Artikelen

Volkswagen Bus T1

By  | 

Lust voor het oog…

Unieke kansen komen onverwacht en worden niet aangekondigd, daarom is het belangrijk snel te reageren. En dat deed Frits Groen, een asfaltridder die Nederland dagelijks doorkruist met zijn vrachtwagen. Zijn telefoontje met camera in aanslag om als oldtimerliefhebber vast te leggen wat zoal voorbijgaat. Deze magische ‘65er VW bus kwam hij tegen op de A4 ter hoogte van Leiderdorp. Het hart van Frits slaat ‘luchtgekoeld’ dus hier speelde de Volkswagen voor hem een hoofdrol, voor de veiligheid werd de foto door zijn bijrijder gemaakt. Bij hem is dit beeld voor een deel herinnering aan zijn vader en grootvader die de VW busjes in vervlogen tijden verhuurden. Een compliment voor de (onbekende) eigenaar van deze VW voor de prachtige staat waarin hij is teruggebracht. Dirk de Jong

We publiceren deze artikeltjes gratis, en willen dat natuurlijk ook blijven doen. Maar u begrijpt dat dat voor ons niet gratis is. Ondersteunt u dit initiatief en waardeert u het? Overweeg dan eens een abonnement op Auto Motor Klassiek. U helpt ons dan niet alleen de gratis initiatieven betaalbaar te houden, maar ontvangt als bonus ook nog eens elke keer een AMK in de bus. En u betaalt nog maar € 3,30 per nummer in plaats van € 4,99. Elke maand goed voor uren leesplezier.
 

Nu in de winkel, het julinummer

BMW 318i, Fiat 500 Abarth, Chevrolet Fleetmaster

Auto Motor Klassiek van juli ligt nu in de winkel. Dus snel naar de boekwinkel voor een nieuw nummer. Voor maar 4,99 een garantie voor zeker een paar uur leesplezier.

Lekker zomers prijkt op de omslag de BMW 318i cabriolet van Femko de Jong. Hij bracht de auto tot in perfectie. U leest er alles over in nummer 7.

Erg interessant vinden we zelf de ombouw van een Chevrolet Fleetmaster naar een custom. Dat is niet zomaar klakkeloos gedaan. Het was een echt ingrijpend project. Zelfs de klompen van de eigenaar moesten eraan geloven. Ook de restauratie van de Fiat 500 waarvan in dit nummer een verslag, zou je onder de noemer custom kunnen scharen. De auto was in erbarmelijke toestand, dus een intensieve restauratie volgde. Eigenaar Henrique Linde gaf er meteen een eigen 'Abarth'-draai aan. Wij vonden het resultaat meer dan geslaagd. Hendri Kampherbeek heeft zijn hart gegeven aan Peugeot. Zelfs wanneer deze voor de tweede keer onder handen moet worden genomen. Zijn Peugeot 405 mi16 kocht hij met een kapotte motor en na de restauratie was het weer bijna mis.

Natuurlijk worden alle auto- en motorverhalen weer voorafgegaan aan tientallen pagina's met korte berichten, vanaf praktische tips tot en met historie, klassiekers die we onderweg tegenkwamen en diverse columns waar het hebben van een klassieker, het sleutelen aan een klassieker en zelfs het hobbymatig handelen van klassiekers centraal staat. Bovendien natuurlijk ook rond de veertig pagina’s met klassiekers te koop, die soms online niet eens aangeboden worden. Het perfecte leesvoer. Haal hem daarom snel in huis en neem alvast een abonnement, zodat u de volgende editie niet mist.

En verder ook nog:

  • Aprilia Moto 6.5 restauratie
  • Honda CB 550
  • Mercedes-Benz 600 Pullman
  • Herinnering aan Stirling Moss
  • Beleef de bevrijding deel 2

Meer over wat er in deze editie allemaal staat ziet u op onze pagina deze maand.

 

5 Comments

  1. Jan Schenkels

    19 augustus, 2019 at 17:47

    Zoals zo vaak met mooie auto’s wordtook hier het knappe retauratiewerk teniet gedaan door er walgelijk foute wielen onder te zetten. doodzonde

  2. Leen de vos

    19 augustus, 2019 at 17:07

    Vloeken mag ook niet !

  3. hans remeks

    18 augustus, 2019 at 13:28

    hallo volgens mij is het vervoer met een personenwagen met deze aanhanger met daarop deze VW bus niet toegestaan i.v.m. het totaal gewicht. Of zijn de regels veranderd.?

    • Henk

      20 augustus, 2019 at 05:38

      Even nazoeken (rdw-site): aanhanger weegt 310kg en de bus 1210kg (leeg), bij elkaar 1520kg +
      Zo’n BMW 3-serie mag meestal iets van 1650kg trekken, dus als er niet teveel ander gewicht bij zit, mag dit.

      Ik hou totaal niet van VW en feitelijk is zo’n bus een onding, maar het ziet er wel geinig uit. Alleen die wielen…zucht

      • Douwe

        16 september, 2019 at 12:32

        De aanhanger weegt ook meer dan 750 kg en heeft een eigen kenteken nodig. Deze combinatie is te zwaar en mag dus niet!!! Mazzel gehad.

Leave a Reply

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *