Bijzonder

Rijden met een bijzondere Ford Sierra XR4i

By  | 

De Ford Sierra XR4i wordt van 1983 tot 1985 gebouwd. De sportieve topversie van de Sierra baarde opzien en zorgt, ruim 31 jaar na de productie van de laatste XR4i, opnieuw voor een lach op het gezicht. In ieder geval op het onze. Wij rijden met een heel bijzondere XR4i, beschikbaar gesteld door Egbert Spinder van Nosstalgia Classics in Drachten.

Deze witte XR4i onderging tijdens zijn levensduur een aantal cosmetische wijzigingen. Toch laat de XR4i zich onmiddellijk als zodanig herkennen. De gedeelde achterste zijruiten, de dubbele spoiler en de in de voorbumper gemonteerde mistlichten laten geen twijfel over het uitrustingsniveau van deze Ford. De rijke uitrusting en de overal terugkomende fijnmazige rode biezen vertellen het vervolg van het XR4i verhaal. Onder de kap: een fraai V6 blok van het Ford Cologne (of Ford Köln, zo u wilt) type met 2,9 specificaties. Inderdaad: dat gegeven wijkt af van de originele specificatie. De XR4i werd af fabriek geleverd met de 2.8 V6 motor. Onder de kap presenteert de gehele lay-out aan de bovenzijde zich overigens als zodanig.

Ongemerkt snel

We hebben in ieder geval van doen met een fijn Cologne V6 blok en dat past hoe dan ook uitstekend bij de XR4i. Het is een krachtbron met veel souplesse, die gepaard gaat met veel kracht. De prestatiepotentie dringt zich nooit aan de berijder op, maar is continu op afroep beschikbaar. De Ford is heel relaxed, zelfs loom te rijden. En wanneer je een indrukwekkende versnelling wilt realiseren, dan vervult de krachtbron deze wens -in combinatie met de prettig stuwende achterwielaandrijving- met liefde. De Ford bereikt in dat geval op gelijkmatige wijze verrassend snel indrukwekkende tempi.

Kracht en koppel in alle verzetten

Vooral het gemak waarmee de XR4i dat voor elkaar krijgt maakt écht indruk. Ook bij een tussen acceleratie keert dat karakter terug. In zowel het vierde als het vijfde verzet- en eigenlijk in alle verzetten- realiseert de Sierra moeiteloos indrukwekkende snelheidsmanoeuvres, ondertussen vergezeld van die altijd zo beschaafde en loepzuivere Ford V6 klanken. Ze dringen door het geopende schuif-/kantel dak de geluidsarme koets zachtjes binnen.

Mooie rij karakteristiek

Vanuit de comfortabele koets ervaren we ook de sublieme wegligging van de achterwiel aangedreven Ford. Het fraaie onderstel (met gas gevulde schokdempers) werkt uitstekend samen met de dubbele spoiler op de achterzijde. Die zorgt voor een prettige scheut downforce, en draagt bij aan de niet door elektronica gehinderde en voortreffelijke rij karakteristiek. De mechanica van deze aangepaste XR4i (motor, enkele kleuraccenten, BBS velgen en Cosworth grille wijken af van de originele specificaties) werken voortreffelijk. Remmen, koppelen (heerlijke tegendruk), schakelen: het is allemaal dik in orde in de XR4i, die als fijne sport toerwagen beschouwd mag worden. Hij toont daarnaast aan dat het ook in de eerste helft van de jaren tachtig mogelijk was om de ideale balans te vinden tussen lichtvoetigheid en soliditeit. Deze Ford is een échte.

Begrip voor XR4i liefde

Het is zoals Nosstalgia Classics eigenaar en XR4i fan Egbert Spinder lachend zegt. “Je begrijpt nu wel waarom ik een zwak heb voor deze auto’s.” Wij begrijpen het. Wij begrijpen het volkomen. En we begrijpen óók, waarom deze meesterlijke Ford inmiddels is verkocht. Want dit is simpelweg een onvoorstelbaar fijne auto. Zéker in deze configuratie.

 

 

Leave a Reply

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *

X
X