Reportages

Ford Escort uit ouderlijk nest

By  | 

Andreas van Zoelen koestert Ford Escort uit ouderlijk nest

Ford Escort: Mattheus passion

Het zal erom houden of Andreas van Zoelen meer kilometers op de achterbank of op de linker voorstoel van zijn Ford Escort heeft doorgebracht. Feit is dat de brave familieauto van weleer nooit meer van zijn zijde zal wijken. Hij wordt zorgvuldig gekoesterd, onder toeziend oog van pa op het dashboard. Dat de gouden geluksbrenger het nog eens tot televisiester zou schoppen, kon niemand van het gezin ooit vermoeden.

We publiceren deze artikeltjes gratis, en willen dat natuurlijk ook blijven doen. Maar u begrijpt dat dat voor ons niet gratis is. Ondersteunt u dit initiatief en waardeert u het? Overweeg dan eens een abonnement op Auto Motor Klassiek. U helpt ons dan niet alleen de gratis initiatieven betaalbaar te houden, maar ontvangt als bonus ook nog eens elke keer een AMK in de bus. En u betaalt nog maar € 3,30 per nummer in plaats van € 4,99. Elke maand goed voor uren leesplezier.

Tekst: Aart van der Haagen • Fotografie: Aart van der Haagen, Andreas van Zoelen

“Eigenlijk wilde ik er niet aan,” vertelt Van Zoelen over het verzoek om de Ford Escort in een serie van drie reclamespots voor kredietverstrekker Freo te gebruiken. “Ik vreesde dat de makers van de commercials er de spot mee zouden gaan drijven. Nadat ik van tevoren de scripts mocht inzien, stemde ik echter toe.” 

De eigenaar dateert van 1978 en je zou misschien veronderstellen dat op de achterbank van de Escort zijn luiers nog verschoond werden, maar dat blijkt niet het geval. “Mijn vader kocht de auto in 1991; twaalf jaar oud, dus.” Mattheus van Zoelen kocht de Ford Escort in de buurt en zoon Andreas mocht mee. 

“Alleen niet bij die mensen naar binnen, toen het spel van de onderhandelingen begon.” Hoewel niet meer de jongste ontpopte de Ford Escort zich als een trouwe familievriend. Waarop je altijd kon bouwen. 

“Mijn vader zat in de particuliere beveiliging en legde regelmatig lange afstanden af, ook ’s nachts, bijvoorbeeld naar Heerlen. Verder maakten we minstens één keer per jaar een reis naar familie van mijn moeder in Zuid-Duitsland en soms naar een tante in Oostenrijk.” 

Over het algemeen verliepen de trips met de Ford Escort vlekkeloos, behalve die ene keer dat de familie met panne kwam te staan, langs een Duitse Autobahn. “Dat niet alleen: pal voor onze neus besloot ineens een stel zwanen de snelweg over te steken. De eerste auto’s gingen vol in de ankers en voor we het wisten stonden we naar een kettingbotsing te kijken.”

Ford Escort ging helemaal uit elkaar

In 1997 stond de Ford Escort klaar voor de overgang van senior naar junior. “Met net mijn rijbewijs op zak kon ik er vaak over beschikken en dat kwam goed uit, want als klassiek muzikant moest ik van hot naar her rijden om concerten te geven.” 

Vele jaren later beperkte het gebruik zich tot recreatief, zoals oldtimertochten, maar de roest greep om zich heen en volgens een keurmeester zou de Ford Escort voor de laatste keer door de APK rollen. “Dat deed mij in 2010 besluiten om hem te laten restaureren. Daar ging hij helemaal uit elkaar, want overal moesten wel nieuwe stukken plaat in.” 

De parel van de familie schittert sindsdien regelmatig op klassiekerevenementen en tijdens toerritten, waarbij pa tot zijn onverwachte overlijden in 2016 veelal de passagiersstoel bezette. “Dat leverde heel bijzondere momenten en herinneringen op. Het verstevigt mijn band met de Ford Escort alleen maar en daarmee is hij voor mij van onschatbare waarde geworden. Eén ding wil ik nog eens: die trip naar Zuid-Duitsland opnieuw maken.”

 

Ford Escort achterkant

Ford Escort interieur

Ford Escort motorruimte

Het brave, solide torretje verdwijnt zowat in de motorruimte

 

Nu in de winkel, het julinummer

BMW 318i, Fiat 500 Abarth, Chevrolet Fleetmaster

Auto Motor Klassiek van juli ligt nu in de winkel. Dus snel naar de boekwinkel voor een nieuw nummer. Voor maar 4,99 een garantie voor zeker een paar uur leesplezier.

Lekker zomers prijkt op de omslag de BMW 318i cabriolet van Femko de Jong. Hij bracht de auto tot in perfectie. U leest er alles over in nummer 7.

Erg interessant vinden we zelf de ombouw van een Chevrolet Fleetmaster naar een custom. Dat is niet zomaar klakkeloos gedaan. Het was een echt ingrijpend project. Zelfs de klompen van de eigenaar moesten eraan geloven. Ook de restauratie van de Fiat 500 waarvan in dit nummer een verslag, zou je onder de noemer custom kunnen scharen. De auto was in erbarmelijke toestand, dus een intensieve restauratie volgde. Eigenaar Henrique Linde gaf er meteen een eigen 'Abarth'-draai aan. Wij vonden het resultaat meer dan geslaagd. Hendri Kampherbeek heeft zijn hart gegeven aan Peugeot. Zelfs wanneer deze voor de tweede keer onder handen moet worden genomen. Zijn Peugeot 405 mi16 kocht hij met een kapotte motor en na de restauratie was het weer bijna mis.

Natuurlijk worden alle auto- en motorverhalen weer voorafgegaan aan tientallen pagina's met korte berichten, vanaf praktische tips tot en met historie, klassiekers die we onderweg tegenkwamen en diverse columns waar het hebben van een klassieker, het sleutelen aan een klassieker en zelfs het hobbymatig handelen van klassiekers centraal staat. Bovendien natuurlijk ook rond de veertig pagina’s met klassiekers te koop, die soms online niet eens aangeboden worden. Het perfecte leesvoer. Haal hem daarom snel in huis en neem alvast een abonnement, zodat u de volgende editie niet mist.

En verder ook nog:

  • Aprilia Moto 6.5 restauratie
  • Honda CB 550
  • Mercedes-Benz 600 Pullman
  • Herinnering aan Stirling Moss
  • Beleef de bevrijding deel 2

Meer over wat er in deze editie allemaal staat ziet u op onze pagina deze maand.

 

3 Comments

  1. J. Colijn

    9 december, 2019 at 21:54

    Dag!

    Het valt mij op dat de opzet van de nieuwsbrief ingrijpend is gewijzigd. Niet alleen krijg ik – als abonnee op AMK én de nieuwsbrief – telkens weer de oproep in beeld om abonnee te worden, maar ook de inhoud van de nieuwsbrief zelf lijkt een ondergeschoven kindje geworden.
    Ik kijk het nog een paar weken aan, maar vrees dat ik de nieuwsbrief op ga zeggen.

    • de redactie

      9 december, 2019 at 22:41

      Beste meneer Colijn, de inhoud van de nieuwsbrief is nog steeds in dezelfde hoeveelheid aanwezig, eigenlijk alleen maar meer geworden. Omdat we de laatste tijd vaak niet een, maar twee of drie artikelen per dag publiceren.

      De hele nieuwsbrief, maar ook de dingen die er nog bij zijn gekomen, zoals de verkorte link naar de evenementenkalender zijn gratis services voor u als lezer en niet zozeer omdat we u iets willen verkopen. In tegenstelling tot de meeste nieuwsbrieven die dagelijks de email binnendruppelen.

      U kunt als u abonnee bent de abonnementenbanner dan ook gewoon negeren, we hebben hem toch ook niet zó storend gemaakt?

  2. Peter

    8 december, 2019 at 20:57

    Hier op het Bevelandse dorp rijdt ook nog precies zo’n Escort rond. Van de eerste eigenaresse, die uiteraard niet de jongste meer is.

Leave a Reply

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *