Verkeerd afgelopen

Een verloren FT Bonito.

By  | 

FT Bonito – Verkeerd Afgelopen?

Er loopt al een poosje een mailwisseling met iemand die een FT Bonito weet te staan die of vergeten is, of waar het slecht mee is afgelopen.

We publiceren deze artikeltjes gratis, en willen dat natuurlijk ook blijven doen. Maar u begrijpt dat dat voor ons niet gratis is. Ondersteunt u dit initiatief en waardeert u het? Overweeg dan eens een abonnement op Auto Motor Klassiek. U helpt ons dan niet alleen de gratis initiatieven betaalbaar te houden, maar ontvangt als bonus ook nog eens elke keer een AMK in de bus. En u betaalt nog maar € 3,30 per nummer in plaats van € 4,99. Elke maand goed voor uren leesplezier.

Op de foto’s zien we een FT die we al eens eerder hadden gezien. Toen was hij nog in een betere conditie.

In zijn huidige staat is de fraai gelijnde kitcar een mooi compleet project voor de komende winter. En als u hem klaar heeft, dan zetten wij hem in AMK.

Maar in de tussentijd hebben we eens gekeken wat zo’n FT Bonito nu eigenlijk was. Een FT Bonito is een kitcar die eind jaren 60, begin jaren 70 op de markt verscheen. De letters FT staan voor Fiberfab Transformation, een Duitse firma die de, erg door de lijnen van de Ford GT  geinspireerde,  polyester body’s maakte.

Die polyester body staat op het onderstel van een VW Kever. Samen met nog wat onderdelen van andere auto’s kon men toentertijd een relatief low-budget sportauto bouwen. Daarbij moest het sportgevoel wat tussen de oren zitten. Want een standaard 1200 cc Keverblokje maakte de FT zo’n 140 km/u snel. Maar VW’s bouwdozensysteem maakte het natuurlijk mogelijk van alles in de achtersteven te hangen. Tot aan Porsche blokken aan toe.

De Bonito’s hebben een lange en gecomplicerde historie. Het merk, de rechten en productie hebben aardig wat af gezworven. Het zijn zelfs een posje kits uit Nederland geweest. Ten minste: de rechten lagen hier, de productie zat in Engeland.

En als u interesse heeft in kitcars, buggies, dan raden we u aan lid van de buggyclub te worden en hoe dan ook het boek “de buggy, onze Heilige Koe” te zoeken.

Dat boek geeft een historisch overzicht van de buggy in de lage landen van af 1969. Het is uitgegeven door de Algemene Buggy Club en het ISBN nummer is 90-901-3260-0. kijk mmaar eens op ‘boekwinkeltjes.nl’

In Nederland bestaan nog ongeveer 100 van deze auto’s waarvan er op dit moment nog ongeveer 20 een APK goedkeuring hebben.

FT Bonito’s zijn kitcars. Maar intussen zijn ze er niet minder klassiek om.

Maar voor de FT’s geldt wat voor alle kitcars geldt: Het resultaat is maar net zo groot als de vaardigheden en de hoeveelheid geld die de maker er in heeft gestopt.

Intussen brengen goede, mooie exemplaren tussen de 10-15 D euro op.

Het telefoonummer dat bij de FT hoort is blijkbaar 06-20326728

En natuurlijk is er een FT Bonito club: https://www.ftbonito.info/

 

Nu in de winkel, het julinummer

BMW 318i, Fiat 500 Abarth, Chevrolet Fleetmaster

Auto Motor Klassiek van juli ligt nu in de winkel. Dus snel naar de boekwinkel voor een nieuw nummer. Voor maar 4,99 een garantie voor zeker een paar uur leesplezier.

Lekker zomers prijkt op de omslag de BMW 318i cabriolet van Femko de Jong. Hij bracht de auto tot in perfectie. U leest er alles over in nummer 7.

Erg interessant vinden we zelf de ombouw van een Chevrolet Fleetmaster naar een custom. Dat is niet zomaar klakkeloos gedaan. Het was een echt ingrijpend project. Zelfs de klompen van de eigenaar moesten eraan geloven. Ook de restauratie van de Fiat 500 waarvan in dit nummer een verslag, zou je onder de noemer custom kunnen scharen. De auto was in erbarmelijke toestand, dus een intensieve restauratie volgde. Eigenaar Henrique Linde gaf er meteen een eigen 'Abarth'-draai aan. Wij vonden het resultaat meer dan geslaagd. Hendri Kampherbeek heeft zijn hart gegeven aan Peugeot. Zelfs wanneer deze voor de tweede keer onder handen moet worden genomen. Zijn Peugeot 405 mi16 kocht hij met een kapotte motor en na de restauratie was het weer bijna mis.

Natuurlijk worden alle auto- en motorverhalen weer voorafgegaan aan tientallen pagina's met korte berichten, vanaf praktische tips tot en met historie, klassiekers die we onderweg tegenkwamen en diverse columns waar het hebben van een klassieker, het sleutelen aan een klassieker en zelfs het hobbymatig handelen van klassiekers centraal staat. Bovendien natuurlijk ook rond de veertig pagina’s met klassiekers te koop, die soms online niet eens aangeboden worden. Het perfecte leesvoer. Haal hem daarom snel in huis en neem alvast een abonnement, zodat u de volgende editie niet mist.

En verder ook nog:

  • Aprilia Moto 6.5 restauratie
  • Honda CB 550
  • Mercedes-Benz 600 Pullman
  • Herinnering aan Stirling Moss
  • Beleef de bevrijding deel 2

Meer over wat er in deze editie allemaal staat ziet u op onze pagina deze maand.

 

Dolf Peeters, automotive journalist, tekstschrijver, vertaler, lid van de Heeren van Arnhem

1 Comment

  1. Markt

    19 oktober, 2017 at 09:47

    Hij staat nu op marktplaats

Leave a Reply

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *