Bijzonder

Pete Estes, the muscle man

By  | 

Nu de animo, ook bij jongeren!, voor de muscle car aardig aan het groeien is – want zeg nu zelf, wat is er mooier dan een dikke, stampende en brullende V8? – is het misschien aardig om te weten wie er aan de wieg stond van al dat geweld bij Pontiac. Voor die krachtpatser zijn eigenlijk drie mannen verantwoordelijk, daarvan is Elliot Marantette ‘Pete’ Estes misschien wel de minst bekende van dat driemanschap. Zijn collega Bunkie Knudsen was tijdens zijn leven al een legende, terwijl John DeLorean dat eigenlijk ook was, dan wel in zijn latere leven werd vanwege alle schandalen rondom de DeLorean sportwagen. Pete Estes bereikte het meest, hij schopte het namelijk tot hoogste baas bij General Motors. In de jaren zestig speelde hij al als grote baas bij Pontiac een sleutelrol. Hij maakte in de jaren veertig al naam bij Oldsmobile waar hij onder andere samenwerkte met de fascinerende Charles F. Kettering. Die geldt als de uitvinder – en patenthouder – van de elektrische startmotor, zoals reeds in 1912 gemonteerd op de toenmalige Cadillac. Hij was het ook die bij een juwelier in New York diepglanzende lak op een laatje ontdekte wat weer leidde naar de volgende uitvinding het ‘spuiten’ van dergelijke lak. De firma Duco werd er groot mee! Estes heeft veel geleerd van Kettering, zo bouwden zij samen de legendarische Oldsmobile Rocket V8 motor. Na vijf jaar vol vuur Pontiac te hebben geleid, greep hij bij het vertrek van Knudsen in 1961 de macht bij genoemde GM afdeling. In amper vier jaar tijd wist hij Pontiac een sportief imago te verschaffen. Daarbij moet u denken aan lichtgewicht (…) specials als de Super-Duty Catalina 421 van 1962 en 1963, waarmee onder andere Pontiac’s PR man Jim Wangers op de dragstrip wereldtijden neerzette. Zo’n zelfde auto kon men ook gewoon in de winkel kopen… Daarna liet Estes ook de GTO het levenslicht zien…


Abonneer voor slechts € 39,50 en ontvang daarvoor een jaar lang elke maand AMK in de bus.


suggestiebanner

Ook leuk om te lezen…


Nu in de winkel

Auto Motor Klassiek van april ligt nu in de winkel. Daarin hebben we natuurlijk weer tal van leuke, interessante en boeiende artikelen staan. Zoals het aankoopadvies van de Alpine V6, met alle punten die belangrijk zijn voor een aankoop. Ook de MG Midget restauratie is zeker de moeite waard om te lezen en mee te leven met de eigenaar tijdens het tijdrovende proces. Techniek en praktijk rond het bezit van een klassieker. Ook voor motorliefhebbers. Hoe interessant zijn de aanpassingen die gedaan werden aan de Moto Guzzi Nuovo Falcone. Natuurlijk worden alle auto- en motorverhalen weer voorafgegaan aan tientallen pagina's met korte berichten, vanaf praktische tips tot en met historie, klassiekers die we onderweg tegenkwamen en diverse columns waar het hebben van een klassieker, het sleutelen aan een klassieker en zelfs het hobbymatig handelen van klassiekers centraal staat. Bovendien natuurlijk ook meer dan veertig pagina’s met klassiekers te koop, die soms online niet verder aangeboden worden. Het perfecte leesvoer voor deze lastige tijden. Haal hem daarom snel in huis en neem alvast een abonnement, zodat u de volgende editie niet mist.

En verder:

  • Cadillac Eldorado Seville
  • Lincoln Continental Mark V Givenchy
  • Moto Morini 350 Sport
  • De zoektocht naar Josef Ganz
  • Uit de oude doos: Daarom zijn er zo weinig Opels over
  • Bremen Classic Motorshow 2020
  • Oldtimer Tweewielerbeurs zuidbroek

Leave a Reply

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *