Artikelen

Ruska Buggy B.1

By  | 

Als je je verdiept in de historie van onze succesvolle buggybouwer Ruska uit Amsterdam dan zie dat de hoogtijdagen in de jaren zeventig lagen. Het begon allemaal met het eerste type Ruska Buggy B.1. waarvan er maar liefst 300 werden gebouwd. De omzet en productie steeg naar 350 stuks per jaar met verschillende modellen zoals de Super Buggy in 1973 en later de Classic en Sprinter. Toen Jan Gerrit Sprietsma de tip kreeg dat er een originele body van het Type B.1 te koop stond, begon zijn hartslag te stijgen. Let wel, ondanks zijn autorijpe leeftijd van 54 viel hij voor het charmante uiterlijk en wist dat het rijplezier niet te overtreffen was. Een bonus voor hem want er stond in zijn schuur nog een chassis van een buggy met kenteken die al gekeurd was voor de nieuwe regels ingingen. Toen hij in Hoogkarspel oog in oog kwam te staan met de body van de inmiddels unieke uitvoering B.1. was hij snel verkocht. Er is geen weg meer terug, een Ruska Buggy B.1. komt opnieuw de Nederlandse weg verfraaien. DdJ



Ook leuk om te lezen…

contentbanner

Nu in de winkel

Het novembernummer van Auto Motor Klassiek, met deze maand onder andere restauratieverslagen van de NSU Prinz, b en een Rabeneick prototype. Heel bijzonder is de Honda City, sowieso bijna niet gezien in Europa en deze is ook nog eens nieuw.

En verder:

  • Rover P5B Coupé
  • Laverda RGS
  • Shelter en andere dwergauto’s
  • 40 jaar Lancia Delta
  • Oldtimer en Classic Cars Leek

En meer dan 25 pagina's nieuws, technische tips, evenementenverslagen, previews en ruim 40 pagina's oldtimers te koop. Abonneer nu en bespaar bijna 40% per maand.

1 Comment

  1. Biskanter

    11 augustus, 2019 at 21:07

    ???

Leave a Reply

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *