in

Teijo. Volkswagen Transporter uit Finland

TEIJO 24 Volkswagen Basistransporter EA489
Taxaties mobiel

Onlangs hadden we in deze rubriek het verhaal van een best zeldzame, maar in elk geval zeldzaam mooie overlevende: Een Ford Capri met een dik drieliter blok onder de kap. Die auto vonden we in Finland en er kwam een prettige communicatie met Chris Nylund op gang.

Lees ook: Ford Capri 3000 GT XL

Volkswagen in Finland: Google Translate verslikt zich er in

Finland is niet direct het land waar we het meeste van weten. En Google maakt je ook al niet veel wijzer als je naar klassiekers gaat zoeken: “Yrityksemme on erikoistunut myymään, ostamaan sekä välittämään kaikenlaisia klassikkoajoneuvoja. Olemme pääsääntöisesti erikoistuneet moderneihin.” Zoiets dus. En dan zochten we alleen nog maar naar klassiekers in Finland.


Mailen gaat beter

Zodoende kwam in de post tussen Chris en ons de vraag ter sprake: “Zijn er bij jullie ook auto’s gemaakt?” Blijkbaar een soort van… Geen familie-sedans of exotische sportwagens of zo. In Finland zijn Volkswagen bastaards gemaakt. Speciaal toegesneden op de Finse markt. Wij dachten: “de Finse markt?” En die Finse ‘bijna VW’s’, die heetten Teijo

Lees ook: klassiekers in Canada

Een heel vreemde VW

Als u een VW-liefhebber of verzamelaar bent, weet u waarschijnlijk van de Volkswagen Basistransporter EA489. Een echt zeldzame auto die in zeer lage aantallen is geproduceerd. Maar u hebt waarschijnlijk nog nooit van de auto gehoord die eigenlijk 10 keer of zeldzamer is dan de Basistransporter.

Lees ook: De Fridolin. Slimme luchtgekoelde postbesteller van Volkswagen

Teijo: valmistettu suomessa (made in Finland)

Dan hebben we het over  de TEIJO 24 bestelwagen, waarvan er ergens tussen de 150-200 zijn gemaakt. Gebaseerd op de Volkswagen Basistransporter EA489. De auto werd in Finland als TEIJO, geproduceerd door WIHURI, destijds de officiële Volkswagen-importeur in Finland. De Teijo pick-up is gemaakt in samenwerking met Volkswagen en voorzien van chassis en alle technische apparatuur zoals motor, versnellingsbak, instrumenten etcetera uit de schappen van VW.

De cockpit en laadbak zijn ontworpen en gemaakt in Finland om beter aan te sluiten bij de Finse markt. De TEIJO is ontworpen als een betaalbare, eenvoudige bestelwagen, en is geproduceerd van 1974-1976.

De auto is zo zeldzaam dat veel VW-liefhebbers niets weten van de TEIJO die een bijzondere plaats in de geschiedenis van Volkswagen inneemt. De productie begon in 1974 met het maken van de eerste twaalf prototypes / testvoertuigen. Het exemplaar op de foto’s is nummer tien en heeft een dubbele stoel aan de passagierszijde inplaats van de twee eenvoudige stoelen (één bestuurder en één passagier) die de Teijos doorgaans hadden.

Dit betekent dat het exemplaar op de plaatjes een van de zeer bijzondere proto / testvoertuigen is, nummer 10 van de 12. De auto is in goede staat en heeft de jaarlijkse keuring in mei 2020 zonder problemen doorstaan. De bak is onlangs mooi gerenoveerd met nieuw hout en zo.

Uniek! Maar voor wie?

Natuurlijk hebben exoten als deze Fin een heel beperkte doelgroep in liefhebbersland. Maar voor iemand met de duidelijke insteek ‘Ik wil alle VW transporters en zo hebben’ is zo’n Finse werkezel natuurlijk onweerstaanbaar. Voor ons is het het mindere soort klassieker. Want door zijn zeldzaamheid is zo’n bastaard VW feitelijk niet inzetbaar. En dat terwijl hij juist is bedacht om te werken. Voor dit soort klassiekers heeft de markt dan ook geen prijsindicatie. Het is in alle respect een heel duidelijk geval van ‘Wat de gek ervoor geeft’.

De producent WIHURI is trouwens sponsor geweest van de Mercedes AMG Petronas Formula One Team-coureur Valtteri Bottas. Maar dat ging over heel andere auto’s

Feestdagen content banner

4 Reacties

Geef een reactie
  1. Nu had ik graag gelezen wat de motorisering van het ding is.
    Staat die VW luchtgekoeld Voorin? dan moeten ze die gezien de positie van de vooras omgekeerd hebben, en de bak dan?
    Of zit er de techniek van de K70 in?

      • Bedankt voor je antwoord.
        Maar, op het net gevonden, er staat toch een 1580 cc. 45 pk. lucht gekoelde, omgekeerd in.
        Geen antwoord gevonden over de bak.
        Misschien bied die VW bak wel de mogelijkheid om het differentieel 180 graden te draaien.

Geef een antwoord

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *

The maximum upload file size: 8 MB. You can upload: image. Links to YouTube, Facebook, Twitter and other services inserted in the comment text will be automatically embedded. Drop files here

Nu in de winkel

Bekijk de 40 pagina's tellende preview via deze link of een klik op de omslag.

Het decembernummer, met daarin:

  • Restauratieverslag Fiat 1900 B Granluce
  • Restauratieverslag Renault 5 Alpine Turbo
  • Austin 3 Litre
  • De Golf Cabriolet en de Creme21 Youngtimer Rallye
  • Restauratieverslag Hoffmann Gouverneur MP 250-2
  • Kawasaki GTR 1000
  • Visser’s Ambulancemuseum
  • Dubbel gebruikte typeaanduidingen Deel XX
omslag 12 2022 300

Het perfecte leesvoer voor een avondje of meer ongestoord weg te dromen. Hij ligt nu in de winkels. Een abonnement is natuurlijk beter, want dan mist u geen nummer meer en u bent nog eens veel goedkoper uit ook. Niet verkeerd in deze dure tijden.

FAR NORTH CLASSIC. Klassieker Rondreis door Schotland in juni 2021

Citroën XM (V6)

Citroën XM (V6) Exclusive, geliefd vervoer