in

Pech onderweg – column

We hebben het intussen al van een berger gehoord. Die werd door de ANWB naar Noord Frankrijk gestuurd om een gestrande motorfiets op te halen en naar huis te brengen. De motor deed het niet en het koppel dat ermee naar het rustieke hotelletje was gereden had inmiddels ruzie.

Pech onderweg 2.0

Onze vriend de berger vroeg naar de transponder. Er gingen allerlei dingen licht geven op de display. Behalve het vrijstand ‘lampje’. Bertus zette de versnellingsbak in zijn vrij, het display dingetje lichtte op. Hij drukte op de startknop. De motor sloeg aan. Maar moest toch op de auto terug naar Nederland. Want het blijkbaar nog vrij recente koppel zat in een dip. De Ridder op zijn fiere ros was voor de prinses van zijn voetstuk gevallen, zoals tegenwoordig vaker gebeurt.

Het idee dat wij als klassiekerrijders allemaal hoogst getalenteerde techneuten zijn is een paar bruggen te ver. Kijk, dat Nanko een Peugeot viercilinder diesel in zijn Moto Guzzi bouwt (want lekker zuinig) en daar de complimenten van de RDW voor krijgt… En dat het Jan een koddig idee leek om nog een topfraaie Guzzi caféracer te maken, maar dan eentje met omgekeerde cilinderkoppen en inspuiting? En dat hij daarbij subtiel besloot Guzzi’s arenden op de tank er ook omgedraaid op te plakken? Dat verdient applaus vanaf meerdere balkons.

Pech is geen probleem, maar een uitdaging

Maar als wij klassiekerrijders onderweg zijn, dan redden we ons doorgaans wel. Anders is er inderdaad nog het Wegenwacht plasticje. Er zijn geen praatpalen meer. Maar met je telefoon ben je altijd in de buurt van hulp.  En als je een klassiekerliefhebber bent, en als je geen haast hebt, dan hoef je de ANWB niet eens te bellen. Dan bel je naar wat vriendjes. Want soms red je het ook als doorgewinterde klassiekerrijder niet met je boordgereedschap en de extra spulletjes die je aan boord hebt. Aan boord van een klassieke zijspancombinatie heb je trouwens plek voor aardig wat noodoplossingen.

Een afgebroken cilinder. So what?

Maar toen de cilinder van mijn zijklepper – geen zeikklepper – schizofreen werd had ik de oplossing niet aan boord. De cilinder was bij de voet afgebroken. Een op zich grappig fenomeen met een 23 pk sterk blok. Maar ja: het ding was ook een 65+ er. En vroeger mochten die immers ophouden met werken? Thuis had ik – net als de Duitsers – natuurlijk wel alles. Ik zegende de road repair vriendelijkheid van mijn driewieler en belde een paar mensen of ze tijd hadden. De derde had tijd. Ik vroeg hem bij mij thuis even een cilinder op te pikken en dat op zich handige onderdeel even te komen brengen en stak mijn eerste sigaar op. Er passeerden wat motorrijders. Ik ben intussen zo oud dat ik me herinner dat die vroeger stopten als ze een collega met pech zagen. Er stopte en politieauto met nieuwsgierige agenten. En stopte een busje vol enthousiaste ex-Oostblokkers die helemaal nostalgisch werden bij het zien van de KMZ 750. Er stopte een oudere dame die me vertelde dat het gevaarlijk was om zomaar in de berm te staan. Ik stak nog maar een sigaar op sleutelde de kop van de afgebroken cilinder af.

Bikers en midlifecrises

Kameraad nummer drie zette zijn ook al klassieke BMW in de berm tegen een boom. We concludeerden vergenoegd dat vroege BMW R69Ssen ook last hadden van afbrekende cilinders. Binnen een half uur was de zaak weer draaiend. We wasten onze handen met benzine uit de tank en droogde ze af aan een poetsdoek. Er stopte een meisje op een scooter om te zeggen dat ze oude motorfietsen leuk vond. Ze vroeg of we echte bikers waren. We hebben geen tattoos, dus dat wisten we niet zeker. Het pientere kind concludeerde dat we in elk geval te oud waren om een midlife crisis te hebben. We legden haar uit dat dat iets is voor mannen die spijt hebben over dingen die ze niet hebben gedaan. Wij hebben hoogstens spijt over een paar dingen die wel hebben gedaan.

Een paar kilometer verderop ankerden we op een coronakriebel vrij terras en bestelden uitsmijters en pils. Na de lunch stak ik mijn laatste sigaar op. ‘Time fies when you are having fun’.

Mis deze columns dan ook niet:
Mispoes
Wij motorrijders… een column
Biker bij de bakker
Column – Is jonger beter?
Oude mannen, nieuwe motoren

Na gedane arbeid is het goed rusten

We publiceren deze artikeltjes gratis, en willen dat natuurlijk ook blijven doen. Maar u begrijpt dat dat voor ons niet gratis is. Ondersteunt u dit initiatief en waardeert u het? Overweeg dan eens een abonnement op Auto Motor Klassiek. U helpt ons dan niet alleen de gratis initiatieven betaalbaar te houden, maar ontvangt als bonus ook nog eens elke keer een AMK in de bus. En u betaalt nog maar € 3,30 per nummer in plaats van € 4,99. Elke maand goed voor uren leesplezier.

Geef een reactie

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *