Toevallige ontmoetingen

Ruska Classica. Het vrijbuitersgevoel

By  | 

Niet zomaar een auto, de charme is aansprekend. Ruska, de fabrikant uit Amsterdam noemde hem ‘Classica’, maar op zijn geboortebewijs stond: Volkswagen – bruin – buggy (1968). Voor de Ruska Classica moeten terug naar de jaren 70 waarin de buggy’s ontzettend populair waren. 

We publiceren deze artikeltjes gratis, en willen dat natuurlijk ook blijven doen. Maar u begrijpt dat dat voor ons niet gratis is. Ondersteunt u dit initiatief en waardeert u het? Overweeg dan eens een abonnement op Auto Motor Klassiek. U helpt ons dan niet alleen de gratis initiatieven betaalbaar te houden, maar ontvangt als bonus ook nog eens elke keer een AMK in de bus. En u betaalt nog maar € 3,30 per nummer in plaats van € 4,99. Elke maand goed voor uren leesplezier.

Door: Dirk de Jong

In de verschillende types zag je de creativiteit van de ontwerpers. De mechanische paardenkrachten op de vierwieler kwamen inderdaad van de Kever. Gelukkig zijn er nog mensen die de buggy’s op de weg houden en mede door het enthousiasme van Dirk en Gijs Hijlkema uit het Friese Wolvega kunnen wij het charmante uiterlijk – in een stralende conditie – nog bewonderen. 

Deze Ruska Classica is natuurlijk een belangrijk deel van de vrijetijdsbesteding, even je één voelen met de natuur, waarbij het pruttelend geluid van de luchtgekoelde klassieker geen afbreuk doet. Misschien eens even bijbruinen. (Het is een zonnebankje.) Misschien naar de sterren kijken en beseffen dat de hoofdruimte in de Ruska Classica onbeperkt is. 

‘Funcars’ worden zeer beperkt gereden. Het blijft genieten van het lijnenspel en de aanblik. Laten wij het ook maar als een eerbetoon zien aan Ruska voor hun daadkracht en vakmanschap. De buggy legende wordt door Dirk en Gijs voortgezet waarbij het vrijbuitersgevoel elke keer weer kan opvlammen. 

Ook interessant om te lezen:

 

Nu in de winkel, het augustusnummer

Auto Motor Klassiek van augustus ligt nu in de winkel. Voor maar 4,99 een garantie voor zeker een paar uur leesplezier.

Deze maand een mooie opvallende omslag. De Opel Rekord die Erwin Roosink een paar jaar geleden kocht in slechte staat en volledig restaureerde. Waarna hij als fan van de Dukes of Hazzard aan het uiterlijk van zijn Rekord een eigen draai gaf.

Verder in dit nummer:

  • Fiat 850 Familiare die na een halve eeuw overging naar de tweede eigenaar, die vervolgens beloofde de volgende halve eeuw er goed voor te zorgen.
  • Suzuki GS1000 die in de eind jaren zeventig een nieuw hoofdstuk vormde in de betrouwbaarheid en rij-eigenschappen van de Japanse supersports.
  • De Volvo 340 GL is dan misschien wel geen uniek type auto, maar met zijn 58.000 kilometer op de teller, is de inmiddels 33 jarige klassieker wel in unieke staat.
  • In het praktjkartikel leren interieur opknappen wordt een uitgedroogd leren interieur weer mooi gemaakt.
  • De Toyota Corolla Coupé GT Twin Cam 16 is de laatste tien jaar behoorlijk in populariteit gestegen. Reden voor ons er eens een reportage aan te wagen. We vonden een mooi exemplaar.
  • BMW R100 Mono. In vergelijking met een R69S of een R90S heb je zo’n ‘nieuwe’ R100RT voor wisselgeld. En je rijdt er een mooie motor mee. Een signalement.
  • De Saab 96V4 van Ad van Beurden had al wat rally's gereden, maar om hem echt optimaal te laten presteren, moest er nog het een en ander aan gebeuren. In dit nummer een verslag van de werkzaamheden.
  • In 75 jaar later opnieuw een serie foto's uit de oude doos, waarmee we even terugschakelen naar de jaren van de Tweede Wereldoorlog.

Alle auto- en motorverhalen worden voorafgegaan aan tientallen pagina's met korte berichten, vanaf praktische tips tot en met historie, klassiekers die we onderweg tegenkwamen en diverse columns waar het hebben van een klassieker, het sleutelen aan een klassieker en zelfs het hobbymatig handelen van klassiekers centraal staat. Bovendien ook rond de veertig pagina’s met klassiekers te koop, die soms online niet eens aangeboden worden. Het perfecte leesvoer, ook voor de komende vakantie. Haal hem daarom snel in huis en neem alvast een abonnement, zodat u de volgende editie niet mist.

Meer over wat er in deze editie allemaal staat ziet u op onze pagina deze maand.

 

Leave a Reply

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *