Artikelen

Plymouth, Dodge en Oldsmobile politie auto’s

By  | 

Plymouth was bedacht als een goedkoop type voor de Chrysler line-up, maar werd later een zelfstandig merk.

Plymouth auto’s waren middenklassers, zeg maar onze Opel Rekords en zo. Ze werden voor de brave burgerij gemaakt, maar waren er ook in politie uitvoering.

Plymouth Gran Fury pursuit vehicle

En in 1987 was de Plymouth Gran Fury van de lokale sheriff een indrukwekkende auto. In het midden van de jaren tachtig was het ‘knijpen’ van de Amerikaanse V8 motoren al begonnen. Uit milieu en benzineverbruiksmaatregelen waren de gietijzeren krachtpatsers lui en amechtig geworden. En dat paste niet in de lijst van eisen van de diverse soorten overheidsdienaren. Want een beetje sheriff wilde toch wel bruut vermogen om zijn status duidelijk te maken.

En zo maken we dan een overstapje naar de Blues Brothers

Wanneer Jake Blues uit de gevangenis wordt ontslagen, wacht zijn  broer Elwood hem op buiten de gevangenis. Elwoods auto is een volledig afgetrapte voormalige politie auto. Om zijn aanschaf te verdedigen meldt Elwood zijn broer:   “It’s got a cop motor. It’s got cop tires, cop suspension, cop shocks. It’s a model made before catalytic converters so it’ll run good on regular gas.”


Daarmee heeft hij de uprades van een politie V8 uit die tijd aardig omschreven: “een politie motor (met viervoudige- in plaats van een dubbele carburateur) dikke politiebanden, politie ophanging, politie schokdempers”.

Toeters en bellen

Tel daarbij allerlei toeters en bellen, rode- en blauwe zwaailichten, een radio, een sirene, een loudspeakersysteem om mensen tot de orde te roepen en een radar gun. Dat er ook aan praktische zaken is gedacht, dat bewees de bekleding van de achterbank. Die was naadloos en glad. Zo bleef de schoonmaak er van nadat een dronken arrestant achter in de auto had gekotst eenvoudig.

Er zij clubs van mensen die oude legervoertuigen

Er zijn clubs voor mensen die gek zijn op oude brandweerwagens. er zijn clubs voor … Er zijn dus ook mensen die gek zijn op voormalige politie auto’s. Op ex Amerikaanse politie auto’s. Veel van de Amerikanen die hier in Europa rondrijden terwijl ze er uit zien als ex politie auto’s zijn in eigen beheer ‘opgewaardeerde’ standaard, burger auto’s. Maar in Drempt vond de Zuid Franse Mike Jerôme uit Nice de auto waar hij als kind al verliefd op werd. De 1987’er Gran Fury met zijn zes liter V8 is een echte ex politieauto. Inclusief handboeien.

AutoMotorKlassieks vertaal afdeling

Wij werden benaderd om de communicatie te doen tussen de verkoper en de gegadigde. Er zijn niet veel Nederlanders meer die Frans spreken. En in Frankrijk zijn er twee soorten mensen: Veertig plussers met geld die geen Frans spreken en mensen onder de dertig die dat wel een beetje doen, maar die geen geld hebben.

Na een aanlooptraject via mailcontact stapte Mike met zijn Nadine op het vliegtuig. We pikten ze op op het station in Arnhem en deden bij het bezichtigen en tijdens de proefrit ons vertaalding.

De verschijning en prestaties van de Plymouth bleken inderdaad indrukwekkend. Qua verschijning: in de States reden bijna 100% identieke politie-auto’s ook met Dodge en Oldmobile emblemen op de neuzen.

Als Nadine er niet bij was geweest, dan had Mike de auto direct naar huis gereden. Nu moest er overlegd worden. Vond Nadine vriendelijk maar vastbesloten. Er is intussen een bod gedaan op de Plymouth. Het transport naar Zuid Frankrijk was daar in nog een discussiedingetje.

Maar er bestaat een goede kans dat er binnen de club van Franse liefhebbers van politie auto’s straks een Plymouth Fury met een Nederlandse aankoopbon rond rijdt. Laat Europa maar komen.

NAGEKOMEN BERICHT: De auto is op weg naar Zuid Frankrijk 🙂

suggestiebanner

Ook leuk om te lezen…

Nu in de winkel

Auto Motor Klassiek van februari ligt nu in de winkel met deze maand een uitgebreid artikel over de Taunus 12M P4 van Fokke Jansma uit Wijnjewoude. Een opmerkelijk goed geconserveerde klassieker, die een bijzondere ontwerpgeschiedenis heeft. We mochten ook rijden in een tot in het kleinste detail perfecte Triumph 2000 Roadster. Hoe dat aanvoelt? U leest het in het februarinummer. Mocht u ooit van plan zijn een Opel Senator aan te schaffen, dan is het goed dat u dit nummer in huis heeft, want Aart van der Haagen doet uitgebreid uit de doeken, waar u dan rekening mee moet houden. Het een en ander aan aankooptips vindt u ook bij het artikel over de Citroën Dyane. Een auto die we troffen met zijn eigenaar op een terras tijdens een werkoverleg.

En verder:

De restauratie van een Nimbus Model C en een Norton M50. Waarom er zo weinig Opels over zijn? Dat leest u ook in dit nummer. De liefhebberij van een in Spanje wonende Nederlander, die ook geldt als dé specialist voor de Fiat 130. En ook in dit nummer; bijna dertig pagina’s korte berichten, verslagen, praktische tips, columns en korte typebeschrijvingen. Bovendien natuurlijk ook meer dan veertig pagina’s met klassiekers te koop, die soms online niet verder aangeboden worden.
ABONNEER NU EN MIS HET VOLGENDE NUMMER NIET MEER

Dolf Peeters

Dolf Peeters, automotive journalist, tekstschrijver, vertaler, lid van de Heeren van Arnhem

4 Comments

  1. Jan

    15 mei, 2019 at 08:24

    Het Knijpen begon al in 1975 , Mijn Coupe deVille had toen de 8,2L V8 met krap 190 PK , wel met katalysator en geschikt voor loodvrij , sterker moest al loodvrij in de USA . Het koppel was wel erg indrukwekkend .

  2. arjoan

    13 mei, 2019 at 15:32

    ben nu aardig op weg naar de zeven kruisjes…als kind had mijn vader een Dodge Kingsway met stijl in de vooruit en met de zijklepper zescilinder bore 3.1/4 ” later een Plymouth Belvedere ook met zijklepper 6 inline bore 3 7/16 ” met radio!!het mooie was dat die chryslers zijkleppers ook industrie / agrarisch gebruik kenden. Welnu pa had een motorrevisie bedrijf en liefst werd zo een motor even proefgedraaid, natuurlijk zekerheid voor alles ook zestig jaar terug. Dan werd de Delco plus de aandrijfas maar even uit de baas zijn auto geleend en natuurlijk weer teruggezet. Ha dan kwam het nogal eens voor om de zondagmorgen ter kerke te gaan dat hij, de zijklepper dus,knallen en puffen gaf maar lopen ho maar, tja kon de baas de Delco goed op tijd zetten meestal een “slag”verkeerd

Leave a Reply

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *