Van oudsher is de Mercedes SL-klasse een waardevaste klassieker. De 190 SL van het type R121 zette de toon, opvolger W113 'Pagode' deed het nog eens dunnetjes over. De beurt is nu aan de SL-Klasse van het type R107, gebouwd van 1971 tot 1989.
Vroeger, nog niet eens zo heel lang geleden, kon je ze nog op je nieuwe auto bestellen: koplampwissers. Een volstrekt nutteloze optie, maar je waardeerde je auto er enorm mee op. Tegenwoordig, sinds de komst van xenon, zijn ze niet meer leverbaar.
Te kust en te keur kwam je ze tegen, zo aan het begin van de jaren tachtig. Ineens waren ze ook weer verdwenen: De tweede generatie Mitsubishi Galant.
Op ebay liep gisteren de veiling af van deze unieke Tschaika Gaz 13. De minimumprijs van 25.000 euro werd helaas (voor de verkoper) niet bereikt.
Standschade. De Duitsers noemen het 'Standschaden'. Hoe de Fransen het noemen weet ik niet, maar deze Renault 30 heeft het, daar hoeven we niet over te twijfelen. Over de levensloop van deze auto kunnen we alleen maar dagdromen...
Johnny Jacobs is lyrisch als hij het over de Lancer 2000 Turbo heeft. Johnny is in het bezit van een originele Lancer uit begin 1982 en heeft de auto zelf gerestaureerd.
Een Renault 18 Turbo Break van 1986 met nog geen 70.000 km op de teller. Elders op internet kwamen wij deze bijzondere auto tegen. zomaar, ergens op een forum. De eigenaar meldde achteloos dat 'ie te koop is...
Tot voor kort zocht de fiscaalvriendelijke rijder-met-gezin naar een Mercedes-Benz W124 Kombi. Functioneel, betrouwbaar en ouder dan vijftien jaar. Sinds enkele jaren is er de BMW E34 Touring als alternatief.
Met gezwinde spoed razen de verslaggevers van uw lijfblad door het ganse land om voor u het actuele nieuws over klassiekers en youngtimers te vergaren. Sinds kort doet ondergetekende dat per 200 D. Of dat de actualiteit van uw lijfblad ten goede komt?
Een béétje redacteur zit 's avonds achter internet te speuren naar bijzondere auto's. Meestal zijn de zoekcriteria dezelfde maar soms, héél soms, voer je eens een 'fout' merk in. En zo stuitte ik op deze Lada.
Ten tijde van zijn introductie begin jaren tachtig van de vorige eeuw was een Mitsubishi Colt Turbo al een bijzondere verschijning. Nu, bijna drie decennia later, staat er in het bruisende Appingedam nog een exemplaar te koop.
Onbegrijpelijk. Bij Middelweerd in Harmelen staat al sinds mensenheugenis deze zwarte Lotus Omega te koop. Nog geen anderhalve ton op de teller en in staat om het gros van het Nederlandse wagenpark tot bromscooter te degraderen.
Dikke Keulse Fords hadden de gewoonte fors af te schrijven. Na vier jaar rijden leverde inruil nooit het gewenste resultaat op. hoe anders is dat nu, want goed geconserveerde Granada's met aantoonbare, lage kilometerstanden zijn niet meer voor een handje losgeld aan te schaffen.
Het kenteken luidt 52-67-BH en de oudere jongeren onder ons weten dan onmiddellijk dat we het over bouwjaar 1966 hebben. Deze spierwitte 12M Coupé kwam in die 44 jaar niet verder dan een schamele 100 kilometer. Althans: volgens de kilometerteller.
De Sierra volgde in 1982 de Taunus op en was destijds op zijn minst controversieel te noemen. Behoudende Ford-rijders moesten nog even wennen aan de windtunnel-lijnen van de Sierra. Technisch redelijk identiek, optisch een enorme sprong voorwaarts.