Teijo. Volkswagen Transporter uit Finland

Onlangs hadden we in deze rubriek het verhaal van een best zeldzame, maar in elk geval zeldzaam mooie overlevende: Een Ford Capri met een dik drieliter blok onder de kap. Die auto vonden we in Finland en er kwam een prettige communicatie met Chris Nylund op gang.

Lees ook: Ford Capri 3000 GT XL

Volkswagen in Finland: Google Translate verslikt zich er in

Finland is niet direct het land waar we het meeste van weten. En Google maakt je ook al niet veel wijzer als je naar klassiekers gaat zoeken: “Yrityksemme on erikoistunut myymään, ostamaan sekä välittämään kaikenlaisia klassikkoajoneuvoja. Olemme pääsääntöisesti erikoistuneet moderneihin.” Zoiets dus. En dan zochten we alleen nog maar naar klassiekers in Finland.

Mailen gaat beter

Zodoende kwam in de post tussen Chris en ons de vraag ter sprake: “Zijn er bij jullie ook auto’s gemaakt?” Blijkbaar een soort van… Geen familie-sedans of exotische sportwagens of zo. In Finland zijn Volkswagen bastaards gemaakt. Speciaal toegesneden op de Finse markt. Wij dachten: “de Finse markt?” En die Finse ‘bijna VW’s’, die heetten Teijo

Lees ook: klassiekers in Canada

Een heel vreemde VW

Als u een VW-liefhebber of verzamelaar bent, weet u waarschijnlijk van de Volkswagen Basistransporter EA489. Een echt zeldzame auto die in zeer lage aantallen is geproduceerd. Maar u hebt waarschijnlijk nog nooit van de auto gehoord die eigenlijk 10 keer of zeldzamer is dan de Basistransporter.

Lees ook: De Fridolin. Slimme luchtgekoelde postbesteller van Volkswagen

Teijo: valmistettu suomessa (made in Finland)

Dan hebben we het over  de TEIJO 24 bestelwagen, waarvan er ergens tussen de 150-200 zijn gemaakt. Gebaseerd op de Volkswagen Basistransporter EA489. De auto werd in Finland als TEIJO, geproduceerd door WIHURI, destijds de officiële Volkswagen-importeur in Finland. De Teijo pick-up is gemaakt in samenwerking met Volkswagen en voorzien van chassis en alle technische apparatuur zoals motor, versnellingsbak, instrumenten etcetera uit de schappen van VW.

De cockpit en laadbak zijn ontworpen en gemaakt in Finland om beter aan te sluiten bij de Finse markt. De TEIJO is ontworpen als een betaalbare, eenvoudige bestelwagen, en is geproduceerd van 1974-1976.

De auto is zo zeldzaam dat veel VW-liefhebbers niets weten van de TEIJO die een bijzondere plaats in de geschiedenis van Volkswagen inneemt. De productie begon in 1974 met het maken van de eerste twaalf prototypes / testvoertuigen. Het exemplaar op de foto’s is nummer tien en heeft een dubbele stoel aan de passagierszijde inplaats van de twee eenvoudige stoelen (één bestuurder en één passagier) die de Teijos doorgaans hadden.

Dit betekent dat het exemplaar op de plaatjes een van de zeer bijzondere proto / testvoertuigen is, nummer 10 van de 12. De auto is in goede staat en heeft de jaarlijkse keuring in mei 2020 zonder problemen doorstaan. De bak is onlangs mooi gerenoveerd met nieuw hout en zo.

Uniek! Maar voor wie?

Natuurlijk hebben exoten als deze Fin een heel beperkte doelgroep in liefhebbersland. Maar voor iemand met de duidelijke insteek ‘Ik wil alle VW transporters en zo hebben’ is zo’n Finse werkezel natuurlijk onweerstaanbaar. Voor ons is het het mindere soort klassieker. Want door zijn zeldzaamheid is zo’n bastaard VW feitelijk niet inzetbaar. En dat terwijl hij juist is bedacht om te werken. Voor dit soort klassiekers heeft de markt dan ook geen prijsindicatie. Het is in alle respect een heel duidelijk geval van ‘Wat de gek ervoor geeft’.

De producent WIHURI is trouwens sponsor geweest van de Mercedes AMG Petronas Formula One Team-coureur Valtteri Bottas. Maar dat ging over heel andere auto’s