Verkeerd afgelopen

Volledig verkeerd afgelopen: Volkswagen Kever

By  | 

Het is een wijd en zijd verbreid begrip. Onze rubriek Verkeerd Afgelopen biedt regelmatig een inkijkje in het einde van wat ooit een fraaie auto is geweest. Een auto, die vaak zijn klassiekerstatus niet heeft behaald. Een voertuig, dat een rol had kunnen spelen binnen de gemeenschap van het gemotoriseerde erfgoed.Met sommige voertuigen loopt het zelfs volledig verkeerd af.


We publiceren deze artikeltjes gratis, en willen dat natuurlijk ook blijven doen. Maar u begrijpt dat dat voor ons niet gratis is. Ondersteunt u dit initiatief en waardeert u het? Overweeg dan eens een abonnement op Auto Motor Klassiek. U helpt ons dan niet alleen de gratis initiatieven betaalbaar te houden, maar ontvangt als bonus ook nog eens elke keer een AMK in de bus. En u betaalt nog maar € 3,30 per nummer in plaats van € 4,99. Elke maand goed voor uren leesplezier.

Ontspannen modus van onderdelen

Afgelopen weekend ontwaarden wij –ergens in de buurt van Amsterdam- weer een voorbeeld van volstrekt vergane glorie. Van een afstandje zagen we een bodemplaat, vier wielen, ophanging, een stuur en nog enkele bedieningsorganen amechtige pogingen doen om duidelijk te maken welke koets deze vergane combinatie ooit droeg.  En die pogingen leidden ertoe, dat we de conclusie trokken dat het hier om een jaren vijftig of vroege jaren zestig Kever ging. Vandaag de dag steeds zeldzamer en nog altijd stijgend in aanzien en waarde. In het door ons ontdekte geval echt volstrekt kansloos om ooit nog op de klassiekerradar te verschijnen. Zowel de bodemplaat als de midden tunnel verkeren bijvoorbeeld in haveloze staat. Het stuur hangt er troosteloos bij en wat ooit Duits degelijk was vastgeschroefd aan de onderbouw hangt er in een wel bijzonder ontspannen modus bij.

Misschien nog een paar onderdelen

Heus: er zijn zelfs in deze staat nog een paar onderdeeltjes te redden. Duits degelijke onderdelen die blijkbaar iedere storm overleven. Maar welke draai we er ook aan willen geven: dit wordt niet meer de Kever zoals hij ooit trots de fabrieksband in Wolfsburg verliet. Is dat –gelet op het feit dat miljoenen Kevers werden geproduceerd- spijtig? Wij vinden van wel. Want iedere Kever is een eerbetoon aan datgene wat de automobielindustrie mogelijk maakte. De basis van autorijden, minimale voorwaarden om efficiënt van A naar B te komen en een bouwsteen onder de wederopbouw. Het zijn zomaar een aantal basale automobiele zaken waar ook deze volstrekt verloren gegane Kever eer aan had kunnen betonen. En vooral: we zullen waarschijnlijk nooit te weten komen in welke hoedanigheid deze Volkswagen werd gebouwd. Met deze VW is het namelijk volledig verkeerd afgelopen.

suggestiebanner

Ook leuk om te lezen…


Nu in de winkel

Auto Motor Klassiek van mei ligt nu in de winkel. We hebben ons best gedaan om er weer een leuk nummer van te maken, dat u als klassiekerliefhebber ongetwijfeld uren leesplezier op kan leveren. Misschien wel een van de meest in het oog springende creaties is de custom Volvo 240. Toen eigenaar Gerjo Laarman de auto kocht was hij al niet origineel en voorzien van een meer potente krachtbron. Er werden nog heel wat uurtjes aan besteed, onder andere aan de restauratie, voordat dit het resultaat was. Ook de Norton Manx is het vermelden waard. Sowieso een geweldige motorfiets, maar helemaal op en top gerestaureerd. Daarover leest u meer in deze editie. Natuurlijk worden alle auto- en motorverhalen weer voorafgegaan aan tientallen pagina's met korte berichten, vanaf praktische tips tot en met historie, klassiekers die we onderweg tegenkwamen en diverse columns waar het hebben van een klassieker, het sleutelen aan een klassieker en zelfs het hobbymatig handelen van klassiekers centraal staat. Bovendien natuurlijk ook meer dan veertig pagina’s met klassiekers te koop, die soms online niet verder aangeboden worden. Het perfecte leesvoer voor deze lastige tijden. Haal hem daarom snel in huis en neem alvast een abonnement, zodat u de volgende editie niet mist.

En verder:

  • Opel Rekord
  • Suzuki Cappuccino
  • restauratieverslag van een VW T3 Pritschenwagen
  • Moto Guzzi V7 Special uit 1971
  • Ford Cortina
  • Claveau
  • Over bouten en moeren...
Meer over wat er in deze editie allemaal staat ziet u op onze pagina deze maand.

1 Comment

  1. Teun Raaijmakers

    18 augustus, 2017 at 13:47

    ik wil hem wel! zo gefikst

Leave a Reply

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *