Toevallige ontmoetingen

Volvo PV 544 (1960). Zweedse charme

By  | 

Als er één merk is wat prat gaat op het bouwen van degelijke, solide en veilige auto’s dan is het Volvo wel. Wij keken onze ogen uit toen deze Volvo PV 544 geparkeerd werd. Bij de magische Zweed met de ronde rug, ofwel de ronding van het dak en de achterkant, is de aanduiding Katterug volkomen terecht.

We publiceren deze artikeltjes gratis, en willen dat natuurlijk ook blijven doen. Maar u begrijpt dat dat voor ons niet gratis is. Ondersteunt u dit initiatief en waardeert u het? Overweeg dan eens een abonnement op Auto Motor Klassiek. U helpt ons dan niet alleen de gratis initiatieven betaalbaar te houden, maar ontvangt als bonus ook nog eens elke keer een AMK in de bus. En u betaalt nog maar € 3,30 per nummer in plaats van € 4,99. Elke maand goed voor uren leesplezier.

Door: Dirk de Jong

Elke weekendrit is voor de familie Steenstra met deze Volvo uit de topklasse een waar genoegen. Zijn vrouw, en de 3 zonen vinden het een geweldige auto om mee te rijden. De jeugd vind het een ‘coole’ klassieker en Teade Steenstra en zijn vrouw Hermine ervaren het nog steeds bijzonder is als ze worden aangesproken op het bezit, de liefhebbers steken spontaan de duim omhoog en die bewondering voor de Volvo PV 544 is plezier voor iedereen. 

Volvo PV 544 

De Volvo PV 544 is een modernere versie van de oorspronkelijke PV 444. Uiterlijk qua carrosserie zit er weinig verschil in, maar de PV 544 is technisch moderner. De wagen is onberispelijk. Prachtige grote bolle vooruit met daarboven de stoere zonneklep. Gewoon waanzinnig mooi. Dat het een originele Nederlandse auto is maakt het bezit nog fraaier. 

Geschiedenis van de BT-99-84 

Door de vorige eigenaar werd de Volvo PV 544 als een schat gekoesterd. De laatste restauratie was in 2006. De technische conditie bleef al die jaren uitstekend door voortdurende aandacht en onderhoud. De reden van verkoop was de gevorderde leeftijd van de eigenaar die het op prijs stelde dat de Volvo weer naar een liefhebber ging. Bij aankoop kreeg Teade dan ook alle informatie mee. De volledige geschiedenis tot aan het oude kentekenbewijs toe. En dat niet alleen. Hij kreeg ook alle foto’s die tijdens het bestaan van deze Volvo PV 544 zijn gemaakt. Beter kun je een historie niet zichtbaar maken. 

Schoonheidsbehandeling

Teade heeft vervolgens de auto een schoonheidsbehandeling gegeven. Hij monteerde white walls die de Volvo nog een eleganter uitstraling geven. Het enige wat Teade graag wilde is de wat oudere techniek vervangen, zoals de radio. Maar dat is niet zichtbaar. De klassieke uitstraling blijft. Als ICT medewerker in onze haastige spektakelmaatschappij is een ritje met de Volvo voor hem rustgevend. En ook als sleutelaar wordt zijn kennis over de techniek van de Volvo bevorderd. Voor hem fungeert de Volvo als hét medicijn tegen stress. Je voelt je gewoon lekkerder in een Volvo PV 544 uit de jaren zestig.

Ook interessant:
Volvo PV 544 Special en een restauratie voor het leven
De Volvo 300-serie
Ruim zestig jaar ijzersterk: de Volvo Amazon
Volvo 440
Volvo 242 custom restauratie

Volvo PV 544
Volvo PV 544
Volvo PV 544
 

Nu in de winkel, het augustusnummer

Auto Motor Klassiek van augustus ligt nu in de winkel. Voor maar 4,99 een garantie voor zeker een paar uur leesplezier.

Deze maand een mooie opvallende omslag. De Opel Rekord die Erwin Roosink een paar jaar geleden kocht in slechte staat en volledig restaureerde. Waarna hij als fan van de Dukes of Hazzard aan het uiterlijk van zijn Rekord een eigen draai gaf.

Verder in dit nummer:

  • Fiat 850 Familiare die na een halve eeuw overging naar de tweede eigenaar, die vervolgens beloofde de volgende halve eeuw er goed voor te zorgen.
  • Suzuki GS1000 die in de eind jaren zeventig een nieuw hoofdstuk vormde in de betrouwbaarheid en rij-eigenschappen van de Japanse supersports.
  • De Volvo 340 GL is dan misschien wel geen uniek type auto, maar met zijn 58.000 kilometer op de teller, is de inmiddels 33 jarige klassieker wel in unieke staat.
  • In het praktjkartikel leren interieur opknappen wordt een uitgedroogd leren interieur weer mooi gemaakt.
  • De Toyota Corolla Coupé GT Twin Cam 16 is de laatste tien jaar behoorlijk in populariteit gestegen. Reden voor ons er eens een reportage aan te wagen. We vonden een mooi exemplaar.
  • BMW R100 Mono. In vergelijking met een R69S of een R90S heb je zo’n ‘nieuwe’ R100RT voor wisselgeld. En je rijdt er een mooie motor mee. Een signalement.
  • De Saab 96V4 van Ad van Beurden had al wat rally's gereden, maar om hem echt optimaal te laten presteren, moest er nog het een en ander aan gebeuren. In dit nummer een verslag van de werkzaamheden.
  • In 75 jaar later opnieuw een serie foto's uit de oude doos, waarmee we even terugschakelen naar de jaren van de Tweede Wereldoorlog.

Alle auto- en motorverhalen worden voorafgegaan aan tientallen pagina's met korte berichten, vanaf praktische tips tot en met historie, klassiekers die we onderweg tegenkwamen en diverse columns waar het hebben van een klassieker, het sleutelen aan een klassieker en zelfs het hobbymatig handelen van klassiekers centraal staat. Bovendien ook rond de veertig pagina’s met klassiekers te koop, die soms online niet eens aangeboden worden. Het perfecte leesvoer, ook voor de komende vakantie. Haal hem daarom snel in huis en neem alvast een abonnement, zodat u de volgende editie niet mist.

Meer over wat er in deze editie allemaal staat ziet u op onze pagina deze maand.

 

2 Comments

  1. Rjab

    29 juli, 2020 at 19:39

    Ontstressen lukt ook prima met een sleutel-semi-klassieker-motor. Bij gebrek aan een garage zijn twee wielen minder pure winst. Puntje is dat de sleutel-tijd nog wel eens ontbreekt/opgeschoven wordt. Een 1decembertot1maart-klus kan zomaar tot 22 juli uitlopen. Maar dan is het wel te gek als er (bijna) in 1x gestart wordt. 😜👋.
    De gedroomde 2CV is dan ook buiten de mogelijkheden. Daar moet je dan ook proberen nuchter in te zijn.
    Een andere droom, dat je voor bijna geen geld een klassieker kunt rijden kun je ook vergeten. Oude auto’s kosten geld in onderdelen en TLC, Nieuwe auto’s kosten geld in afschrijving

  2. Olav ten Broek

    28 juli, 2020 at 20:22

    Volvo wilde na het uitbrengen van de 120-serie, bij ons meestal Amazon genoemd, niet de klant met de kleinere beurs wegjagen. De PV444 was immers de Zweedse “Volkswagen” en de 121, 122 en 123 waren middenklassers. Vandaar de PV544, in feite een PV444 met grotere achterruit en de techniek van de 121. Ook stoelen, stuur en dashboard zijn gelijk aan die in de Volvo 121.

    Typisch voor de Zweedse kwaliteitL: de auto heeft geen chroomdelen maar edelstaal.

    En waarom er geen Amazon op staat? Daar stak de firma Zündapp in München een stokje voor wegens nog lopend octrooi op die naam.
    Kennelijk telde dat niet voor de typenaam Rekord…

Leave a Reply

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *