Bijzonder

Pete Estes, the muscle man

By  | 

Nu de animo, ook bij jongeren!, voor de muscle car aardig aan het groeien is – want zeg nu zelf, wat is er mooier dan een dikke, stampende en brullende V8? – is het misschien aardig om te weten wie er aan de wieg stond van al dat geweld bij Pontiac. Voor die krachtpatser zijn eigenlijk drie mannen verantwoordelijk, daarvan is Elliot Marantette ‘Pete’ Estes misschien wel de minst bekende van dat driemanschap. Zijn collega Bunkie Knudsen was tijdens zijn leven al een legende, terwijl John DeLorean dat eigenlijk ook was, dan wel in zijn latere leven werd vanwege alle schandalen rondom de DeLorean sportwagen. Pete Estes bereikte het meest, hij schopte het namelijk tot hoogste baas bij General Motors. In de jaren zestig speelde hij al als grote baas bij Pontiac een sleutelrol. Hij maakte in de jaren veertig al naam bij Oldsmobile waar hij onder andere samenwerkte met de fascinerende Charles F. Kettering. Die geldt als de uitvinder – en patenthouder – van de elektrische startmotor, zoals reeds in 1912 gemonteerd op de toenmalige Cadillac. Hij was het ook die bij een juwelier in New York diepglanzende lak op een laatje ontdekte wat weer leidde naar de volgende uitvinding het ‘spuiten’ van dergelijke lak. De firma Duco werd er groot mee! Estes heeft veel geleerd van Kettering, zo bouwden zij samen de legendarische Oldsmobile Rocket V8 motor. Na vijf jaar vol vuur Pontiac te hebben geleid, greep hij bij het vertrek van Knudsen in 1961 de macht bij genoemde GM afdeling. In amper vier jaar tijd wist hij Pontiac een sportief imago te verschaffen. Daarbij moet u denken aan lichtgewicht (…) specials als de Super-Duty Catalina 421 van 1962 en 1963, waarmee onder andere Pontiac’s PR man Jim Wangers op de dragstrip wereldtijden neerzette. Zo’n zelfde auto kon men ook gewoon in de winkel kopen… Daarna liet Estes ook de GTO het levenslicht zien…

We publiceren deze artikeltjes gratis, en willen dat natuurlijk ook blijven doen. Maar u begrijpt dat dat voor ons niet gratis is. Ondersteunt u dit initiatief en waardeert u het? Overweeg dan eens een abonnement op Auto Motor Klassiek. U helpt ons dan niet alleen de gratis initiatieven betaalbaar te houden, maar ontvangt als bonus ook nog eens elke keer een AMK in de bus. En u betaalt nog maar € 3,30 per nummer in plaats van € 4,99. Elke maand goed voor uren leesplezier.
 

Nu in de winkel, het julinummer

BMW 318i, Fiat 500 Abarth, Chevrolet Fleetmaster

Auto Motor Klassiek van juli ligt nu in de winkel. Dus snel naar de boekwinkel voor een nieuw nummer. Voor maar 4,99 een garantie voor zeker een paar uur leesplezier.

Lekker zomers prijkt op de omslag de BMW 318i cabriolet van Femko de Jong. Hij bracht de auto tot in perfectie. U leest er alles over in nummer 7.

Erg interessant vinden we zelf de ombouw van een Chevrolet Fleetmaster naar een custom. Dat is niet zomaar klakkeloos gedaan. Het was een echt ingrijpend project. Zelfs de klompen van de eigenaar moesten eraan geloven. Ook de restauratie van de Fiat 500 waarvan in dit nummer een verslag, zou je onder de noemer custom kunnen scharen. De auto was in erbarmelijke toestand, dus een intensieve restauratie volgde. Eigenaar Henrique Linde gaf er meteen een eigen 'Abarth'-draai aan. Wij vonden het resultaat meer dan geslaagd. Hendri Kampherbeek heeft zijn hart gegeven aan Peugeot. Zelfs wanneer deze voor de tweede keer onder handen moet worden genomen. Zijn Peugeot 405 mi16 kocht hij met een kapotte motor en na de restauratie was het weer bijna mis.

Natuurlijk worden alle auto- en motorverhalen weer voorafgegaan aan tientallen pagina's met korte berichten, vanaf praktische tips tot en met historie, klassiekers die we onderweg tegenkwamen en diverse columns waar het hebben van een klassieker, het sleutelen aan een klassieker en zelfs het hobbymatig handelen van klassiekers centraal staat. Bovendien natuurlijk ook rond de veertig pagina’s met klassiekers te koop, die soms online niet eens aangeboden worden. Het perfecte leesvoer. Haal hem daarom snel in huis en neem alvast een abonnement, zodat u de volgende editie niet mist.

En verder ook nog:

  • Aprilia Moto 6.5 restauratie
  • Honda CB 550
  • Mercedes-Benz 600 Pullman
  • Herinnering aan Stirling Moss
  • Beleef de bevrijding deel 2

Meer over wat er in deze editie allemaal staat ziet u op onze pagina deze maand.

 

Leave a Reply

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *