in

Peugeot 203 C (1955). Opgetogen over het bezit

Peugeot 203 C

Wij weten het allemaal: Stelen mag niet, maar het ‘stelen’ van de show wel. En dat doet deze opvallend rode Peugeot 203 C zeker. Toen de auto deze week uit de garage werd gereden voor de inburgering bij de RDW trok de ‘voiture’ al veel belangstelling. 

Door: Dirk de Jong 

Natuurlijk willen wij graag alles weten over deze van oorsprong op Frans kenteken staande Peugeot 203 C. Wouter vertelt: ”Hij kwam in een lichtblauwe originele kleur naar Nederland om te worden gerestaureerd. De eigenaar had waarschijnlijk te weinig tijd om aan de tijdrovende klus te beginnen en bood hem- in 2016- aan op een oldtimerevenement in Twijzelerheide (Fr). Op het eerste gezicht leek de auto heel redelijk. Maar wat al snel duidelijk werd is dat een deel van de vloerplaten moest worden vervangen. De dorpels waren gelukkig wel keihard.

Als techneut en oud machinebankwerker wilde ik de originele- dunne- vloerdelen van de Peugeot 203 C niet gebruiken maar maakte er zelf een van 0,9 mm staalplaat nauwgezet met dezelfde structuur als het origineel. Dit was het begin van een totale restauratie. De auto werd volledige gestript en werkelijk alles onderhanden genomen. Dat nam vier jaar in beslag. Enkele klussen werden samen uitgevoerd zoals het schuur en spuitwerk, alleen de motor werd door vakmensen gereviseerd.” 

Originele onderdelen 

Wouter had veel moeite de juiste onderdelen te pakken te krijgen. Het ging niet vanzelf, overal werden onderdelen gezocht en soms duur betaald. Tot het moment dat Wouter lid werd van de Peugeotclub die een rijkelijk voorzien magazijn had en alle oplossingen bood. Het hele interieur vernieuwen, de bekleding, het hemeltje, de portieren, de stoelen en banken werden door zijn stoere handige vrouw gedaan. Het interieur met zijn zachtrode bekleding ziet er nu riant uit. 

Echte autoliefhebber 

Wouter is een echte autoliefhebber. Hij houdt van de geur van olie en benzine, dat blijkt ook uit het bezit van een ‘oudje’ dat al meer dan 34 jaar in de garage staat. Het merk en de geschiedenis wordt in de nabije toekomst onthuld in de rubriek ‘Toevallige ontmoetingen’. Wouter had al jarenlang als hobby het herstel van autotechnische problemen. En daarnaast reparatie en onderhoud van vrienden en familie. Dus deze- tijdrovende maar prettige- restauratie was voor hem niet onoverkomelijk. Wouter: “De enige plek waar ik mij buiten het huis nog thuis voel is mijn garage.” Die opmerking zegt al voldoende. Het is vaak een optelsom van leuke plezierige momenten. En als je dat kunt verzamelen met je autohobby dan kun je er een hele grote voorraad van krijgen.

Lees ook:
Peugeot 104. Terugkerende jeugdfascinatie
Peugeot 205 Rallye!
Het hart van een Peugeot 203
De geschiedenis van de Peugeot 504 Berline in Europa

We publiceren deze artikeltjes gratis, en willen dat natuurlijk ook blijven doen. Maar u begrijpt dat dat voor ons niet gratis is. Ondersteunt u dit initiatief en waardeert u het? Overweeg dan eens een abonnement op Auto Motor Klassiek. U helpt ons dan niet alleen de gratis initiatieven betaalbaar te houden, maar ontvangt als bonus ook nog eens elke keer een AMK in de bus. En u betaalt nog maar € 3,30 per nummer in plaats van € 4,99. Elke maand goed voor uren leesplezier.

9 Reacties

Geef een reactie
  1. Waarschijnlijk perfecte restauratie, proficiat!
    Toen ik nog heel klein was, had mijn vader zo 2 van die Peugeot’s 203 gehad, een zwarte en een bleekgrijze. En ik denk en vind het jammer dat u niet gekozen hebt voor de originele kleur van carrosserie en eveneens voor het interieur, wat niet wegneemt dat het een prachtverschijning moet zijn om hiermee buiten te komen. Nogmaals hoed af voor de vele uren werk!!

  2. Mijn vader heeft ook dezelfde Peugeot gehad maar dan in de bestel uitvoering in de kleur grijs helaas zijn wij van achteren aangereden en na de aanrijding was de auto breder en korter geworden dus niet meer te herstellen.

  3. Ik wil mijnheer én mevrouw een groot compliment maken met dit zo te zien schitterende resultaat. Met name het stofferen is een (moeilijk) vak apart, en dit ziet er hier prima uit.
    Alleen al vanwege het ‘dashboard’ zou ik zo’n 203 overwegen…..

Geef een reactie

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *