waar je de geschiedenis vanaf kunt lezen. 

Ook interessant:

 

Nu in de winkel, het augustusnummer

Auto Motor Klassiek van augustus ligt nu in de winkel. Voor maar 4,99 een garantie voor zeker een paar uur leesplezier.

Deze maand een mooie opvallende omslag. De Opel Rekord die Erwin Roosink een paar jaar geleden kocht in slechte staat en volledig restaureerde. Waarna hij als fan van de Dukes of Hazzard aan het uiterlijk van zijn Rekord een eigen draai gaf.

Verder in dit nummer:

  • Fiat 850 Familiare die na een halve eeuw overging naar de tweede eigenaar, die vervolgens beloofde de volgende halve eeuw er goed voor te zorgen.
  • Suzuki GS1000 die in de eind jaren zeventig een nieuw hoofdstuk vormde in de betrouwbaarheid en rij-eigenschappen van de Japanse supersports.
  • De Volvo 340 GL is dan misschien wel geen uniek type auto, maar met zijn 58.000 kilometer op de teller, is de inmiddels 33 jarige klassieker wel in unieke staat.
  • In het praktjkartikel leren interieur opknappen wordt een uitgedroogd leren interieur weer mooi gemaakt.
  • De Toyota Corolla Coupé GT Twin Cam 16 is de laatste tien jaar behoorlijk in populariteit gestegen. Reden voor ons er eens een reportage aan te wagen. We vonden een mooi exemplaar.
  • BMW R100 Mono. In vergelijking met een R69S of een R90S heb je zo’n ‘nieuwe’ R100RT voor wisselgeld. En je rijdt er een mooie motor mee. Een signalement.
  • De Saab 96V4 van Ad van Beurden had al wat rally's gereden, maar om hem echt optimaal te laten presteren, moest er nog het een en ander aan gebeuren. In dit nummer een verslag van de werkzaamheden.
  • In 75 jaar later opnieuw een serie foto's uit de oude doos, waarmee we even terugschakelen naar de jaren van de Tweede Wereldoorlog.

Alle auto- en motorverhalen worden voorafgegaan aan tientallen pagina's met korte berichten, vanaf praktische tips tot en met historie, klassiekers die we onderweg tegenkwamen en diverse columns waar het hebben van een klassieker, het sleutelen aan een klassieker en zelfs het hobbymatig handelen van klassiekers centraal staat. Bovendien ook rond de veertig pagina’s met klassiekers te koop, die soms online niet eens aangeboden worden. Het perfecte leesvoer, ook voor de komende vakantie. Haal hem daarom snel in huis en neem alvast een abonnement, zodat u de volgende editie niet mist.

Meer over wat er in deze editie allemaal staat ziet u op onze pagina deze maand.

 

1 Comment

  1. Christopher Peycke

    5 februari, 2020 at 17:12

    Zeker het restaureren waard. Van de 20/26M serie werden van 69-71 net iets minder dan 100.000 exemplaren gemaakt. Het was net als de Engelse Zephyr/Zodiac serie geen groot succes. Ford Köln was eind jaren 60 een beetje de weg kwijt. Qua kwaliteit en weggedrag kunnen ze niet tippen aan de allemansvrienden Rekord/Commodore van Opel maar zijn minstens zo leuk

Leave a Reply

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *