Bijzonder

Tatra specialist worden, dat doe je niet zomaar

By  | 

Tatra specialist worden?  Dat overkomt je blijkbaar. Simon, Niek en Maarten van Mc Motors & Cars uit Arnhem zijn twee genetische techneuten.

Tatra’s zijn moeilijke auto’s

Daar in Arnhem komen naast de reguliere gevallen ook de technische probleem- en hopeloze gevallen.  Aan de versnellingsbak van de Tatra die er nu in Arnhem staat was al serieus geld uit gegeven. Na de derde ‘reparatie na reparatie’ haakte de eigenaar somber af tot hij via de tamtam over het Arnhemse bedrijf hoorde. En nee, Simon Olijslager had geen Tatra ervaring. “Maar techniek is maar techniek”. Een paar dagen zoekwerk op Internet zorgen voor de werkplaatshandboeken met exploded views. En om maten en toleranties te lezen hoeft je Tsjechies niet beter dan Google Translate te zijn. Er werd een onderdelenbron aan geboord en de werkzaamheden vorderden gestaag. De interesse in de Tjechische techniek sloeg om in milde bewondering. Tatra’s zijn leuk!

 

Net ff anders

De versnellingsbak van zo’n lucht gekoelde Tatra V8 met de motor en de aandrijving aan de achterkant zit toch even wat andrs in elkaar dan de gemiddelde Opel of Datsun bak. Maar al inlezend kregen Simon, Niek en Maarten schik in en bewondering voor de techniek uit het voormalige oostblok.  Intussen zit het verhaal in de eindfase. De Tatra eigenaar is weer helemaal uit zijn dip. En hij heeft de Arnhemse crew erg nieuwsgierig gemaakt.

Want hij wist uit zijn kennissenkring nog 9 andere Tatra eigenaren waarvan de auto’s blijkbaar niet voor geld of goede woorden in orde waren te krijgen. De eigenwijze techniek van die dikke Tsjechen is blijkbaar vaker een struikelblok voor het gewoner soort techneuten  monteurs en sleutelaars.


Maarten en Simon keken elkaar rustig en tevreden aan: “Nou, dan worden we toch gewoon Tatra specialisten”.

Oh ja: De Chrysler stationcar is geen geval van ‘Verkeerd afgelopen’. Het is gewoon een klantwagen waarvan de remmen gedaan moesten worden

Tatra specialist worden, dat doe je niet zomaar

suggestiebanner

Ook leuk om te lezen…


Nu in de winkel

Auto Motor Klassiek van maart ligt nu in de winkel met deze maand een uitgebreid artikel over de Citroën 2CV. Het is de basisversie, die anno 1969 in onder meer Nederland en België als 2CV AZ werd verkocht. Op de omslag prijkt een Trabant 601 uit 1965 van Martin de Jong die de auto al zes jaar in bezit heeft. Het is een origineel Nederlandse auto en Martin is dan ook op zoek naar de historie. Heel bijzonder is ook de schuurvondst van een heus BMW R75 Wehrmachtsgespann, waarover u in deze editie een reportage vindt. Schets je het ideale Alfa Romeo GTV-plaatje, dan is de bejubelde Busso V6 present. Toch? Volgens de Vlaamse radiopresentator Guy De Pré wel, die een 2.0 inruilde op een ‘6’. Wetende dat Alfa Romeo decennialang een verdomd prettige Nord-viercilindermotor in het gamma had, prikkelt zijn afdankertje onze nieuwsgierigheid. Wordt het behelpen of onverwacht genieten?

En verder:

Verder ook nog: de VW Golf 2 van Djess, hij paste de Volkswagen aan naar eigen smaak. Een artikel over de Mondial 200 Sport. Het ranke tweewielertje hoeft niet in de garage te worden gestald, maar past in zelfs de minimale Amsterdamse huiskamer. De bescheidenheid ten top, de Nissan Cedric uit 1965 in deze Auto Motor Klassiek, want buiten het typeplaatje op het schutbord draagt hij nergens fier zijn merknaam uit. En ook in dit nummer; bijna dertig pagina’s korte berichten, verslagen, praktische tips, columns en korte typebeschrijvingen. Bovendien natuurlijk ook meer dan veertig pagina’s met klassiekers te koop, die soms online niet verder aangeboden worden. ABONNEER NU EN MIS HET VOLGENDE NUMMER NIET MEER
Dolf Peeters

Dolf Peeters, automotive journalist, tekstschrijver, vertaler, lid van de Heeren van Arnhem

Leave a Reply

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *