in

Jaguar Sovereign 4.0 LWB … Smooth Operator – rijden met een glimlach

Jaguar Sovereign 4.0 LWB … Smooth Operator – rijden met een glimlach
ER Classics Desktop 2022

Zeg “X300” en de kenner weet dat het gaat om de vijfde Jaguar XJ-generatie, die van 1994 tot in 1997 werd gebouwd. De executive Jag kwam in verschillende versies op de markt. Eén van de topversies binnen de range was het uitrustingsniveau Daimler Sovereign. Zo werd hij regelmatig in combinatie met een lange wielbasis besteld. Het was ook mogelijk om de verlengde Edelbrit als Jaguar Sovereign te bestellen. En we hadden de gelegenheid om juist met deze versie te rijden. Een meesterlijke executive, die is uitgerust met de zalige 4.0 liter zes-in-lijn motor.

Eigenaar Peter is een Jaguarfan in hart en nieren én pas de derde eigenaar van deze sublieme, zeldzame en volstrekt originele versie, die in deze vorm met de verlengde wielbasis de interne benaming X330 kent. Hij vertelt enthousiast over zijn Jaguarpassie en ook de geschiedenis van zijn Jaguar Sovereign passeert de revue. “De eerste eigenaar – die de auto alleen gebruikte voor de jaarlijkse vakantie in Zuid-Frankrijk – kocht deze auto bij Caspers in Groningen en stelde als voorwaarde dat hij de naam Jaguar zou dragen. Een tamelijk zeldzame keuze in combinatie met de lange wielbasis en het Sovereign uitrustingsniveau. Heel bijzonder.”


Welcome on Board

De aanblik van de rode Long Wheel Base, die over extra chroomdetails beschikt, kruipt bijzonder prettig onder de huid. Ieder detail klopt, en dat geldt ook voor het Welcome on Board dat ons gegeven wordt. De ambiance is – onder andere door de bouwwijze van de cockpit en het relatief kleine glasoppervlak – intiem. De Jag is om de bestuurder en passagiers gebouwd, je voelt het aan alles. Bovendien is het interieur opgetrokken uit prachtige en decent gebruikte materialen. Crèmekleurig leer, hout, hoogwaardige vloerbedekking en subtiele chromen accenten dragen bij aan de exclusieve beleving. De Jaguar Sovereign zit verder boordevol moderne elektronische lekkernijen. Daarnaast is de ergonomie dik voor elkaar, niet op de laatste plaats vanwege de heerlijk zittende en elektrisch instelbare bestuurdersstoel.

Automobiele perfectie uit Coventry

Het mag duidelijk zijn: we zijn helemaal klaar voor een mooie rit in de omgeving. En wanneer we onderweg zijn wordt op een verbazingwekkende manier duidelijk dat automobiele perfectie in de jaren negentig óók door het edele merk uit Coventry werd gerealiseerd. Vanuit het prachtige interieur met enkele Daimlerspecificaties (het prachtige stuurwiel met hout en leer is een voorbeeld) vallen de comfortabele rijeigenschappen op. Wie niet beter weet zou er zomaar vanuit kunnen gaan dat deze Jaguar Sovereign van luchtvering is voorzien, maar niets in minder waar. Het geeft aan hoe voortreffelijk de Britten het magnifieke onderstel in elkaar sleutelden.

Krachtbron en automaat: fijne samenwerking

Ondertussen werken de combinatie van het gaspedaal en de fijne viertraps ZF automaat uitstekend samen met de voortreffelijk lopende en als oersterk bekend staande AJ 16 krachtbron. De zes in lijn motor bouwt gedistingeerd zijn indrukwekkende koppel merkbaar op. Aan alles voel je: er is een surplus aan Newtonmeters beschikbaar. Geen moment voelen we echter de behoefte om dat volledig aan te spreken.

Keuze tussen cruisen en sportief

Wie die keuze wél maakt kan de sportstand van de automaat inschakelen, om het maximum koppel eerder te bereiken. De Sovereign nodigt ons echter uit om een relaxte rijstijl. Zo geniet je in onze beleving optimaal van hoogwaardigheid op alle fronten. Ook de eigenaar maakt graag die keuze. “Zo rijd ik het liefst in de Jaguar Sovereign. Heerlijk cruisen en mijzelf onderdompelen in de rust aan boord” volgens de eigenaar die ook na zeven jaar eigendom graag ons grote en regelmatig geuite enthousiasme deelt.

Begerenswaardig alternatief

Na afloop van de rit, waar we uitgebreid de tijd voor hebben genomen, kunnen we kort zijn. Deze Smooth Operator biedt bijna alles wat de bestuurder zich kan wensen. De distinctie, het ontwerp, de klassieke lijnen, de sfeer, het surplus aan comfort en die zalige zes in lijn vier liter krachtbron vormen slechts een paar ingrediënten van de uitgekiende Britse combinatie, die ons herhaaldelijk een fijnmazige vorm van kippenvel bezorgde. Deze Smooth Operator bevestigde ons dat Jaguar een begerenswaardig alternatief binnen de executive class van 1997 bouwde. Zéker in deze smaakvolle X330 samenstelling. Een fabuleuze auto, as simple as that. 

Lees ook:
– Over uw voordelen van een abonnement op Auto Motor Klassiek
Jaguar Mk10: Een plus size model
Jaguar XJ12 … so British
De Jaguar XJ. The End of the Show
Jaguar XJ Series 1

8 Reacties

Geef een reactie
  1. Persoonlijk vind ik het jammer van die Jaguar (leaper) op de motorkap en een v8 motor zou hier toch echt beter op zijn plaats zijn. Maar dit is natuurlijk puur persoonlijk.

  2. Sinds 3 jaar rijd ik in een British RacingGreen getinte XK8 Convertible, (1999). Woorden schieten tekort om het Jaguar-genot te omschrijven. Laat ik ’t proberen: smooth, soft, secure and sexy. Met 240.000 km op de teller is er wel een andere (2ehands) bak onder gezet, maar verder geen grote kosten…En met 1 op 9 a 10 is ’t voor ’n 8-cylinder toch opmerkelijk, uiteraard met decent rechtervoet-gedrag.. .

  3. Het zijn, en blijven, verschrikkelijk fraaie auto’s om te zien maar het is zo ontzettend jammer dat deze XJ’s zo verschrikkelijk desastreus kunnen roesten.
    Niet te geloven dat men, zelfs nog in de jaren 90 auto’s durfden af te leveren met deze abnormaal slechte roestpreventie.
    Mijn laatste drie allemaal ‘beyond economical repair’ qua roestproblemen.
    Maar los van dat is het een pracht auto.
    Heb nu een volledig aluminium XK en hoop dat deze het langer vol gaat houden

  4. Idd heerlijke en fijn rijdende wagens
    Helaas ben je boven de 190 dan “past” het niet meer fijn in de limosine. Heb ik.altijd erg jammer gevonden.
    Aan de andere kant, het heeft mij toch beschermd tegen t onderhoud hiervan 😉

    • Ik ben in het bezit van de Daimler Six Century 4.0 LWB-uitvoering en ook vind dit eens auto om te cruisen, heb veel bekijks want deze auto in deze staat zie je niet zoveel. Ik heb nog weinig onderhoudskosten gehad en heb volgens de door JDCH aanbevolen taxateur een kwalitatief schitterende auto met maar 110.000 km op de teller. Echt een bijzondere auto waarvan de relaties van Jaguar voor deze Daimler een ongetwijfeld fraai uitgevoerde factuur van een bedrag van 247.000 gulden ontvingen. De vorige eigenaar had de auto met Jaguar-velgen uitgevoerd, echter de originele velgen staan er nu onder. Ik vind het nog steeds, ondanks zijn 25 jaar, een plaatje.

Geef een antwoord

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd.

The maximum upload file size: 8 MB. You can upload: image. Links to YouTube, Facebook, Twitter and other services inserted in the comment text will be automatically embedded. Drop files here

Nu in de winkel

Bekijk de 40 pagina's tellende preview via deze link of een klik op de omslag.

Het julinummer, met daarin:

  • Na 27 jaar opnieuw in AMK: Fiat 124 Sport Spider
  • Chevrolet Apache 3200, authentiek werkpaard
  • Redactievervoer: Cadillac Allanté
  • Honda CRX 1.4 GL in detail
  • Moto Guzzi 850 Le Mans, een droommotor
  • Wat kregen de Playmates van Playboy?
  • Jawa 150 cc, origineel in Nederland geleverd
  • Dubbel gebruikte typeaanduidingen- Deel XV
omslag 7 2022 300

Het perfecte leesvoer voor een avondje of meer ongestoord weg te dromen. Hij ligt nu in de winkels. Een abonnement is natuurlijk beter, want dan mist u geen nummer meer en u bent nog eens € 27 goedkoper uit ook. Niet verkeerd in deze dure tijden.

We mogen weer!

We mogen weer! – column

Een halve eeuw jong. De nieuwe auto’s van 1972. Deel vier

Een halve eeuw jong. De nieuwe auto’s van 1972. Deel vier