in

De summertime blues: koelvloeistof en cabrio rijden

De summertime blues. Over koelvloeistof en carbrio rijden

Omdat natuurlijk ‘Elk foordeel se nadeel hep’ zoals de Goddelijke Amsterdammer ooit terecht opmerkte. Die paar dagen echte zomer zijn dus niet alleen reden om ’s avonds laat zorgeloos witte wijn of bier te drinken. De cabriorijder die we op het terras van het Doesburgse ‘Caldo e Freddo’(een aanrader) zagen was daar het voorbeeld van. De man had een paar dagen geleden al met zijn kale knikker lekker in zijn erg nette klassieker gereden. En de vellen hingen er bij. Zijn partner was een schoolvoorbeeld van het feit dat een hoofddoek wel elegant en niet confronterend kan zijn.

Open rijden 2.0

Zo’n kop vol zonnebrand  is trouwens de reden dat cabriorijders in struktureel warme landen overdag de kap dicht en de airco hoog houden. De kreet ‘only mad dogs and Englismen go out in the mid day sun’ heeft zo zijn gronden. Pas als het gaat schemeren gaat de kap omlaag. Om te kunnen genieten van de wind die je streelt. Om te zien en gezien te worden. Cabriolet rijden is een makkelijke vorm van flaneren.

Zonnebrand, zonnesteek, oververhitting. Dat zijn toch best dingetjes… Het dragen van een pet zou voor cabriorijders verplicht moeten zijn. Maar bedenk wel even wat voor pet en hoe u hem draagt Het oververhittigsgebeuren is daarbij te voorkomen door het dragen van een koelende kraag, een idee dat uit Australië afkomstig is. Raadpleeg uw lokale klassiekershop eigenaar naar Cobber of Heat Guard.

Ook belastend voor de techniek

Maar het zijn niet alleen de mensen (en dieren) die het wat moeilijk hebben met het onverwachte geluk van een echte zomer. Als uw klassieker ook maar enig probleem bet zijn koelcircuit heeft, dan is zo’n echte zomer het ideale gereedschap om die problemen duidelijk te maken. Koelsystemen zijn toch vaak verwaarloosde dingen. Maar kokende koelvloeistof maakt meer kapot dan je lief is. Wees dus heel voorzichtig bij het verwijderen van de radiateurdop. Wacht eerst maar eens een minuut of twintig. Dan is de druk wel van het systeem.

Denk dan aan:

Een vervuilde radiator
Een sub optimale waterpomp
Sludge in de koelkanalen van het motorblok. Dat spul zorgt voor een soort koelvloeistof infarct. Niet fijn. En met het zetten van een stent kom je niet weg in gietijzer of aluminium.
Een slechte thermostaat

De passende aanpak?

Het systeem doorspoelen. Gewoon. Met een tuinslang. Gangbaar is om dat tegen de stroomrichting in te doen. Door blijven spoelen totdat het water niet helderder wordt.

De motor volgens instructie laten draaien terwijl er een dosis ‘radiator flush’ is toegevoegd. Daarna de koelvloeistof aftappen en het systeem weer vullen. En hopen dat de radiateurreiniger niet de nekslag is geweest voor afdichtingen die ook al niet helemaal fris meer zijn. Er zijn mensen die een gepureerd afwasblokje van de vaatwasser in de koelvloeistof gooien. Dat zouden wij niet doen. Aluminium en bepaalde kunststoffen zijn soms wat overgevoelig voor de chemische bestanddelen in het spul dat borden en bestek weer zo glanzend maakt. En let er op dat ook sommige radiateur spoelmiddelen die er wel voor geleerd hebben agressief ten opzichte van aluminium zijn. Dat staat op de verpakking.

De waterpomp was eind jaren zestig een ding dat bij een Opel max. 40.000 kilometer mee ging. Een blok ging toen overigens vaker niet meer dan een ton mee… Geef u klassieker dus gewoon maar eens een nieuwe waterpomp. Dat vindt hij lekker.

En de werking van de thermostaat? Gooi dat ding in een pak kokend water. Dan zie je direct of hij ‘open’ gaat.

Als u dat allemaal wat in de gaten houdt, dan krijgt u geen Summertime blues, maar blijft het bij een juichend ‘Summer in the city’.

En mensen die lucht gekoeld rijden?
Die boffen!

MIS GEEN ARTIKEL MEER

REGISTREER GRATIS

EN WE STUREN U ELKE DAG ONZE NIEUWSBRIEF MET DAARIN DE LAATSTE VERHALEN OVER KLASSIEKE AUTO'S EN MOTOREN

Selecteer eventueel andere nieuwsbrieven

We sturen je geen spam! Lees ons privacybeleid voor meer informatie.

Geef een reactie

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *

The maximum upload file size: 8 MB. You can upload: image. Links to YouTube, Facebook, Twitter and other services inserted in the comment text will be automatically embedded. Drop files here




Nu in de kiosk

Bekijk de bijna veertig pagina's tellende preview via deze link of een klik op de omslag.

Het decembernummer, met daarin:

  • Alfa Romeo Giulia 1300 Super
    Erik van Putten verkent de tijdloze charme van de Alfa Romeo Giulia 1300 Super, met beelden van Bart Spijker en hemzelf. Het verhaal duikt in de wereld van Alfa-liefhebber Koen de Groot, wiens familie diep geworteld is in de Alfa Romeo-cultuur. Koens' bijzondere relatie met zijn Giulia, een auto die hij al jaren koestert en die binnenkort een indrukwekkende upgrade krijgt, wordt uitgelicht. De Giulia symboliseert autoliefde en erfgoed, een passie verrijkt door Koens vader Frans, een Alfa Romeo-expert en -liefhebber.
  • Dubbel Gebruikte Typeaanduidingen
    Peter Ecury ontrafelt fascinerende verhalen uit de autowereld in de 32e aflevering van zijn serie over dubbel gebruikte typeaanduidingen. Deze editie biedt een update over de geruchten rond Peugeot en Porsche en duikt in de geschiedenis van de typeaanduiding '142', gebruikt door merken als Volvo en Austin. Ecury bespreekt ook de evolutie van de term 'GT' en het controversiële gebruik van de letters 'SS' in autonamen na WOII, met voorbeelden als de Chevrolet Impala SS en de Alfa Romeo Giulietta SS.
  • Ducati 750GT, 860GT en 900GTS
    Hans Smid belicht de Ducati rondcarters, geproduceerd van 1972 tot 1974, die minimalistische schoonheid combineren met unieke techniek. Dit artikel beschrijft Ducati's innovatiedrang en de creatie van deze modellen, benadrukt de uitdagingen en kosten bij het verzamelen ervan, en toont Ducati's reis van bijna ondergang naar iconische status.
  • Horex Imperator
    Marina Block vertelt het verhaal van de Horex Imperator, een iconische motorfiets uit de jaren 50, bekend om zijn sportiviteit en geavanceerde techniek. Ondanks de sluiting van de fabrieken bleef Horex bekend, mede door stripfiguur Werner en recente heruitgaven. De Imperator, met zijn innovatieve parallel twin en bovenliggende nokkenas, inspireerde latere ontwerpen en wordt geprezen om zijn kwaliteit en design, ondanks beperkte verkoopsuccessen.
  • KlassiekerPost
    Lezers van Auto Motor Klassiek delen hun ontdekkingen en ervaringen. Eddy Joustra ontdekt een Peugeot 203 pickup in Heerenveen, terwijl Robert Reessink in Italië een unieke Moto Guzzi bromfiets fotografeert. Verhalen variëren van Chris van Haarlems Schotse scooteravonturen tot Bram Droogers vondst van een Rolls-Royce Corniche en twee FIAT 850's. Ben de Man vindt een bijzondere Chevrolet Step-Van in Nederland, en lezers delen correcties en aanvullingen op eerder gepubliceerde artikelen.
  • Nissan Silvia 1.8 Turbo
    Aart van der Haagen onthult de geschiedenis van een zeldzame Nissan Silvia 1.8 Turbo, oorspronkelijk als bedrijfswagen geregistreerd. De eerste eigenaar transformeerde de auto naar een gezinsvriendelijk voertuig, en Jan Manenschijn koestert nu deze ongerestaureerde parel met slechts 67.000 kilometer op de teller.
  • Peugeot 205-collectie Team VCC Twente
    Aart van der Haagen belicht de verzamelpassie van Team VCC Twente voor Peugeot 205-modellen. De broers Peter en Niek Olde Veldhuis verzamelden unieke exemplaren zoals de GTI en CTI, en zelfs een zeldzame 1.9 GTI Dimma. Hun collectie toont de transformatie van een ooit gewoon model naar een bijzondere klassieker.
  • Volvo en Klassieke Auto's
    Alain Pondman van Volvo Lotte spreekt over de echte waarde van klassieke auto's. Hij bekritiseert de trend van goedkope, slecht onderhouden klassiekers op Marktplaats, benadrukt het belang van het maken van herinneringen met oldtimers, en adviseert kopers om te investeren in kwaliteit en duurzaamheid.
  • Volkswagen Kever 1955 - Tweede leven
    Max de Krijger vertelt het verhaal van Hendrik Jan Hofman, een gepassioneerde Kever-restaurateur. Hofman bracht een zwaar beschadigde 1955 Kever weer tot leven met een toewijding aan perfectie en detail. Deze groene Kever, compleet met handgemaakte kinderstoel en open dak, weerspiegelt zijn vakmanschap. Hofman overweegt nu de verkoop van de Kever om zich op een nieuw project te richten.
  • KlassiekerPost
    In de KlassiekerPost-rubriek van Auto Motor Klassiek delen enthousiaste lezers hun unieke vondsten en persoonlijke ervaringen. Eddy Joustra stuit op een zeldzame Peugeot 203 pickup in Heerenveen. Robert Reessink legt in Italië een unieke Moto Guzzi bromfiets vast op camera. Chris van Haarlem deelt zijn Schotse scooteravonturen, inclusief een onverwachte ontmoeting met een Austin A30 op het eiland Skye. Bram Drooger spot een elegante Rolls-Royce Corniche en twee FIAT 850's. Ben de Man ontdekt een bijzondere Chevrolet Step-Van in Nederland. Deze rubriek illustreert de diversiteit en diepgewortelde passie van klassieke auto- en motorliefhebbers, met verhalen die variëren van lokale ontdekkingen tot internationale schatten. Daarnaast bieden lezers waardevolle correcties en aanvullingen op eerder gepubliceerde artikelen, zoals P.B.T.M. Matthijssen's input over de Ardie/Dürkopp Dianette, wat bijdraagt aan de rijke en veelzijdige inhoud van het tijdschrift.
  • Opnieuw bijna twintig pagina's korte berichten over van alles en nog wat, wat met klassiekers heeft te maken
  • En natuurlijk onze rubriek 'Klassiekertjes' waarin u lekker rond kunt shoppen op zoek naar uw volgende klassieker.

Het perfecte leesvoer voor een avondje of meer ongestoord weg te dromen. Hij ligt nu in de winkels. Een abonnement is natuurlijk beter, want dan mist u geen nummer meer en u bent nog eens veel goedkoper uit ook. Niet verkeerd in deze dure tijden.

Alpine

Hoofdrol voor Alpine op Concours ’t Loo in Apeldoorn

Volvo

Exclusieve Volvo’s uit Swedish Collection naar Concours Paleis Het Loo.