Praktijk en techniek

Startmotoren voor Klassiekers

By  | 

Dat is wel een dingetje. Je Brit die je op je twintigste met een knalharde schop op de kickstarter tot leven trapte is nu misschien wel beter dan ooit. Startmotoren voor klassiekers

We publiceren deze artikeltjes gratis, en willen dat natuurlijk ook blijven doen. Maar u begrijpt dat dat voor ons niet gratis is. Ondersteunt u dit initiatief en waardeert u het? Overweeg dan eens een abonnement op Auto Motor Klassiek. U helpt ons dan niet alleen de gratis initiatieven betaalbaar te houden, maar ontvangt als bonus ook nog eens elke keer een AMK in de bus. En u betaalt nog maar € 3,30 per nummer in plaats van € 4,99. Elke maand goed voor uren leesplezier.

Kickstarten en knieklachten

Maar nu gaat het starten wat minder. Komt niet door de Brit. Komt door je knie. Momenteel komen er aardig wat Britse klassiekers vrij. Zo ruilde een 84 jarige vader en zijn 61 jarige zoon respectievelijk hun BSA en Norton in tegen twee – overigens semi klassieke – BMW’s. De reden? Vader en zoon wilden blijven rijden. Maar voor vader was het aantrappen inmiddels een serieus probleem geworden. En terecht. Mijn eigen BSA 500 cc eenpitter is ook verhuisd naar iemand met een betere startknie.

Natuurlijk is dat fenomeen niet onopgemerkt gebleven. Er zijn intussen, echt doordachte, goed werkende, sets om Britse klassiekers ook met een druk op de knop tot leven te wekken. En in hoeverre dat een ‘Aantasting van de Originaliteit’ is? So what. Er kan weer op de motor gereden worden.

Twee uur werk

Een Norton Commando kan in een uur of twee elektrisch startend gemaakt worden door de montage van een speciaal gegoten binnenste deel van de primaire kettingkast. De set is helemaal compleet – maar zonder de nieuwe accu – en montage klaar met duidelijke instructies. Nog een pluspunt: De erbij horende wisselstroomdynamo levert in plaats van de standaard 90-95 Watt 150 Watt. Alton levert ook een E-starterset voor de legendarisch moeilijk startende Velocette’s.

Alton heeft nog geen NL importeur, maar via de site zijn er ook bestellingen te plaatsen. Op de site staan ook de adressen van de leveranciers die Alton wel heeft. Alton is overigens een Frans bedrijf, dat in de buurt van Brest is gevestigd. Paul en Hervé Hamon raakten in de ban van Britse motorfietsen en verbaasden zich over het electrische gebeuren van die wonderschone machines. Hun eerste stap op weg naar een betere wereld was het ontwerpen van een betere dynamo voor British Bikes. Alton is tegenwoordig 5 mens M/V groot. En de zaken gaan goed. Bezoekers zijn welkom Le Relecq Kerhuon, nabij Brest

Andere aanbieders zijn McFarlane Classic Bike Starters en QPD.

 

Nu in de winkel, het augustusnummer

Auto Motor Klassiek van augustus ligt nu in de winkel. Voor maar 4,99 een garantie voor zeker een paar uur leesplezier.

Deze maand een mooie opvallende omslag. De Opel Rekord die Erwin Roosink een paar jaar geleden kocht in slechte staat en volledig restaureerde. Waarna hij als fan van de Dukes of Hazzard aan het uiterlijk van zijn Rekord een eigen draai gaf.

Verder in dit nummer:

  • Fiat 850 Familiare die na een halve eeuw overging naar de tweede eigenaar, die vervolgens beloofde de volgende halve eeuw er goed voor te zorgen.
  • Suzuki GS1000 die in de eind jaren zeventig een nieuw hoofdstuk vormde in de betrouwbaarheid en rij-eigenschappen van de Japanse supersports.
  • De Volvo 340 GL is dan misschien wel geen uniek type auto, maar met zijn 58.000 kilometer op de teller, is de inmiddels 33 jarige klassieker wel in unieke staat.
  • In het praktjkartikel leren interieur opknappen wordt een uitgedroogd leren interieur weer mooi gemaakt.
  • De Toyota Corolla Coupé GT Twin Cam 16 is de laatste tien jaar behoorlijk in populariteit gestegen. Reden voor ons er eens een reportage aan te wagen. We vonden een mooi exemplaar.
  • BMW R100 Mono. In vergelijking met een R69S of een R90S heb je zo’n ‘nieuwe’ R100RT voor wisselgeld. En je rijdt er een mooie motor mee. Een signalement.
  • De Saab 96V4 van Ad van Beurden had al wat rally's gereden, maar om hem echt optimaal te laten presteren, moest er nog het een en ander aan gebeuren. In dit nummer een verslag van de werkzaamheden.
  • In 75 jaar later opnieuw een serie foto's uit de oude doos, waarmee we even terugschakelen naar de jaren van de Tweede Wereldoorlog.

Alle auto- en motorverhalen worden voorafgegaan aan tientallen pagina's met korte berichten, vanaf praktische tips tot en met historie, klassiekers die we onderweg tegenkwamen en diverse columns waar het hebben van een klassieker, het sleutelen aan een klassieker en zelfs het hobbymatig handelen van klassiekers centraal staat. Bovendien ook rond de veertig pagina’s met klassiekers te koop, die soms online niet eens aangeboden worden. Het perfecte leesvoer, ook voor de komende vakantie. Haal hem daarom snel in huis en neem alvast een abonnement, zodat u de volgende editie niet mist.

Meer over wat er in deze editie allemaal staat ziet u op onze pagina deze maand.

 

Dolf Peeters, automotive journalist, tekstschrijver, vertaler, lid van de Heeren van Arnhem

Leave a Reply

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *