Artikelen

Waardevast: Mercedes SL R107 youngtimer

By  | 

Bobby Ewing wist het al: dit is geld waard.

Van oudsher is de Mercedes SL-klasse een waardevaste klassieker. De 190 SL van het type R121 zette de toon, opvolger W113 ‘Pagode’ deed het nog eens dunnetjes over. De beurt is nu aan de SL-Klasse van het type R107, gebouwd van 1971 tot 1989.

Nieuw kostten ze een klein vermogen, die SL’len. Na tien tot vijftien jaar zakken ze naar een dieptepunt, om daar even op te blijven hangen. Rond 2001, 2002 was de tijd rijp om een R107 op de kop te tikken. Voor een mille of vijftien had je een exemplaar in wegzet-conditie te pakken mét boekjes en zonder veel kilometers. Daarna is het rap bergopwaarts gegaan met deze serie. Anno 2011 betaal je voor een goed geconserveerd exemplaar al snel 35 tot 40 mille en de verwachting is dat die stijgende lijn zich nog licht zal gaan doorzetten. Ze worden immers schaarser en schaarser. Het is wél zaak om het juiste type uit te kiezen: mijn tips zijn een zescilinder 300 SL met automaat, een achtcilinder 500 SL (wél van na de facelift van 1985) of een, in een oplage van slechts 2.163 stuks geproduceerde, achtcilinder 420 SL. Kijk en vergelijk en, niet geheel onbelangrijk: neem een kenner mee als je voor een R107 op pad gaat.

 

Chris de Raaf.

 

suggestiebanner


contentbanner



Ook leuk om te lezen…


Nu in de winkel

Het novembernummer van Auto Motor Klassiek, met deze maand onder andere restauratieverslagen van de NSU Prinz, b en een Rabeneick prototype. Heel bijzonder is de Honda City, sowieso bijna niet gezien in Europa en deze is ook nog eens nieuw.

En verder:

  • Rover P5B Coupé
  • Laverda RGS
  • Shelter en andere dwergauto’s
  • 40 jaar Lancia Delta
  • Oldtimer en Classic Cars Leek

En meer dan 25 pagina's nieuws, technische tips, evenementenverslagen, previews en ruim 40 pagina's oldtimers te koop. Abonneer nu en bespaar bijna 40% per maand.

Leave a Reply

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *