in

Automotoren in motorfietsen

Automotoren

AutomotorenAutomotoren in motorfietsen.

We hadden het er al over in het berichtje over de NSU 1200 C. NSU viercilinders met hun bovenliggende nokkenassen waren ook geliefd bij motorrijders.

Dat was in de tijd dat 650 cc voor de Echt Zware Jongens was en de RDW nog niet de organisatie was die het nu is.

Natuurlijk werd Friedl Muench’s ‘Mammut’ het toonbeeld voor die aanpak.

Maar in de vroege tijden van ‘Koning Zelfbouw’ Automotorenscoorden Jan Heemskerk en Peter van Andel met hun creaties eerste prijzen.

Het monteren van auto motorblokken in motorfietsen werd regelmatig gedaan. Tot dat de RDW de zaken wat aanscherpte en het zelf sleutelen over de hele linie minder werd,

VW, DAF en 2CV blokken leenden zich er goed voor. Maar we zagen ook al eens een bastaard met een dwarsgeplaatste, gietijzeren Renault motor.

Als u zo’n soort motor of fotomateriaal daar van heeft, dan wachten we op uw berichtje!

We publiceren deze artikeltjes gratis, en willen dat natuurlijk ook blijven doen. Maar u begrijpt dat dat voor ons niet gratis is. Ondersteunt u dit initiatief en waardeert u het? Overweeg dan eens een abonnement op Auto Motor Klassiek. U helpt ons dan niet alleen de gratis initiatieven betaalbaar te houden, maar ontvangt als bonus ook nog eens elke keer een AMK in de bus. En u betaalt nog maar € 3,30 per nummer in plaats van € 4,99. Elke maand goed voor uren leesplezier.

2 Reacties

Geef een reactie
  1. In het Daf-museum staan twee motoren die uitgerust zijn met de onvolprezen Daf-techniek. Één ervan met alleen de aandrijving, de andere inclusief een tweecilinder motor.
    In het licht der eeuwigheid ook nog niet zo lang geleden was er een zekere meneer Boccardo uit Frankrijk die een motor van PSA in een zelfgebouwd frame wist te passen, ook in diesel-uitvoering, wat wel als redelijk uniek te beschouwen is.

    https://nl.wikipedia.org/wiki/Boccardo

Geef een reactie

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *