Tanks, laswerk en roest
Het begon eigenlijk met een klus aan de Ural. Niet dat hij stuk was of zo. Ik had mijn enkel bezeerd, kon niet kickstarten en besloot toen maar een zijklepperblok te monteren dat ik toch nog had liggen.
Het begon eigenlijk met een klus aan de Ural. Niet dat hij stuk was of zo. Ik had mijn enkel bezeerd, kon niet kickstarten en besloot toen maar een zijklepperblok te monteren dat ik toch nog had liggen.
Jaren geleden raadde een techneut uit mijn toenmalige klassiekerverenging mij aan om mijn kersvers aangeschafte, als nieuw uitziende klassieker toch maar te laten tectyleren. Die raad heb ik toen opgevolgd en daar heb ik nooit spijt van gehad. Dus was het idee om dat bij mijn vervolgklassieker ook te doen. Ik kwam uiteindelijk terecht bij een bedrijf dat mijn Volvo 240 een Dinitrol antiroest behandeling gaf.
De omgekeerde wereld: Roest op verzoek. Daar lijkt het nog het meest op. Waant ooit was een weer in showroomshine gerestaureerde klassieker het mooiste dat je je kon bedenken. Tegenwoordig is er nog steeds niemand die spuugt op een perfecte…
Beetje roest op een Datsun 240z Mocht u van plan zijn een Datsun 240Z aan te schaffen, dan kan door het bijgaande fotootje bij u misschien alle bellen doen rinkelen? Een Datsun 240Z kan, getuige dit plaatje, ook heel verschrikkelijk…
Gezien op een industriele beurs, maar ook erg handig voor ons: Rustyco, vloeibaar schuurpapier. Het spul is waterachtig en verder verdunbaar of als gel te koop. Rustyco, het product is
Stel u heeft een klassieker gekocht die langer dan een paar dagen stil heeft gestaan. Dat hoeft niet per se een restauratieobject te zijn… Nadat het geheel weer rijvaardige is gemaakt, gaat u ermee op pad. Voor de zekerheid heeft…
droge bladeren in de kachelbak
Over onzichtbare roest in 2CV lelijke eend platforms
De Simca 1100's konden dapper roesten. Dit Franse exemplaar bewijst dat Sikkens ook in dat land werd verkocht. En dat niet alle 1100's de roest ten prooi zijn gevallen.
Hij zal toch niet met Sikkens lak zijn gespoten?
Wanneer de door u gekoesterde klassieker de stalling in gaat, is het anno heden dringend aan te bevelen de benzinetank of helemaal leeg te maken, toevoerslangetje naar de brandstofpomp ontkoppelen en daarna door te blazen met hoge druk of tot aan de dop te