Artikelen

Ruska Buggy B.1

By  | 

Als je je verdiept in de historie van onze succesvolle buggybouwer Ruska uit Amsterdam dan zie dat de hoogtijdagen in de jaren zeventig lagen. Het begon allemaal met het eerste type Ruska Buggy B.1. waarvan er maar liefst 300 werden gebouwd. De omzet en productie steeg naar 350 stuks per jaar met verschillende modellen zoals de Super Buggy in 1973 en later de Classic en Sprinter. Toen Jan Gerrit Sprietsma de tip kreeg dat er een originele body van het Type B.1 te koop stond, begon zijn hartslag te stijgen. Let wel, ondanks zijn autorijpe leeftijd van 54 viel hij voor het charmante uiterlijk en wist dat het rijplezier niet te overtreffen was. Een bonus voor hem want er stond in zijn schuur nog een chassis van een buggy met kenteken die al gekeurd was voor de nieuwe regels ingingen. Toen hij in Hoogkarspel oog in oog kwam te staan met de body van de inmiddels unieke uitvoering B.1. was hij snel verkocht. Er is geen weg meer terug, een Ruska Buggy B.1. komt opnieuw de Nederlandse weg verfraaien. DdJ

suggestiebanner

Ook leuk om te lezen…

Nu in de winkel

Auto Motor Klassiek van februari ligt nu in de winkel met deze maand een uitgebreid artikel over de Taunus 12M P4 van Fokke Jansma uit Wijnjewoude. Een opmerkelijk goed geconserveerde klassieker, die een bijzondere ontwerpgeschiedenis heeft. We mochten ook rijden in een tot in het kleinste detail perfecte Triumph 2000 Roadster. Hoe dat aanvoelt? U leest het in het februarinummer. Mocht u ooit van plan zijn een Opel Senator aan te schaffen, dan is het goed dat u dit nummer in huis heeft, want Aart van der Haagen doet uitgebreid uit de doeken, waar u dan rekening mee moet houden. Het een en ander aan aankooptips vindt u ook bij het artikel over de Citroën Dyane. Een auto die we troffen met zijn eigenaar op een terras tijdens een werkoverleg.

En verder:

De restauratie van een Nimbus Model C en een Norton M50. Waarom er zo weinig Opels over zijn? Dat leest u ook in dit nummer. De liefhebberij van een in Spanje wonende Nederlander, die ook geldt als dé specialist voor de Fiat 130. En ook in dit nummer; bijna dertig pagina’s korte berichten, verslagen, praktische tips, columns en korte typebeschrijvingen. Bovendien natuurlijk ook meer dan veertig pagina’s met klassiekers te koop, die soms online niet verder aangeboden worden.
ABONNEER NU EN MIS HET VOLGENDE NUMMER NIET MEER

1 Comment

  1. Biskanter

    11 augustus, 2019 at 21:07

    ???

Leave a Reply

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *