Column

Een moderne Ducati

By  | 

Ducati rijders zijn enorm dynamisch. Ik stond op het punt om dat te gaan merken. Voor de echte motorrijder is elke rit een gevecht op de grenzen tussen asfalt en rubber. Daarom gaf ik mijn 750 cc machine genadeloos slaag bij het uitkomen van de bocht. De motor brulde woest het lange rechte eind op. In de verte zag ik een multicolor fluorstip.

We publiceren deze artikeltjes gratis, en willen dat natuurlijk ook blijven doen. Maar u begrijpt dat dat voor ons niet gratis is. Ondersteunt u dit initiatief en waardeert u het? Overweeg dan eens een abonnement op Auto Motor Klassiek. U helpt ons dan niet alleen de gratis initiatieven betaalbaar te houden, maar ontvangt als bonus ook nog eens elke keer een AMK in de bus. En u betaalt nog maar € 3,30 per nummer in plaats van € 4,99. Elke maand goed voor uren leesplezier.

Dat moest een andere motorrijder zijn. De vijand. Die moest genadeloos vernederd worden! De tellernaald klom streepje voor streepje omhoog… 60. 70, 80 kilometer per uur. Dik 80… Bijna 85 kilometer per uur wel. Misschien 90. Op de teller dan. Nou ja, veel meer vaart zit er nu eenmaal niet in een zestig+ jaar oude zijklepper met een loodzwaar zijspan er aan.

De gekleurde stip werd langzamerhand groter. Het bleek een Ducatipiloot te zijn die zijn Diavel autopettend voortbewoog.

Hij had zo’n raceoverall met bochel plus allerlei andere veilige kleding aan. Steppend op een fietspad kun je niet aërodynamisch genoeg zijn. Ik zette mijn combinatie een paar meter voor hem in de berm tussen weg en fietspad. Deed mijn helm af. “En bevalt het een beetje zo’n Italiaans ding?”

De Ducati stepper vatte de zaak goed op

Zijn koppeling was stuk gegaan, was door de WW opgelapt middels een noodvoorziening en een dosis improvisatie en weer stuk gegaan. Iets met elektronica en Italaans vakmanschap of zo. Hij had nog een kilometer of veertien voor de boeg en zat intussen tegen het kookpunt aan aan. Bij de hoeveelheid boordgereedschap van mijn KMZ zit ook een vettig communistische kluwen rafelig sisaltouw van een centimeter of twee dik. Aan de uiteinden zijn grote, roestige musketonhaken gesplitst. Maar roadside repairs zijn natuurlijk te min voor zo’n Italiaanse bella donna.

Maar motorfietsen slepen is leuker

Het touw ging om de voorvork van de Ducati en de onderste dwarsstang van de driewieler. Daartussen zat twintig meter vettige kabel uit de tijd dat de rode vlaggen in Rusland alleen voor officiële doeleinden werden gebruikt en niet dienden om sleeptouwen te markeren. We spraken af dat ik zou rijden en hij zou remmen en gingen op pad. Als de weg wat omhoog  liep bromde de zijklepper dreigend donkerder maar hij gaf geen krimp. Dan zie je dat 23 pk echt genoeg zijn om met zijn tweetjes met een gangetje van tachtig of zo naar Velp te komen.

In de bebouwde kom  gooiden we de zaak los

Je kunt het leven ook te spannend maken. De Ducatist had nu nog een paar honderd meter te duwen en bedankte mij hartelijk. Of ik nog wat wilde hebben voor de bewezen diensten? “Welnee, ik kan nu iedereen vertellen dat er tussen de Steeg en Velp een heel dikke Duc achter me zat die me met geen mogelijkheid voorbij kon komen. Dat is onbetaalbaar.”

Ik ging rechts af

Even zoals geplanned bijpraten bij een kameraad. Die had dan weer een BMW GS die het hart had gestolen van iemand wiens broer op een dubbelganger er van om het leven was omgekomen en die de machine ter nagedachtenis wilde adopteren.. We praatten over het verbouwen van motorfietsen en toastten op de hoofdprijs voor de blauw-witte brulbeier.

Ducati

 

Nu in de winkel, het julinummer

BMW 318i, Fiat 500 Abarth, Chevrolet Fleetmaster

Auto Motor Klassiek van juli ligt nu in de winkel. Dus snel naar de boekwinkel voor een nieuw nummer. Voor maar 4,99 een garantie voor zeker een paar uur leesplezier.

Lekker zomers prijkt op de omslag de BMW 318i cabriolet van Femko de Jong. Hij bracht de auto tot in perfectie. U leest er alles over in nummer 7.

Erg interessant vinden we zelf de ombouw van een Chevrolet Fleetmaster naar een custom. Dat is niet zomaar klakkeloos gedaan. Het was een echt ingrijpend project. Zelfs de klompen van de eigenaar moesten eraan geloven. Ook de restauratie van de Fiat 500 waarvan in dit nummer een verslag, zou je onder de noemer custom kunnen scharen. De auto was in erbarmelijke toestand, dus een intensieve restauratie volgde. Eigenaar Henrique Linde gaf er meteen een eigen 'Abarth'-draai aan. Wij vonden het resultaat meer dan geslaagd. Hendri Kampherbeek heeft zijn hart gegeven aan Peugeot. Zelfs wanneer deze voor de tweede keer onder handen moet worden genomen. Zijn Peugeot 405 mi16 kocht hij met een kapotte motor en na de restauratie was het weer bijna mis.

Natuurlijk worden alle auto- en motorverhalen weer voorafgegaan aan tientallen pagina's met korte berichten, vanaf praktische tips tot en met historie, klassiekers die we onderweg tegenkwamen en diverse columns waar het hebben van een klassieker, het sleutelen aan een klassieker en zelfs het hobbymatig handelen van klassiekers centraal staat. Bovendien natuurlijk ook rond de veertig pagina’s met klassiekers te koop, die soms online niet eens aangeboden worden. Het perfecte leesvoer. Haal hem daarom snel in huis en neem alvast een abonnement, zodat u de volgende editie niet mist.

En verder ook nog:

  • Aprilia Moto 6.5 restauratie
  • Honda CB 550
  • Mercedes-Benz 600 Pullman
  • Herinnering aan Stirling Moss
  • Beleef de bevrijding deel 2

Meer over wat er in deze editie allemaal staat ziet u op onze pagina deze maand.

 

Dolf Peeters, automotive journalist, tekstschrijver, vertaler, lid van de Heeren van Arnhem

7 Comments

  1. a.l. van dorsselaer

    3 juni, 2019 at 00:36

    Fantastische humor in deze reeks!
    Dit soort verhalen kan niet genoeg de wereld in, ik persoonlijk kijk er elke keer naar uit. AMK: Proficiat met jullie scribenten!

  2. Jaak Eijkelenberg

    2 juni, 2019 at 17:17

    Dolf weer een leuk verhaal zoiets over komt mij nu niet helaas. Maar ja als je de hele dagen in de garages blijft op/in ruimen kom je ook niet op de weg :-).

    • Dolf Peeters

      3 juni, 2019 at 09:32

      Gewoon meer buiten gaan spelen! Want daar gebeurt van alles. Of soms niets. Maar een opgeruimde garage is ook een waardevol iets. In mijn garage is de rommel zo groot dat hij op zichzelf kan passen

  3. hans

    1 juni, 2019 at 22:02

    lol

    • Ed van der Meulen

      2 juni, 2019 at 12:55

      Geweldig leuk verhaal weer dit ! ???

  4. Pascal

    1 juni, 2019 at 16:27

    Tokkelend met de AWO-met-zijspan trof ik ook eens een brokkenpiloot op een Honda CBR-nogwat op een verlaten weg in het twentsche schoone aan.
    Drooggelopen, blijkbaar was het benzinelampje ofzo kapot.
    Ik bood aan om hem of achterop danwel in het span mee te nemen naar een tankstation, maar hij bedankte voor de eer…
    “Daarop?? Echt niet!”
    Of ik even zelf benzine wilde halen en terugkomen.
    Je snapt dat ik na dat fantastische compliment hem een opbeurend duimpje gaf met de woorden : “nog effe duwen man, tis niet ver meer!”.

Leave a Reply

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *