in

Klassieker rijden in 2014

ER Classics Desktop 2022

Klassieker rijden in 2014. Een leuke, goede klassieker rijdt u voor weinig. Momenteel voor minder dan ooit. Want de markt is zich nog maar aan het herstellen van de misbaar om de Houderschaps Blues. Daar kan je enorm veel schik van hebben. Want een klassieke auto is voor veel van ons veel leuker dan zo´n rolrond gebakje uit de windtunnel, met een kunststof deksel over wat waarschijnlijk de motor is en met electrische ondersteuning.

Maar na aanschaf van zo´n leuke klassieker kan het alsnog erg duur worden, als zo’n auto als uitgangspunt voor restauratie gekozen wordt.


Want de ervaring heeft geleerd dat een compleet restauratie project veel slechter / veel goedkoper / mag zijn dan een goudeerlijke, maar mogelijk wat doorleefde auto. Het eindresultaat zal niet eens veel duurder zijn. Zeker niet wanneer er een groter deel ‘betaalde uren’ is. Kies om gewoon prettig te rijden en te genieten een auto uit het klassieker aanbod waarvoor nog voldoende aanbod aan onderdelen en kennis voor is.

De volume modellen van de – niet Franse en Italiaanse merken (roest!) – zijn doorgaans allemaal goede kandidaten. Bij aanschaf van een Franse of Italiaanse klassieker is het meer dan handig om een goede aankoopkeuring te regelen.

Een goede klassieke auto kun je koesteren. Dan wordt hij steeds beter en mooier en gaat hij langer mee. Die aanpak vraagt om investeringen die mogelijk hoger uitvallen dan dat “de auto waard is”. Maar wie bepaalt die waarde eigenlijk? 

Klassieker rijden in 2014. Maar wilt u eens Out of the Box denken? Doe dan eens iets on-Nederlands en koop de auto van uw dromen in topstaat. Dan komt u in elk geval aardige buitenlandse liefhebbers tegen bij onze adverteerders. Want die weten intussen dat klassiekers in Nederland goedkoop zijn. Daarom gaan heel veel erg mooie en goede exemplaren naar Duitsland, Belgie, Luxemburg, Frankrijk, Spanje, Portugal en Amerika.

Maar als u snel bent, dan vindt u uw droomauto nog wel in Nederland

Voor een prijs waarvoor andere Europeanen graag een paar duizend kilometer voor reizen.

Geef een antwoord

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd.

The maximum upload file size: 8 MB. You can upload: image. Links to YouTube, Facebook, Twitter and other services inserted in the comment text will be automatically embedded. Drop files here

Nu in de winkel

Bekijk de 40 pagina's tellende preview via deze link of een klik op de omslag.

Het meinummer, met daarin:

  • Chevrolet Corvair Monza Sport-Sedan
  • Fiat 238
  • Honda TL250
  • Renault Mégane Coupé
  • Revisie van hydraulisch bedienbare remklauwen – Deel 1
  • Volkswagen 411
  • Volvo Duett restauratie.
omslag amk 5 2022 300

Het perfecte leesvoer voor een avondje of meer ongestoord weg te dromen. Hij ligt nu in de winkels. Een abonnement is natuurlijk beter, want dan mist u geen nummer meer en u bent nog eens € 27 goedkoper uit ook. Niet verkeerd in deze dure tijden.

Pijp op sleutel

Vastzittende bouten los maken

Vredestein, DOT code

Banden: de uiterste datum van houdbaarheid