in

Plymouth Phaeton PA Cabriolet. Een exoot aan het IJsselmeer

Beste Klassiekerliefhebber

Geniet van dagelijks gratis verhalen over oldtimers in uw email en schrijf gratis in. 

Vandaag de dag worden benzine- en hybrideauto’s in de regel met kleinere motoren uitgerust dan vroeger, terwijl de vermogens gestegen zijn. Het is onderdeel van de hang naar steeds efficiënter werkende motoren, die meer prestaties uit minder inhoud halen. En gemaakt zijn om minder te verbruiken dan wel uit te stoten. Nog niet eens zo heel lang geleden lag dat anders. Laat staan in de jaren dertig. Toen kwam het voor dat viercilinder motoren zomaar een inhoud van drie liter of meer konden hebben. Zoals de Plymouth Phaeton PA cabriolet uit 1931, vroeger en vandaag een absolute zeldzaamheid. Ben Knelange Sr. uit Edam heeft zo’n zeldzame Amerikaanse klassieker. 


De Plymouth aan de boorden van het Ijsselmeer is een exoot. Ben vertelt ons een mooi en veelzeggend verhaal over zijn oldtimer. “De auto is in 1931 vanuit Amerika in Europa geïmporteerd. Hij heeft een 4 cilinder 3.214 cc motor, en vier portieren. Meer bijzonder is dat er van deze auto slechts 513 zijn gemaakt, en vanuit de Verenigde Staten slechts 113 stuks zijn geëxporteerd. Hij is echt zeldzaam, dat gaf het Plymouth Museum in Michigan ook aan. Zij hebben zelf geen dergelijk exemplaar in de collectie.”

Apart in zijn tijd

De auto van Ben en Monique Knelange is dus exclusief, maar ook in zijn tijd was het iets aparts, zeker als cabriolet. De Plymouth Phaeton was in diverse uitvoeringen en carrosserievarianten te koop en werd ruim 100.000 keer gebouwd. Slechts 518 daarvan kwamen als cabriolet van de fabrieksband.  De Plymouth Phaeton PA werd van mei 1931 tot februari 1932 gebouwd, en kenmerkte zich door een piekfijne afwerking. Hij zat uitstekend in elkaar geschroefd. De motor had vier cilinders in lijn, en was een zijklepper die een cilinderinhoud van 3214 cc had en 56 PK genereerde. Hij had een versnellingsbak met drie versnellingen voorwaarts. De toepassing van rubberen lagers maakte de auto aanzienlijk stiller en comfortabeler, zodat de vergelijking met zescilinder auto’s regelmatig werd gemaakt. De carrosserieën en het chassis werden nieuw ontworpen, voor de vering en demping werden bladveren gebruikt. Daarnaast waren de wielen aan de breedterichting geplaatste assen opgehangen.

Gerestaureerd gekocht

De Amerikaan van Knelange is voor zover bekend al heel wat jaren in Nederland. Hij maakte omzwervingen in onder meer Utrecht en Oss. In 1986 kwam de Plymouth Phaeton PA in Boxtel terecht. De eigenaar- de heer Spakenburg- begon aan een ingrijpende restauratie maar staakte in 2004 de werkzaamheden aan de auto. De auto werd in onderdelen verkocht en alsnog klaargemaakt. Ben Knelange zag de auto een aantal jaren terug voor het eerst en wist dat er een nieuwe wens was ontstaan.

Prachtige details, voornaam uiterlijk

Sinds april 2018 is de Plymouth Phaeton PA in eigendom van Ben en Monique Knelange. Zij hebben naar eigen zeggen nog enige cosmetische aanpassingen gedaan. Wat vooral opvalt is de chique staat waar de auto in verkeert, zachtjes gezegd. De zwart rode kleurstelling is sowieso al eminent, maar de combinatie met de prachtige zwarte spaakwielen met whitewalls (inclusief de grote reservebanden rechts en links), de ornamenten, de lichte bekleding, de diverse zilveren plaatjes en het prachtige cabrioletdak is helemáál voornaam. Wie goed kijkt ziet ook details als de bijzondere snelheidsmeter, de lampjes met de merknaam Plymouth, de prachtig afgewerkte treeplanken en het talrijke glimmende sierwerk op de auto. En ook onderhuids is goed zichtbaar, dat alles in het werk is gesteld om de zaak tiptop te maken. Een prachtige, prijswinnende auto.

“A-technisch”

Je zou verwachten dat de bijna 75 jarige eigenaar technisch goed onderlegd is om de zaak geconserveerd te houden. Maar Knelange Sr is dat niet. Hij zegt verrassend: “Ik ben a-technisch.” Het zwaardere onderhoudswerk is derhalve in het geval van de Plymouth voorbehouden aan de specialisten, die bovendien goed zullen moeten speuren naar beschikbare onderdelen. Want er zijn niet veel Plymouth Phaeton PA exemplaren meer bekend, bovendien stamt hij uit heel lang vervlogen tijden. Daarover gesproken: de eigenaar van de zeldzame Phaeton heeft niets met auto’s uit de modernere tijd. “Ik reed vaak wel nieuw, in verband met het feit dat ik vaak een auto kon leasen. Ik bouwde onder meer een verleden met Ford en Volvo, maar dat was puur functioneel.”

“Een auto moet op een koets lijken”

Knelange Sr vervolgt zijn verhaal. “Ik heb in 1979 nog twee A-Fords gehad, ééntje kocht ik in Australië. In 1980 heb ik beiden verkocht, maar ik bleef altijd gevoel houden bij pre war cars. Ik ben daar een groot fan van, alles wat vanaf de jaren dertig meer stroomlijn kreeg vond ik minder interessant. Zodra de auto op een koets lijkt stroomt het bloed sneller. En dat was ook zo toen ik deze Plymouth Phaeton PA voor de eerste keer zag. Toen dacht ik: als ik er ooit nog eens aan begin dan wil ik deze. In 2018 was het zover. Wij zijn er als een kind zo blij mee, iedere keer als ik er naar kijk gaat het verstand op de loop. Zó prachtig vind ik hem.”

Bent u klassiekerliefhebber en bevallen u de gratis artikelen? Overweeg dan ook eens een abonnement op Auto Motor Klassiek, het gedrukte tijdschrift. Dat ploft voor een luttele jaarbijdrage elke maand bij u op de deurmat. Boordevol interessant leesvoer, speciaal voor de klassiekerliefhebber. Genoeg om u dagenlang van de straat te houden. En alsof dat niet genoeg is, draagt u ook nog eens bij aan het hele platform voor en door klassiekerliefhebbers. Daarbij heeft zo’n abonnement nog meer voordelen. Kijk maar eens op de link hierboven voor meer informatie. Een preview van het actuele nummer vindt u trouwens via deze link. Dan heeft u alvast wat te lezen, want daarin staan pagina’s van diverse artikelen.



 

 

Een reactie

Geef een reactie
  1. Gaaf, het is zelfs een origineel in NL geleverde auto: datum eerste afgifte kenteken is 30/06/1931, waarna in februari 1955 het provinciale kenteken werd ingewisseld voor het huidige kenteken.

Geef een antwoord

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *

The maximum upload file size: 8 MB. You can upload: image. Links to YouTube, Facebook, Twitter and other services inserted in the comment text will be automatically embedded. Drop files here

Kawasaki G7 voorkiant

Kawasaki G7, size matters

Ford F3

Ford F3, charmant uiterlijk